[RS2] Remonté d'huile par l'admission (révision moteur?)
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[RS2] Remonté d'huile par l'admission (révision moteur?)
Si c'est de la 15w50 Motul ou Yacco, le "15" n'est pas réel. Elle est aussi fluide que de la 10 voir certaines 5. Et mettre de l'huile + épaisse n'a jamais cassé un moteur, au contraire comme tu dis. Il faut juste qu'elle soit adaptée.
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[RS2] Remonté d'huile par l'admission (révision moteur?)
Salut,Donc pour résumer, mon moteur ne perd pas d'huile, je n ai pas de fumé à la décélération, et j ai tout mes CH car je l ai passée au banc cette semaine, mais des que je pose les roues sur circuit l huile remonte dans la boite à air (et il y en n'a beaucoup, comme neuve) car la voiture est en charge intensive.donc est ce qu un moteur d'apres vous peut avoir un segment ou autres chose abimé sachant qu il marche toujours aussi fort? pourtant si l huile remonte comme ca c'est qu il y a bien quelques choses quand meme!!! des explications?si j ouvre le bloc le faite de passer en piston forge en RV de 11,8 par exemple ou autre sachant que l origine est en 11,2 n y a t il pas de risque pour le moteur pour la suite? il y aura aussi visse de bielle renforce plus coussinet ARP.car se que je comprend, c est que si j augmente trop le RV alors risque de cliqueti, mais changer éventuellement de piston et d augmenter mon RV pourrai alors me permettre de caler encore plus mes AAC... mais cela dit pas de risque pour la culasse ou autres? est ce que ca voudrai le cout d apres vous?J ai des AAC Cat cam dessus et la culasse est rectifiée.Merci de me donner votre avis.
Dernière édition par Iso SC le Sam 17 Mar 2012 - 12:36; édité 1 fois
Dernière édition par Iso SC le Sam 17 Mar 2012 - 12:36; édité 1 fois
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à la rigueur pour testé, tu met ton tuyau de reniflard dans un récipient de 1,5L, comme ça des que tu roule sur piste tu verra combien de ml d'huile tu retrouve dedansDéjà, ça évitera que ta de l'huile dans ta boite a AirA partir de la quantité tu pourra évalué si c'est grave ou pas
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RENAULTSPORT62 a écrit: à la rigueur pour testé, tu met ton tuyau de reniflard dans un récipient de 1,5L, comme ça des que tu roule sur piste tu verra combien de ml d'huile tu retrouve dedansDéjà, ça évitera que ta de l'huile dans ta boite a AirA partir de la quantité tu pourra évalué si c'est grave ou pas ba oui mais se qui se passe c'est que l huile remonte bien quand meme c'est bien qu il y a quelques choses, si je fais ca j aurai beaucoup d huile dans lr récipient c'est sur
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Oui donc ta un problème, qui faut ressoudre
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RENAULTSPORT62 a écrit: Oui donc ta un problème, qui faut ressoudre Oui si tu veux en plus à ma premiere sortie piste avec j avais fais au moin 6 sessions et pas de remonté, ensuite j y retourne 2 mois apres 1 remonter à la premiere session, je rentre nétoie tout fais une vidange moteur et y retourne et là pareil premiere session est remonté.
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Oui c'est vraiment bizarrePar hasard entre ta première sorti piste et les Autres n'a tu pas changer de marque d'huile ou de grade
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RENAULTSPORT62 a écrit: Oui c'est vraiment bizarrePar hasard entre ta première sorti piste et les Autres n'a tu pas changer de marque d'huile ou de grade non pas du tout. merci à toi
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Que l'huile monte c'est normal ... Le fait qu'elle dégueule dans la boite à air c'est qu'elle a du mal à redescendre ...
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RENAULTSPORT62 a écrit: ça serait mon moteur, perso j'ouvre et pour les pistons et le choix du rv?
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esc a écrit: Que l'huile monte c'est normal ... Le fait qu'elle dégueule dans la boite à air c'est qu'elle a du mal à redescendre ... mais pourquoi
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Iso SC a écrit: RENAULTSPORT62 a écrit: ça serait mon moteur, perso j'ouvre et pour les pistons et le choix du rv? En Rv de 11,8 oui c'est bonPar contre attention:Tu ne pourras pas monter certains pistons sur des bielles de série car la largueur de pied n'est pas pareil
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