Dernier message de la page précédente :

alexgtt a écrit: monter de la ds3000 sa n'a rien a voir comparais au ds2500ou mieu encore racone loraine RC6 , mais fini la discretion avec Je crois que c'est carbone lorraine RC6... En même temps ça dépend de ton utilisation, ce sont des plaquettes pour faire du circuit pas vraiment pour améliorer le freinage d'origine...parce que les carbone lorraine bonjour l'état des jantes après avec les morceaux de métal collé...et les ds3000 ça couine et ça fait des étincelles. Mais on est d'accord sur circuit c'est mieux que des DS2500... fruity a écrit: FabRS74 a écrit: fruity a écrit: Je repose ma question vu que personne m'a répondu. fruity a écrit: Petite question pour les freineurs. Quel équivalent existe aux DS2500, pour usage routier, mais moins cher?Par ex sur K-Tec y'a ça:EBC rouges:http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2365EBC jaunes:http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1784et puis les Ferodo DS Performance ça vaut quoi?http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2688Je me demande ce que ça vaut? Ok tu ne connais pas, mais tu connais peut-être des "équivalents" aux DS 2500? Concernant EBC normalement si on hiérarchise et que l'on compare ça devrait donner ça :EBC Green = un peu meilleure que de l'origineEBC Red = équivalent ds2500 EBC Yellow = équivalent ds3000Moi perso j'ai des yellowstuff (grâce à une promo à 70€ le jeu chez Auriol Racing Services...) et elle ne couine pas, excellent mordant à froid comme à chaud, pas de dépôt excessif sur les jantes... Pour moi c'est du tout bon mais je ne fais pas de circuit et je n'ai "qu'un" dci80 avec des trains de clio RS, bon mon maitre cylindre est fatigué aussi donc ça aide pas vraiment pour apprécier le "mordant". Mais je pense que si tu veux un équivalent aux ferodo, c'est une très bonne alternative pour moins cher.Voilà pour mon avis.

TeX a écrit: Qui connait le poids d'un disque GpN de clio RS2 ?Pour info les ds3000 pesent environ 2.2kg C'est lourd. Ca c'est pour le jeu de 4 plaquettes avant, ou pour la totale?

fruity a écrit: TeX a écrit: Qui connait le poids d'un disque GpN de clio RS2 ?Pour info les ds3000 pesent environ 2.2kg C'est lourd. Ca c'est pour le jeu de 4 plaquettes avant, ou pour la totale? Plaquettes avant uniquement

******Es-ce grave? suiffit de limer les plaquettes .....perso je l est deja dit .... si tu compte pas la garde tu t en fou laisse comme ca !si tu compte la garde a la long ca va creusé la chappe et ls plaquettes von mal coullisser ..... !perso sur ma rag j ai limer les plaquettes ......

Bientot pour ma part et ma petite RS2 :- Disques GR.N Renault- DS 3000 Devant- DS 2500 Derrière Ca devrait commencer à freiner un peu ^^

Bonjour à tous! J'ai acheté des durits avia Goodridge pour Clio 2 RS l'année dernière et j'ai perdu le certificat du TUV qui est fourni dans l'emballage.Evidemment j'en ai besoin maintenant Est-ce que quelqu'un pourrait me le scanner et le mettre ici ou même me l'envoyer si ca pose pas de problème (évidemment je paye les frais postaux) svp?

des avis sur les EBC yellowstuff ?je pense prendre les plaquettes avant et arrière pour tester, de ce que j'ai pu voir c'est équivalent à du ds3000 mais avec plus de mordant à froid.140€ à peu les 2 jeux sur camskill

Je pense aussi me commander les yellowstuffs, il y a au moins un commentaire positif dans ce post en utilisation circuit, mais je ne me souviens plus du membres qui les utilise.Visiblement, il vaut mieux prendre les réf. terminant par "R" si dispo.Raisin, tu prends quels ref. pour les yellow sur Camskill, je ne trouve que les ref pour les green et les red

j'ai regardé les ref pour rs sur auriol racing et ensuite je me suis débrouillé avec google.je regarde et je t'envoi sa en MPJ'ai regardé sur le net et apparament sur un forum de jap les gars en sont content.

J'ai un delire niveau freinage ... J'ai monté des Brembo max avec plaquette CL le mois dernier du bon matos pas de sousi testé et approuvé sur piste.Mais depuis peu sur des gros freinages j'ai l'impression que ça freine fort que d'un coté, la caisse s'ecrase completement coté droit et derive de ce meme coté jusqu'a avoir le cul de l'auto qui essaye de passé devant par la gauche... je sais pas si c'est tres clair ? En gros elle tente de faire des 180 mais moi jsuis pas tres chaud lolEnfin voila entre temps j'ai changé mes silentblock de barre stab par du powerflex je c'est pas si peut venir de là, je pense po...?

Salut regarde au niveau des etrier si tout coulisse normalement, sinon as tu des calles sur tes roues?Autre point a verifier les amortisseurs si pas trops de km ou fuite?

Non pas de cales. Ouais je vais essayé de regraisser mes etriers !Mes armotos ne fuient pas par contre ils arrivent a 90milles et y a de fortes chances qu'ils soient bien rincés effectivement.

par comme ca deja avec des etriers qui coulissent nikel et des amortisseur neuf car les tiens sont deja plus que mort et je pense que tu auras reolu ton pbm

Ouaip tu doit avoir raison, bon bein y a plus qu'a ....

Je pense qui suffit simplement de demonter tes etriers flottants de verifier s'ils coulissent normalement sur leurs axes si rien n'accroche et de les graisser si necessaire..