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pas tant que ça;mais la mesure a été faite avec une température de l'air de 32°C,donc avec un refroidissement du compresseur pas au top.d'après le gars de BR perf,c'est très bien.Tout le monde balance des 260 et plus,mais c'est sans doute un peu exagéré,sauf par moins 15°C. le moteur d'origine n'est pas un foudre de guerre: 2.2l atmo de 147 ch,longue course donc régime maxi plutôt bas (6600);par contre,le compresseur pousse dès les bas régimes,ce qui est super agréable à gérer.La fiche de banc:
