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Beau boulot , il bosse bien ton Peintre Gégé http://www.cliors-concept.com/t52561-Ma ... phy.htm?q=

Dernière édition par Myth06 le Mar 23 Fév 2010 - 23:19; édité 1 fois

Niquel tous ça

Gégé a écrit: Oué, c'est LA modif' a faire, c'est clair. je confirme

décidément ce 14x63 il en fait des heureux !!!sinon comment ça se fait que d'une reprog au banc à l'autre les gains sont si différents ? j'aimerai comprendre !

T'es passé sous la tonne finalement

Ma M3 ici: http://www.cliors-concept.com/t35863-Mo ... m#p1279157

6cv et 1de couple, mouais, je pense aller chez ATH il sorte beaucoup plus ! C'est bon, ça va, je connais la sortie !

yaya94_RS1 a écrit: sinon comment ça se fait que d'une reprog au banc à l'autre les gains sont si différents ? j'aimerai comprendre ! C'est de la mécanique.Pourquoi certains moteur de série sortent 150ch et d'autres 175ch?

Sa depend du rodage marco

Cool que tu sois satisfais de tout sa, et elle sort ces chevaux c'est déjà un bon point Bon du coup elle est fini maintenant

carmouse33 a écrit: Cool que tu sois satisfais de tout sa, et elle sort ces chevaux c'est déjà un bon point Bon du coup elle est fini maintenant Plus qu'à la vendre Elle sortait ses chevaux avant reprog, c'est pas mal (enfin moyennant les modifs déjà faites avant).

Gégé a écrit: Enfin rentré. Bon alors déja, toujours pas de volant, RS en a 25 en différé, je suis pas le seul a attendre, c'est Sabelt qui doit merder.. Je te l'avais dit déja fin janvier Ah bah vi tu ecoutes plus que MD toi aussi maintenant

arf le couple court   elle doit envoyer avec

Marco a écrit: yaya94_RS1 a écrit: sinon comment ça se fait que d'une reprog au banc à l'autre les gains sont si différents ? j'aimerai comprendre ! C'est de la mécanique.Pourquoi certains moteur de série sortent 150ch et d'autres 175ch? ben pour sortir 173ch stock on peut dire qu'elle a la santé sa RS1 ! Donc en fait ça s'passe comment ? plus ta RS sort ses ch plus il sera difficile d'en gagner davantage en la faisant reprog ?

Tout depends du soin apporté au calibrage du banc en fait. La on est parti du jet le plus pessimiste. Sinon elle a meme sorti 179cv et 21.3 avant reprog.. La carto n'est pas vraiment optimale et y'a encore moyen de reprendre pas mal mais on a été pris par le temps. Puis honnetement, 180cv avec une reprog, un decata et une cale, c'est excellent. Il me semble meme que lapince a sorti ca chez MD non? Et il est devant tout le monde donc bon.. Moi perso je m'en cogne, ca reste que des chiffres et je prefere me baser sur la valeur la plus pessimiste donnée par le banc pour coller au plus pres a la réalité plutot que de prendre la plus grosse valeur qui ne signifiera au final pas grand chose. Avant la mienne, y'a une RS1 avec quasiment les memes pieces que moi qui est passé, bah 165cv et 172cv apres reprog, donc bon..Moi l'essentiel c'est que la courbe soit belle et que le bloc soit sain. Ce qui est le cas. Je remplis partout avec un gain de 1,2m/kg entre 3300 et 5800. Le couple ne chute reelement qu'a 6500...Pareil pour la pesée, 990kgs avec des valeurs extremement proches que ce soit a l'avant ou a l'arriere, de l'ordre de meme pas 3kgs d'ecart a l'arriere, l'ensemble est bien equilibré.La boite aussi, tous les synchros sont nickels, pas une goutte de fuite. Les trains c'est la meme, on a meme réussi a avoir des valeurs de para identiques a l'avant et a l'arriere.En fait ma RS1 est propre de partout, pas que de la carrosserie. En tout cas a l'usage, c'est le jour et la nuit. Pour le prix, le couple court est vraiment la modif qui tue. Le gain est hallucinant. Puis je sais que je resterai fiable de ce coté avec une boite de départ hyper saine et le différentiel 4 sattelites.De toutes facons je pense qu'il faut aussi que le calculo digere les modifs, et j'y retournerai pour finaliser ce que Will voulait faire..

le résultat est cohérent avec tes modifs.maintenant il ne faut pas résonner de la manière suivante "lui il a les mêmes pièces et il sort plus de cv" !!pour le poids, c'est nikel tu es sous la tonnes avec les fluides.je me dis que j'aurais peut être du commencer par le couple court vu que j'avais du fric à claquer immédiatement.tu as une super auto pour t'éclater sur piste, amuse toi bien à son volant.