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Si tu as un câblage dédié pour l'éclairage ambre, pas de souci pour le mettre sur le variable

Attila a écrit : Si tu as un câblage dédié pour l'éclairage ambre, pas de souci pour le mettre sur le variable

Alors c'est bien un câblage dédié, et de mémoire je l'ai repiqué sur un connecteur présent sur le faisceau au niveau de la colonne de direction. C'était un connecteur non utilisé, qui était scotché dans le faisceau.
Vu que j'ai identifié le câble à reprendre en remettant le commodo et en jouant avec la commande de phares jusqu'à trouver une ligne asservie à la commande de phares, y'a de grandes chances que ce soit déjà un un 12v variable.
On verra une fois que le faisceau moteur sera reposé et que toute la caisse sera ré-alimenté

Bonne année les amis !!

Un peu de nouvelles par ici, j'ai ramené le moteur à la maison, et j'ai galéré à tenter de trouver un carter distribution en bon état en occase... J'ai fini par lacher l'affaire et en commander un neuf chez Optimiz access, au moins je suis sûr de l'état!

J'ai également nettoyé et repeint l'alternateur, pour me rendre compte après avoir passé deux bonnes heures à lui refaire une beauté, qu'il ne montait plus... Bah oui, vu que j'ai revu l'agencement des accessoires pour supprimer la clim, l'alternateur vient maintenant buter contre le support, et une des vis ne tombent plus en face du support (pour maintenant la tension).
Bref, j'en ai donc cherché un d'occase, que je n''ai pas trouvé non plus. Oscaro a donc encaissé encore un peu, je devrai le recevoir d'ici quelques jours, j'en ai pris un de rag, on verra si ça monte.

En attendant, j'ai commencé à reposer le faisceau moteur. Il s'avère que les pattes de fixation de la goulotte située sous le boitier d'eau, à la jonction boite/moteur, sont toutes cassées. J'ai donc commandé des colliers "P-clips" pour refixer le faisceau correctement. Je vais en profiter pour intégrer le faisceau des sondes de température et pression d'huile que j'ai ajouté.

Et pour continuer dans le chapitre des emmerdes, j'ai voulu monter le démarreur.... qui monte très bien, mais ne comporte que 2 trous filetés sur les 3 nécessaires, donc retour à l'envoyeur, et encore un peu d'oseille chez OScaro.

ah et tant que j'y suis, j'ai voulu mettre en apprêt mes masques de phares. J'y suis allé de bon coeur sur le primaire mais.... Fallait pas. Apparamment j'ai pris un primaire qui ne nécessite qu'une très fine couche, juste une passe. Et en fait j'ai bien chargé.... Du coup tout le primaire a comme "craquelé", ça me fait un effet marbre, dont on sent bien toutes les craquelures. Donc je suis bon pour reponcer les deux masques. Ouaaaaaais!!

Je vous joins quelques photos qui parleront plus ^^
Encore bonne année à tous, décuvez bien !

Retour de la bête:






Le fuck****g carter de distrib à 63 balles....






Nettoyage, lifting de l'alternateur, et fail de montage.....
















Le bloc avec la boite









Ce fucking carter neuf !!!




Faisceau en cours d'installation, avec la goulotte éclatée, dont j'ai prononcé le décès!!












Le moteur dans son état actuel

Sacré boulot que tu as déjà fait Vince !!

Bonne année Vince en te souhaitant une rs1 qui démarre et roule en 2020

C'est dommage tu l'avais bien rattrapé cet alternateur :p

Alex-RS-06 a écrit : Sacré boulot que tu as déjà fait Vince !!

Merci Alex, j'y ai déjà passé quelques heures oui^^ Venant de toi qui a une rs1 des plus clean, ça fait plaisir

th[RS1] a écrit : Bonne année Vince en te souhaitant une rs1 qui démarre et roule en 2020

Hey Thierry merci! Bonne année à toi aussi, elle va démarrer oui, on devrait pouvoir se recroiser sur circuit

Juli3n_31 a écrit : C'est dommage tu l'avais bien rattrapé cet alternateur :p

Tu m'étonnes il était redevenu clean le con... Mais non, il va partir pour le remboursement de consigne oscaro,

Ca fait rêver ce bloc tout neuf vivement quil ne fasse qu'un avec la voiture ^^
Pour l alternateur tu l as fait revenir aussi neuf juste avec la paille de fer ?

Pols34 a écrit : Ca fait rêver ce bloc tout neuf vivement quil ne fasse qu'un avec la voiture ^^
Pour l alternateur tu l as fait revenir aussi neuf juste avec la paille de fer ?

A qui le dis tu !
Brosse métallique montée sur la perceuse, puis brosse métallique sur dremel, et un coup de peinture gris argent

Bon courage pour la suite, bientôt au bout. Encore merci pour le café, je croise les doigts pour le vilo
PS c'est à faire la VR si tu as l'occaz d'essayer

Attila a écrit : Bon courage pour la suite, bientôt au bout. Encore merci pour le café, je croise les doigts pour le vilo
PS c'est à faire la VR si tu as l'occaz d'essayer

Je t'en prie, merci de m'avoir débarrassé le garage lol

Je touche au bout oui, mais les petites emmerdes qui s'enchainent ça ralentit vachement.
J'ai repeint les masques de phares hier, j'ai encore eu un léger début de "craquage" de l'apprêt...
Mais c'est tellement léger que j'ai décidé de laisser tel quel. On verra bien au final, je les reponcerai pas une troisième fois...

Je crois les doigts pour toi, espérons qu'il aura pas fait autant de kilomètres en dehors d'un moteur pour se révéler hs ^^
OK pour la VR, faudra qu'on se fasse ça un des quatre alors :-)
Pas trop galerer à se garer au fait ? Tu étais dans les temps ?

Quel boulot …. bravo

Whaa super ton sujet ! Vraiment du beau travail. Pas mal de chose vont me servir pour mon remontage du 738. Je risque même de te poser quelques questions en Mp si besoin. :)

Tu dois être impatient de faire tourner ça. Quand je vois le travail sur ta culasse, ça me ferai presque regretter de pas la travailler un peu au niveau des conduits. :) Au moins faire un alignement.

Vince77 a écrit :

Attila a écrit : Bon courage pour la suite, bientôt au bout. Encore merci pour le café, je croise les doigts pour le vilo
PS c'est à faire la VR si tu as l'occaz d'essayer

Je t'en prie, merci de m'avoir débarrassé le garage lol

Je touche au bout oui, mais les petites emmerdes qui s'enchainent ça ralentit vachement.
J'ai repeint les masques de phares hier, j'ai encore eu un léger début de "craquage" de l'apprêt...
Mais c'est tellement léger que j'ai décidé de laisser tel quel. On verra bien au final, je les reponcerai pas une troisième fois...

Je crois les doigts pour toi, espérons qu'il aura pas fait autant de kilomètres en dehors d'un moteur pour se révéler hs ^^
OK pour la VR, faudra qu'on se fasse ça un des quatre alors :-)
Pas trop galerer à se garer au fait ? Tu étais dans les temps ?

Au final ca ne fait pas un gros détour vu que la passage à Melun pour la VR était prévu depuis octobre avec mes potes, donc c'était parfait.
J'étais un peu à la bourre mais le reste du groupe était arrivé donc pas de souci, on s'est garé en dehors et fait le trajet à pied car c'était un sacré bordel sur le parking

J'ai sortie le vilo visuellement il est ok, une légére rayure sur un maneton de bielle mais non marqué, plus qu'à voir la métrologie

ChouChou8491 a écrit : Quel boulot …. bravo

Merci beaucoup

ArchiBX33 a écrit : Whaa super ton sujet ! Vraiment du beau travail. Pas mal de chose vont me servir pour mon remontage du 738. Je risque même de te poser quelques questions en Mp si besoin. :)

Tu dois être impatient de faire tourner ça. Quand je vois le travail sur ta culasse, ça me ferai presque regretter de pas la travailler un peu au niveau des conduits. :) Au moins faire un alignement.

Merci bien ^^
N'hésites pas si tu as besoin le forum est fait pour ça Pose la question en mp ou sur mon topic, ça peut toujours aider les autres.
Le travail sur la culasse m'a pris beaucoup de temps, facile 2h par conduit. Après je suis pas un rapide, et j'ai peut être chercher la petite bête lol
Mais compte mini 8 pour juste l'admission, ou juste l'échappement... Et dis toi que si tu fais l'admission, faudrait également faire la cale porte injecteur, voir le plénum....

Si jamais tu vas jusqu'au remplacement la pompe à huile, j'ai un kit entrainement pompe à huile en rab (pignon + chaine + joint spy mais PAS le patin)
Attention la visserie coute vite cher. Rien que les vis de palier de vilo = 100 balles en origine, voir plus si tu pars chez ARP.

Oh que oui je suis impatient, j'aime bien faire la moto, mais une voiture nerveuse commence à me manquer!

Attila a écrit :

Vince77 a écrit :

Attila a écrit : Bon courage pour la suite, bientôt au bout. Encore merci pour le café, je croise les doigts pour le vilo
PS c'est à faire la VR si tu as l'occaz d'essayer

Je t'en prie, merci de m'avoir débarrassé le garage lol

Je touche au bout oui, mais les petites emmerdes qui s'enchainent ça ralentit vachement.
J'ai repeint les masques de phares hier, j'ai encore eu un léger début de "craquage" de l'apprêt...
Mais c'est tellement léger que j'ai décidé de laisser tel quel. On verra bien au final, je les reponcerai pas une troisième fois...

Je crois les doigts pour toi, espérons qu'il aura pas fait autant de kilomètres en dehors d'un moteur pour se révéler hs ^^
OK pour la VR, faudra qu'on se fasse ça un des quatre alors :-)
Pas trop galerer à se garer au fait ? Tu étais dans les temps ?

Au final ca ne fait pas un gros détour vu que la passage à Melun pour la VR était prévu depuis octobre avec mes potes, donc c'était parfait.
J'étais un peu à la bourre mais le reste du groupe était arrivé donc pas de souci, on s'est garé en dehors et fait le trajet à pied car c'était un sacré bordel sur le parking

Lol bienvenue au carré ^^
C'est sur que comme t'étais à Melun ça fait pas un gros détour pour un cawa

Attila a écrit : J'ai sortie le vilo visuellement il est ok, une légére rayure sur un maneton de bielle mais non marqué, plus qu'à voir la métrologie

Tu sens la rayure en passant l'ongle ?

Tant que j'y suis, quelques photos du taf du week-end


une idée de ce que donne un primaire qui foire:









Ajustage et ajout de l'interrupteur pour les manos. Et poncage des pièces







Pièces peintes











Et l'amorce de RE-foirage du primaire ... De la merde je reponce pas une troisième fois...