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Pose radiateur,sondes, durites silicones :Clio RS2 préparée
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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- QuentinChetritt
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je vois exactement de quoi tu parles, ma s13 (pour pister ) est arrêtée depuis... Heu 6 ansQuentinChetritt a écrit : Elle roule plus depuis le 5 avril je veux finir vite j'sui impatient là..
Chaques fois que je passe à côté dans mon garage je
Mais si tout vas bien d'ici septembre elle vrombira de nouveau !
Bon courage à toi, encore une fois, superbe boulot, continu sur ta lancée !
1 membre a remercié E. T. 21
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QuentinChetritt a écrit :On m'a conseillé les Zestino Gredge 07R en 205/45 R16 à voir..ragdu12 a écrit : Beau matos!
""""""et les Nankang AR1 seront montés après l'hiver.""""""""""""" ça par contre ,-----pas le top!
https://zestinoeurope.eu/product/205-45 ... redge-07r/
Ben ,pour ma part ,je ne roule qu'avec des marques (et il y en a beaucoup!) qui ont fait leur preuves en Compétition !
Le reste ,c'est du 'tuning',tout juste bon a la déplacer dans l'atelier
- E. T. 21
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Using the latest tyre technology, the new NS-2R boasts massive performance for both road and track. Available in a growing size range from 13” up to 18”, the NS-2R is not a tyre to be overlooked by anybody looking for high performance rubber. Available in two compounds Track (soft) and Street (medium) there is an NS-2R to suit everybody’s performance tyre needs.
The NS-2R is the control tyre for race championships such as the English and Scottish Compact Cup, 330 Challenge, Tegiwa Civic Cup, M3 Cup and MaX5 championship, the NS-2R is proving very popular in the pits and amongst driving enthusiasts.
Whilst most track tyres only have one thing in mind, the NS-2R hosts an array of talents, not only as a fast tyre, but as a consistently fast tyre, lap after lap come rain or shine. The tread design also gives the driver the confidence to drive to and from a race meeting or track day in dry or often wet conditions without the need to change tyres at the event.
TREADWEAR index:120 (track*), 180 (street*) and the new 100/80 (race*)
All compounds are road legal with the exception of certain sizes
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TEL:+886 2 2706 5137
+886 2 2707 1000
nanktire@nankang.com.tw
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COPYRIGHT © NANKANG RUBBER TIRE CORP.,LTD.ALL RIGHTS RESERVED. DESIGN BY COGITO 2017.
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Whilst most track tyres only have one thing in mind, the NS-2R hosts an array of talents, not only as a fast tyre, but as a consistently fast tyre, lap after lap come rain or shine. The tread design also gives the driver the confidence to drive to and from a race meeting or track day in dry or often wet conditions without the need to change tyres at the event.
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Nankang n'est pas né de la dernière pluie, pas besoin de mettre 1000€ dans un pneu pour qu'il soit efficace !ragdu12 a écrit :QuentinChetritt a écrit :On m'a conseillé les Zestino Gredge 07R en 205/45 R16 à voir..ragdu12 a écrit : Beau matos!
""""""et les Nankang AR1 seront montés après l'hiver.""""""""""""" ça par contre ,-----pas le top!
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Ben ,pour ma part ,je ne roule qu'avec des marques (et il y en a beaucoup!) qui ont fait leur preuves en Compétition !
Le reste ,c'est du 'tuning',tout juste bon a la déplacer dans l'atelier
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Perso je roule avec les ns2r , j'essaye de maintenir une pression de 2.1 bar à chaud à l'avant et 1.9 à l'arrière, bah je suis ravi des ces pneus , ca reste de la gomme dure en semi slick , je rachèterai les même pour le prochain train (le flanc est bien rigide il ne faut pas trop les gonfler)
- QuentinChetritt
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Si je dit pas de betises les zestino sont utilisé en compétition de drift..ragdu12 a écrit :QuentinChetritt a écrit :On m'a conseillé les Zestino Gredge 07R en 205/45 R16 à voir..ragdu12 a écrit : Beau matos!
""""""et les Nankang AR1 seront montés après l'hiver.""""""""""""" ça par contre ,-----pas le top!
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Ben ,pour ma part ,je ne roule qu'avec des marques (et il y en a beaucoup!) qui ont fait leur preuves en Compétition !
Le reste ,c'est du 'tuning',tout juste bon a la déplacer dans l'atelier
Mais bon j'en suis pas encore au choix de pneu, il reste encore du taff sur la caisse, entre le remontage et les réglages, géométrie, carto moteur.. je vais déjà finir les pilote sport 3
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Attention ! En drift on prend des pneus à forte adherance (souvent tendre) devant alors qu'à l'arrière c'est plutôt la capacité à fumer le critère de choix
- QuentinChetritt
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Bien vu
Perso j'ai toujours les manos...
En tout cas bravo pour le travail sur cette Bleue
1 membre a remercié Crashoveryde
🏎 Le topic de ma 4RS Trophy Rouge Flamme 🏎 :
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Ah oui de oui !QuentinChetritt a écrit :J'aimerai enlever ces bandes blanches pour ne garder que le bleu dynamosaphyr a écrit : Belle avancée ! Des images qui font plaisir à voir ! Et la couleur de la voiture c'est ma préférée pour une clio 2 RS
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pour enlever les bandes blanchesQuentinChetritt a écrit :
J'aimerai enlever ces bandes blanches pour ne garder que le bleu dynamo
Le bleu dynamo
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Malgrès la commande de la pompe à Vide
Je vais installer ce distributeur de dépression pour le servo frein ce qui me paraît plus fiable qu'un moteur électrique.. Dépression de 4 pap suffisant ?
http://speed.academy/how-to-install-jenvey-itb-s2000/3/
Si ce n'est pas suffisant j'envisagerai la pose supplémentaire d'un vacuum canister en plus relié a la pompe a vide..
Je vais installer ce distributeur de dépression pour le servo frein ce qui me paraît plus fiable qu'un moteur électrique.. Dépression de 4 pap suffisant ?
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Si ce n'est pas suffisant j'envisagerai la pose supplémentaire d'un vacuum canister en plus relié a la pompe a vide..
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