j 'ai eu ce sale coup sur deux autres voitures: 1) twingo 3 TCE;j'avais plié une pinouille dans le connecteur de la sonde et la résistance de chauffage n'était plus alimentée.mea culpa... 2) lexus sc 430: sonde ne chauffe pas;remplacement par sonde"générique/low cost" toujours pareil je rachète une ...

Les SB arriere des triangles avant ont tendance à se cisailler,ceux dont la vis de fixation au châssis est verticale.ceux là il faut les remplacer pas nettement plus costaud,d'origine c'est tout mou. De même la bague de crémaillère coté droit qui prend du jeu parce que c'est le coté opposé au volant...

Bienvenue!
attention aux trains roulants,les semi slicks génèrent des contraintes nettement plus élevées que les pneus routiers:les freins,je n'en parle pas; le système de freinage est très bien dimensionné d'origine;des bonnes plaquettes,un bon liquide et hop!

5/100 c'est l'ordre de grandeur du jeu coussinets/paliers:donc c'est certain que ça ne peut plus fonctionner:si c'est du faux rond,les coussinets centraux sont à zéro de jeu à chaque tour moteur.

c'est un moteur à injection directe,ce qui signifie que l injection de carburant se fait sous haute pression et directement dans la chambre de combustion: de ce fait,les temps d'injection sont très courts et synchronisés avec la position des pistons. la modification de la carto est donc très compliq...

enfin une VRAIE photo!!

il y a des cales sur un palier de vilo (le central généralement) pour le jeu latéral;je ne connais pas bien ce moteur mais le jeu normal est faible,de l ordre de 0.1 mm. en farfouillant j'ai trouvé ça https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.cliors-concept.com/cy...

bon travail.

le bloc a été réalésé ou bien juste déglacé?
la métrologie cylindres/pistons a été faite?
comme tu ne feras pas de piste,tu peux te contenter de pistons moulés,c 'est nettement moins cher que des forgés;idem pour les soupapes,sauf si tu conserves celles de la culasse achetée.

ce n est presque jamais le moteur qui merde mais le boitier electrique en bout d'axe du papillon: l axe est vertical,le boitier au dessous ramasse l huile qui vient du reniflard (qui réinjecte en amont dans la brosse durite);avec le temps,l'axe de papillon prend un peu de jeu,laisse passer de l huil...

J en ai assez bavé avec le XU10J4RS de ma Xsara VTS lorsque j'avais tout viré pour mettre un 4 papillons:le ralenti était inréglable car le calculo ne comprenait pas que le bazar d'origine n'existait plus;en fouillant j ai fini par trouver comment ça fonctionnait

Jetelike a écrit : Alors ? cela a t il fonctionner ?

il a disparu

Et voilà encore un adepte de réseau social.

Alors pour t'aider dans ta recherche de panne,je t'explique comment fonctionne la régulation du ralenti avec un micromoteur"pas à pas": 1) le papillon doit être totalement fermé mais non coincé,car l air nécessaire au ralenti arrive par la vanne du moteur pas à pas.Donc si tu as touché au réglage du...

Je ne partage pas ce point de vue.Le F4R est un moteur robuste,de conception assez ancienne et son système d'alimentation (injection indirecte) le rend compatible à une conversion E85 via un boitier et un capteur d''éthanol sur la ligne de carburant;j 'ai fait une simulation sur un site bien connu (...