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Malgrès la commande de la pompe à Vide





Je vais installer ce distributeur de dépression pour le servo frein ce qui me paraît plus fiable qu'un moteur électrique.. Dépression de 4 pap suffisant ?

http://speed.academy/how-to-install-jenvey-itb-s2000/3/




Si ce n'est pas suffisant j'envisagerai la pose supplémentaire d'un vacuum canister en plus relié a la pompe a vide..

Impressionnant!
C'est vraiment une prépa hyper complète!
Je doute de l'utilité des pistons et bieles forgées pour une prépa athmo...

Pierre182 a écrit : Impressionnant!
C'est vraiment une prépa hyper complète!
Je doute de l'utilité des pistons et bieles forgées pour une prépa athmo...

Le poids de l'équipage mobile, les capacités d'echange/dissipation thermique... Certes, contrairement à une grosse prépa turbo la résistance mécanique n'est pas l'intérêt premier

Pierre182 a écrit : Impressionnant!
C'est vraiment une prépa hyper complète!
Je doute de l'utilité des pistons et bieles forgées pour une prépa athmo...

Au vu de ce que je voulais faire ça aurait été dommage de ne pas remplacer pistons/bielles..
L'intérêt principal: passer en haute compression pour pouvoir gratter les dernier chevaux..
Puis le bloc a été réalesé..
L'idée est que ça soit fiable au maximum..

E. T. 21 a écrit :

Pierre182 a écrit : Impressionnant!
C'est vraiment une prépa hyper complète!
Je doute de l'utilité des pistons et bieles forgées pour une prépa athmo...

Le poids de l'équipage mobile, les capacités d'echange/dissipation thermique... Certes, contrairement à une grosse prépa turbo la résistance mécanique n'est pas l'intérêt premier

Sur une prépa turbo certes moins chère mais plus efficace, je ne me sent pas de changer la boîte tout les 1000 bornes.. ou alors un swap de Mégane RS avec la boîte mais beaucoup trop d'adaptation..c'est plus du tout l'esprit atmo..
Je pense que la puissance sera déjà bien assez suffisante..
La Gestion arrive bientôt !

QuentinChetritt a écrit :

Pierre182 a écrit : Impressionnant!
C'est vraiment une prépa hyper complète!
Je doute de l'utilité des pistons et bieles forgées pour une prépa athmo...

Au vu de ce que je voulais faire ça aurait été dommage de ne pas remplacer pistons/bielles..
L'intérêt principal: passer en haute compression pour pouvoir gratter les dernier chevaux..
Puis le bloc a été réalesé..
L'idée est que ça soit fiable au maximum..

Effectivement ca fait parti des éléments pour aller chercher les derniers chevaux tout en gardant un moteur fiable et sans trop d'entretien.
Tu as réalésé à combien 2.1L ? tu vises dans les 210chx?

Ça avance bien par ici ! c'est cool.

Tu compte tourner sur quels circuits en particulier ?

Attila a écrit :

QuentinChetritt a écrit :

Pierre182 a écrit : Impressionnant!
C'est vraiment une prépa hyper complète!
Je doute de l'utilité des pistons et bieles forgées pour une prépa athmo...

Au vu de ce que je voulais faire ça aurait été dommage de ne pas remplacer pistons/bielles..
L'intérêt principal: passer en haute compression pour pouvoir gratter les dernier chevaux..
Puis le bloc a été réalesé..
L'idée est que ça soit fiable au maximum..

Effectivement ca fait parti des éléments pour aller chercher les derniers chevaux tout en gardant un moteur fiable et sans trop d'entretien.
Tu as réalésé à combien 2.1L ? tu vises dans les 210chx?

Oui c'est ça on 2.1L , je ne vise pas de chiffre en particulier, on verra a la gestion ce que ça sort et surtout ce qui est safe, je veux pas être a la limite..

ManuCarco a écrit : Ça avance bien par ici ! c'est cool.

Tu compte tourner sur quels circuits en particulier ?

Je suis vers nice donc surement au sambuc et dans l'arrière pays..

QuentinChetritt a écrit :

ManuCarco a écrit : Ça avance bien par ici ! c'est cool.

Tu compte tourner sur quels circuits en particulier ?

Je suis vers nice donc surement au sambuc et dans l'arrière pays..

Ah merde peu de chance de se croise alors dommage

Normalement tu auras plus de 210 cv

Répartiteur de dépression en place

Face avant enfin en place, un gros nettoyage ne sera pas de trop

Ça dois te faire du bien de la voir avec sa face avant en place !

loop a écrit : Ça dois te faire du bien de la voir avec sa face avant en place !

Oh oui !! Ça faisait presque 1 année qu'elle avait pas ressemblé à une clio..
Dernière chose , cette foutue pédale de gaz à câble qui passe pas à cause de la colonne de direction..
Quand ça veux pas ça veux pas..

Aller courage tu touches au but !
ça fait un sacré matos dans cette baie moteur, kiffant!