Enfin rentré. Bon alors déja, toujours pas de volant, RS en a 25 en différé, je suis pas le seul a attendre, c'est Sabelt qui doit merder..Donc ce qui a été fait:Pose decata Inoxline avec ajustement et etanchéité complete de la ligne.Cable accélérateur neuf + patte de fixation de Clio Cup. ( a plat, passe niquel sous la BAR )Géométrie complete. ( j'ai rouvert le train avant, 1° d'ouverture )Pose silent-blocs de crémaillere Clio Cup. ( 1 etait completement bouffé, l'autre coté completement desséré, ce qui expliquait mes soucis )Pesée roue par roue.Pose couple court 14*63.Pose différentiel 4 sattelites.Reprog. au banc.Les chiffres:990kgs avec les fluides sauf carburant.179,3cv a 6580trs.20,6m/kg a 5561trs.La voiture sortait 173cv et 19,6m/kg avant reprog. Will pense qu'on peut sans doute gratter encore, je devrais donc retourner squatter chez Marco un de ces quatres.. Sur la route, la voiture est transfigurée. Le moteur est plus plein et l'apport du couple court est enorme. C'est comme si j'avais un rapport de moins a chaque fois, ca reprends tres fort partout, un régal.. Le bruit avec le decata est, comment dire, fort...lol Heureusement que c'est pas ma caisse principale, moi ca me plait bien mais ca doit vite devenir usant pour un usage quotidien.Voila, tres content de ma petite prépa, ca envoie du lourd. Merci a toute l'equipe MD pour le travail de qualité effectué ( et je suis relou.. ), les gars connaissent leur boulot, rien a dire. Et merci a Marco pour tout plein de trucs inavouables sur le forum.

Oué, c'est LA modif' a faire, c'est clair.