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Ouah, tu as failli bousiller tes disques sur bol, là.Tu t'en sors bien.
J'imagine votre frayeur avec l'huile moteur qui sort par l'échappement
. Heureusement que ça se finit bien.La M2RS de Pat VG
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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chubol
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La M2RS de Pat VG
Tu t'en sors bien.
J'imagine votre frayeur avec l'huile moteur qui sort par l'échappement
. Heureusement que ça se finit bien.Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo
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Pat VG
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La M2RS de Pat VG
voilà j'ai fait le check de retour piste
comme je me doutais,les plaquettes AV ont été grillées lors de la surchauffe causée par l'oubli des bouchons: ça,c'est le budget "conneries",ça m'apprendra.les disques n'ont rien.
Il y a plus ennuyeux: j'ai à nouveau du jeu sur la roue AVD;il est dû au jeu crémaillère-bague que j'ai remplacée il y a peu par le modèle désormais célèbre"Chubol/Polonais".Ce n'est pas énorme,mais ça bouge;j'ai une bague d'avance mais si elles durent 3 ou 4 trackdays,c'est pas top;franchement je ne sens strictement rien en conduisant,mais au CT ils vont m'emmerder.Ce montage est mécaniquement merdique;pour une voiture"de sport" c'est écrit dessus),ça la fout mal.
comme je me doutais,les plaquettes AV ont été grillées lors de la surchauffe causée par l'oubli des bouchons: ça,c'est le budget "conneries",ça m'apprendra.les disques n'ont rien.
Il y a plus ennuyeux: j'ai à nouveau du jeu sur la roue AVD;il est dû au jeu crémaillère-bague que j'ai remplacée il y a peu par le modèle désormais célèbre"Chubol/Polonais".Ce n'est pas énorme,mais ça bouge;j'ai une bague d'avance mais si elles durent 3 ou 4 trackdays,c'est pas top;franchement je ne sens strictement rien en conduisant,mais au CT ils vont m'emmerder.Ce montage est mécaniquement merdique;pour une voiture"de sport" c'est écrit dessus),ça la fout mal.
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chubol
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La M2RS de Pat VG
Normalement il y a peu d'efforts sur cette bague.
Il faudrait déjà avoir du jeu ailleurs pour l'user prématurément, par exemple dans la rotule de direction...
Ce qui est chiant c'est qu'elle doit pouvoir se déformer pour pouvoir être montée car sinon, il aurait "suffit" d'en faire faire une en laiton ou en bronze...
Il faudrait déjà avoir du jeu ailleurs pour l'user prématurément, par exemple dans la rotule de direction...
Ce qui est chiant c'est qu'elle doit pouvoir se déformer pour pouvoir être montée car sinon, il aurait "suffit" d'en faire faire une en laiton ou en bronze...
Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo
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Pat VG
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La M2RS de Pat VG
non ce n'est pas la rotule car j'ai dégarni le soufflet coté crémaillère et c'est clairement au droit de la bague que ça remue;je pense que je vais la remplacer car j'en ai une d'avance.
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Pat VG
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La M2RS de Pat VG
Une page va peut être se tourner: j'ai l'intention de me séparer de ma mémère;un divorce à l'amiable après 8 ans de vie commune,il n'y a pas outrage.
Une petite propulsion Opel m'a tapé dans l'oeil;un speedy 2.2 l atmo sur lequel un compresseur a été greffé par des pros allemands(le compresseur),hollandais(le montage) et anglais (la gestion) ;ça m'a l'air redoutable,800 à 900 kilos(la voiture a été allégée) pour 260 ch.
je mets donc ma mémère en pré-vente sur le forum,avant de publier sur LBC;ceux qui lisent tout ça la connaissent bien,défauts et qualités.
J'en voudrais 12k€,sachant qu'avec ses gros freins,son Quaife et...son attelage de remorque,c'est un peu un truc rare.
J'essaie d'obtenir une attestation dérogatoire pour aller voir ma promise et si possible finaliser l'achat
Une petite propulsion Opel m'a tapé dans l'oeil;un speedy 2.2 l atmo sur lequel un compresseur a été greffé par des pros allemands(le compresseur),hollandais(le montage) et anglais (la gestion) ;ça m'a l'air redoutable,800 à 900 kilos(la voiture a été allégée) pour 260 ch.
je mets donc ma mémère en pré-vente sur le forum,avant de publier sur LBC;ceux qui lisent tout ça la connaissent bien,défauts et qualités.
J'en voudrais 12k€,sachant qu'avec ses gros freins,son Quaife et...son attelage de remorque,c'est un peu un truc rare.
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Alextrophy63
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La M2RS de Pat VG
Ha cool jolie projet, je te souhaite de faire affaire et bien vendre ta megane de piste ;)
1 membre a remercié Alextrophy63
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chubol
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La M2RS de Pat VG
En gros, tu es entrain de nous dire que tu vas faire un régime de 500kg 
Bon choix le speedy.
C'est le même châssis que l'élise si je ne dis pas de bêtises...
Bon choix le speedy.
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Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo
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Pat VG
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La M2RS de Pat VG
oui c'est ça! et les roues motrices au bon endroitchubol a écrit : En gros, tu es entrain de nous dire que tu vas faire un régime de 500kg
Bon choix le speedy.
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Pat VG
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La M2RS de Pat VG
oui,elle est vendue depuis deux mois.aucune nouvelle de l'acquéreur....
voici sa remplaçante:
voici sa remplaçante:
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Attila
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La M2RS de Pat VG
Ca va être sympa sur piste, jolie pompe à feu
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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thieum64
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La M2RS de Pat VG
Au top ce speester, çà n'a pas pris une ride ces engins, toujours aussi sympa... puis la tienne a l'air gonflé comme il faut!!!
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Pat VG
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La M2RS de Pat VG
Je l'ai achetée toute préparée:
moteur forgé (bielles-pistons)
compresseur, gestion Leggera Passion tip top.
réservoir alu majoré cloisonné (passe de 36 litres à 42 lol)
câbles de boite renforcés
échappement de speedy turbo
Refroidissement du compresseur par eau (radiateur additionnel à l'avant,pompe électrique)
trains roulants de compète: amortisseurs combinés nitron,freins AV AP Racing sur bols,jantes Team Dynamics,semi slicks.
Depuis que je l'ai, j'ai remplacé une transmission (soufflet déchiré,depuis je ne sais combien de temps),et installé un radiateur full alu de forte épaisseur,avec un second Spal (je roule dans le Sud Est en été).
ça me change de la tonne et demie de la Mégane....mais c'est BEAUCOUP moins confortable (Madame refuse absolument de s'asseoir dedans,faudrait un palan pour l'en extraire!):
chauffage et ventilation symboliques,chaleur infernale en été (l'écran derrière les sièges est démonté)
vitres manuelles
pas de clim évidemment
radio démontée (bon débarras)
pas de verrouillage centralisé (mais alarme de série)
pas d'ESP mais ABS d'Exige
pas d'autobloquant (parait que ça ne sert à rien....hum!)
éclairage ridicule
essuie glace inefficace.
Enfin,une caisse de piste quoi!
moteur forgé (bielles-pistons)
compresseur, gestion Leggera Passion tip top.
réservoir alu majoré cloisonné (passe de 36 litres à 42 lol)
câbles de boite renforcés
échappement de speedy turbo
Refroidissement du compresseur par eau (radiateur additionnel à l'avant,pompe électrique)
trains roulants de compète: amortisseurs combinés nitron,freins AV AP Racing sur bols,jantes Team Dynamics,semi slicks.
Depuis que je l'ai, j'ai remplacé une transmission (soufflet déchiré,depuis je ne sais combien de temps),et installé un radiateur full alu de forte épaisseur,avec un second Spal (je roule dans le Sud Est en été).
ça me change de la tonne et demie de la Mégane....mais c'est BEAUCOUP moins confortable (Madame refuse absolument de s'asseoir dedans,faudrait un palan pour l'en extraire!):
chauffage et ventilation symboliques,chaleur infernale en été (l'écran derrière les sièges est démonté)
vitres manuelles
pas de clim évidemment
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thieum64
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- Prénom : Mathieu
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- Departement : 64
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La M2RS de Pat VG
C'est clair que pour rouler au quotidien on a fait beaucoup mieux, mais sur piste çà doit être redoutable...
Arriver a trouver le compromis entre les deux n'est pas chose facile...
Si tu passes sur Arnos un de ces quatre, fait moi signe
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Mathieu78
- Clioteux Indispensable
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- Prénom : Mathieu
- Voiture : Ex 4RS2/ST Perf
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- Slogan : Le petit prince a dit: "j'aime ta voiture !"
La M2RS de Pat VG
Une caisse géniale.
Je devrais essayer celle d'un pote d'ici quelques jours...un speedy turbo avec watermate qui sort tout juste de chez le préparateur. J'ai hâte !
Et le tiens, il donne combien de poneys avec toutes ces modifications ???
Je devrais essayer celle d'un pote d'ici quelques jours...un speedy turbo avec watermate qui sort tout juste de chez le préparateur
. J'ai hâte !Et le tiens, il donne combien de poneys avec toutes ces modifications ???
Ex 4RS2 Sirius modifiée.
Nouvelle Fiesta ST: la-remplacante-de-la-jaune-t64977-75.html
Nouvelle Fiesta ST: la-remplacante-de-la-jaune-t64977-75.html
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Pat VG
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La M2RS de Pat VG
pas tant que ça;mais la mesure a été faite avec une température de l'air de 32°C,donc avec un refroidissement du compresseur pas au top.d'après le gars de BR perf,c'est très bien.Tout le monde balance des 260 et plus,mais c'est sans doute un peu exagéré,sauf par moins 15°C. le moteur d'origine n'est pas un foudre de guerre: 2.2l atmo de 147 ch,longue course donc régime maxi plutôt bas (6600);par contre,le compresseur pousse dès les bas régimes,ce qui est super agréable à gérer.
La fiche de banc:
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