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Les couronnes d'ABS sont pour des "gros" freins arrières ;) .

LA SUITE...QUELQUES PETITES PIECESBon en attendant ma grosse session bricolage de ce week-end de 3 jours je vous fais patienter avec des photos de quelques unes de mes pièces (ok y'en a pas beaucoup par rapport à la totalité mais quand même ça vous donnera une idée Le déballage commence... Oh la belle bête...(et la belle tête aussi d'ailleurs Bon vous l'aurez tous compris (ou pas) il s'agit de ma nouvelle ligne d'échappement C'est donc une ligne groupe N OMP qui vient de chez GT2i et avec la promotion je l'ai eu pour 370€ donc j'ai pas trop hésité depuis le temps que j'en voulais une...par contre je sais pas trop ce que ça vaut par rapport à une oreca si quelqu'un a des infos la dessus je prends Bon là je n'ai photographié que les pompes mais j'ai tout le reste aussi donc je prendrais des photos ce week-end des différents supports/visserie/patte d'alternateur et le montage électrique aussiPour finir 1 photos bonus : J'ai aussi remarqué que parfois sur le forum ça joue à "qui a la plus grosse", pour mettre fin à ces débats je vous propose de découvrir que c'est "moi qui ai effectivement la plus grosse"La suite ce week-end en espérant que j'ai quasiment fini le remontage de tout ça

Dernière édition par StArCk le Jeu 1 Mar 2012 - 11:40; édité 1 fois

Sympa cette petite histoire !Effectivement tu es bien membré ! Un peu trop peut être !Sinon tu as du boulot en perspective pour ces prochains jours !Bonne continuation

Salut Alain et bon courage, t"a raison il y a du boulot ce week--end

Prétentieux va !! Ma Clio Rs1 Titane

C'est bien connu, c'est dans le sud qu'on a les plus grosses  Jte passe mon tel en MP

shandia54 a écrit: Sympa cette petite histoire !Effectivement tu es bien membré ! Un peu trop peut être !Sinon tu as du boulot en perspective pour ces prochains jours !Bonne continuation Merci pour tes commentaires, oui ce week-end va être charger il va falloir que j'aille rencontrer Fredo06 pour aller chercher un intérieur aussi avec Stef ci dessous, j'ai de quoi m'occuper et je remercie ma copine pour sa patience Pour le "membre" elle ne s'en plaint pas non plus... Stef13 a écrit: Salut Alain et bon courage, t"a raison il y a du boulot ce week--end Ouai, effectivement il y a du boulot ce week-end...Enfin j'en aurais déjà assez sans que tu m'en rajoute pour ton intérieur quand même Bullitt2b a écrit: Prétentieux va !! Nikel la ligne inox, sa va chanter sec Absolument pas prétentieux, simplement il faut être réaliste à un moment... J'espère effectivement que ça va chanter sec, c'est le but...De toute façon j'en ai toujours voulu une du coup avec la promotion c'était l'occasion carpou84 a écrit: C'est bien connu, c'est dans le sud qu'on a les plus grosses  Jte passe mon tel en MP MP répondu mon poulet Effectivement il y a tout ce qu'il faut dans le Sud...Mesdemoiselles si vous nous lisez

Salut et bienvenue tout comme guigui34 je connais cette ancienne rs "montpellieraine" j'ai meme vue qq courbes a l'epoques....domage pour tes galeres avec , car l'ancien proprio roulait souvent avec et n'avais pas tous ces pbm (bon sauf la boite je savais) il ma parlé de la galere avec l alternateur , pas de bol bon courage pour la suite , tu va voir avec la ligne gr N a chaque fois que tu demare ca va te donner le smile

Merci d'avance pour votre aide

sa me paraît logique ton schéma.

Merci pour ta réponse, ça me parait logique aussi mais je voulais quand même avoir une confirmation...

salut!!pour ta pompe de DA je te conseil de brancher le + de la bornes 1 sur le plus a la sortie du relais de la pompe a essence (fil blanc),comme ca ta pompe "s'amorce" a la mise du contact et elle ne tourneras que moteur tournant,comme ca pas besoin de mettre un interupteur sur un +apc et pas de risque d'oublis de l'eteindre si tu laisse le contact pour X raison,c'est ce que j'ai fais et c'est nikel!!! et en plus au cas ou tu est un soucis de relais de pompe a essence ca n'enclencheras pas la DA (en cas de soucis sur la ligne de pompe a essence ca facilite le diag) !!!

Ton schéma est correcte

tu t'es planté completement sur ton montage ! faut tout couper et faire un beau noeud marin !! là elle va craker ta RS

the-sylv a écrit: salut!!pour ta pompe de DA je te conseil de brancher le + de la bornes 1 sur le plus a la sortie du relais de la pompe a essence (fil blanc),comme ca ta pompe "s'amorce" a la mise du contact et elle ne tourneras que moteur tournant,comme ca pas besoin de mettre un interupteur sur un +apc et pas de risque d'oublis de l'eteindre si tu laisse le contact pour X raison,c'est ce que j'ai fais et c'est nikel!!! et en plus au cas ou tu est un soucis de relais de pompe a essence ca n'enclencheras pas la DA (en cas de soucis sur la ligne de pompe a essence ca facilite le diag) !!! Salut,Merci pour l'information c'est pas con du tout j'y avais pas pensé, bon pour l'instant j'ai câblé avec un interrupteur que j'ai intégré proprement etc. mais je vais voir si c'est trop chiant à la longue j'utiliserais ta solution...je garde donc l'idée de côté Mon but pour l'instant étant surtout de la faire rouler donc je vais un peu arrêter de modifier mes plans au fur et à mesure CedRS11 a écrit: Ton schéma est correcte Moi j'ai pris mon + apc a la fiche de l'autoradio et mis l'inter dans le cendrier Salut Ced, comment va depuis Lédenon ? Merci pour la confirmation de mon schéma, pour l'instant j'ai effectivement pris mon + APC sur le plus autoradio avec une cosse de pontage rapide et j'ai mis l'inter à côté du rhéostat de lumière Je vous ferais des photos ce week-end papayou a écrit: tu t'es planté completement sur ton montage ! faut tout couper et faire un beau noeud marin !! là elle va craker ta RS Merde Olivier je savais que j'aurais du t'appeler pour faire ça Viens samedi et ramène ta disqueuse pour tout couper et de la corde pour le noeud marin