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Je voudrais pas être vulgaire mais le moteur il claque sa mère !!

Top pour le montage moteur, la fin approche

ArchiBX33 a écrit : Je voudrais pas être vulgaire mais le moteur il claque sa mère !!

Héhé, t'as raison soit vulgaire Merci bien, avec le temps que j'ai passé à le briquer, je suis bien content que ça se voit lol

Attila a écrit :Top pour le montage moteur, la fin approche

Ouep, s'il fait beau dimanche et que j'ai trouvé mes vis de démarreur et alternateur, je pense le reposer dans la voiture dimanche

En attendant, je me suis occupé en restant au chaud

Vernissage des masques de phares, remontage/collage de l'un des phares et flocage de l'airbag passager.

Un peu saoulé pour le phare remonté, je me suis rendu compte qu'il manque quelques petites écrous qui fixent la "loupe" de feux de croisement. Résultat ça balade dans le phare.... Maintenant qu'il est collé à la colle à pare-brise, pas moyen de le rouvrir, donc va falloir faire preuve de patience et faufiler un petit flexible avec une douille de 7 pour revisser ces écrous.... Et accessoirement avant, en racheter de ces putains d'écrous !!

L'autre phare n'étant pas refermé, j'aurai pas de souci de remontage de ces écrous (oui oui ils manquent dans les deux phares... )























ou

Décidément c'est la galère cette histoire de phare, par contre le résultat

Attila a écrit : Décidément c'est la galère cette histoire de phare, par contre le résultat

Ouais c'est une galère à faire, si tu veux que ça tienne dans le temps. Sinon un coup de bombe en mode goret aurait peut être fait le taf mais pour un an quoi. Et au moins ce sera étanche ce coup-ci!

ça fait joli en photo, mais en vrai je suis pas totalement satisfait, y'a des grains dans le vernis, et le transparent de phare est pas parfait, y'a des petites traces (de doigts ? D'humidité à force d'années ? De vernis quand le peintre les a revernis ?)

Mais là ça fait plus de 24h que c'est refermé, et j'ai l'impression que les traces se sont estompées donc on verra une fois que ce sera remonter sur la voiture et que ça aura soleil / pluie / neige / 40°C / -10 °C

C'est beaaaauuuuuuu

Salut

j'ai avancé un peu, donc le faisceau moteur est fini. Bon j'ai encore la cosse d'excitation démarreur à modifier, mais pour le temps que ça va prendre je considère que c'est fini ^^
Donc j'ai fait des connecteurs sur mesure pour la sonde de température d'huile et la sonde de pression, j'ai refait les fixations, regainé proprement... Accessoirement j'avais déjà regainé proprement mais j'ai dégainé une section du faisceau pour y passer proprement les fils des capteurs accessoires. J'ai branché le fil d'origine de la sonde de manocontact sur le capteur accessoires, croisons les doigts pour que ça fonctionne!

J'ai commencé à aligner les conduits de la cale d'admission, bah y'a de la matière à virer !!! C'est dégueulasse la fonderie d'origine sur cette pièce!
Pour le moment j'ai bien dégrossi deux conduits côté culasse, me reste le côté plénum et les deux autres conduits à faire. Encore facile 2h de taf voir plus quoi, sans compter le plénum.

J'ai trouvé une solution pour mes vis manquantes, j'en ai commandé sur le net chez des spécialistes de la vis. J'aurai du chercher ça bien plus tôt! Parce que Leroy Merlin etc, si t'as de la chance tu trouves les bonnes dimensions mais tu trouveras pas la bonne résistance mécanique de la vis. Donc go internet. Je devrai recevoir les vis d'ici 2 ou 3 jours, je vous tiendrai au jus de la qualité de tout ça.

Quelques photos valent mieux qu'un long discours





La sonde de pression avec son connecteur tout beau tout neuf




L'emplacement où elle sera fixée, à savoir prise sur une des vis de fixations de la cale d'admission




Le faisceau d'alternateur et sonde pression huile moteur et sonde pression DA. Avec les passes cables (P-clips) qui permettent de faire un cheminement de faisceau plutôt propre pour le coup




La sonde de température d'huile. Ma gaine est un peu courte, tant pis j'en ai plus. Faut que j'étudie un peu pour faire une patte qui descende du bloc pour maintenir le faisceau à l'écart du bloc. Ou sinon j'utilise la même gaine que j'ai utilise sur la sonde elle même, et je l'enquille dans la gaine annelée pour que les fils soient recouverts intégralement.




La cale d'admission avec le boulot bien entamé. En jaune le surplus de matière à virer. Quand je vous dis que y'en a de trop














La fonderie dégueulasse avec des décrochements.... Et y'en a un qui a déjà été gobé par le dremel

Whaaa c'est top ! Tu dois être en kiff devant un si beau moteur. C'est propre, ça brille, c'est soigné. Je t'envie.

Gros boulot pour ré-aligner les conduits. Tu pris quelle méthode pour faire tes marques jaunes ? Tu as posé le joint et peint ce qui dépasse ?

Et je confirme, Leroy Merlin pour tout ce qui est visserie mécanique c'est à fuir. Mauvais traitement des vis et résistance mécanique uniquement en 8.8. Alors que chez un spécialiste, tu choisis. 10.9 / 12.9...

Quel taf de titan mais bordel … c'est propre

ArchiBX33 a écrit : Whaaa c'est top ! Tu dois être en kiff devant un si beau moteur. C'est propre, ça brille, c'est soigné. Je t'envie.

Gros boulot pour ré-aligner les conduits. Tu pris quelle méthode pour faire tes marques jaunes ? Tu as posé le joint et peint ce qui dépasse ?

Et je confirme, Leroy Merlin pour tout ce qui est visserie mécanique c'est à fuir. Mauvais traitement des vis et résistance mécanique uniquement en 8.8. Alors que chez un spécialiste, tu choisis. 10.9 / 12.9...

Yes ça me fait plaisir quand je rentre dans le garage, ça brille lol
Bon je sais pas pour combien de temps vu que je suis pas du genre à traiter la clio comme une auto de salon mais bon on verra bien. Ce sera la baie moteur en elle même qui fera pas top en fait une fois le moteur dedans, la peinture des longerons et tablier est un peu fatiguée. Mais bon j'avais tout frotté nettoyé pour retirer les surplus de gras, ce sera toujours mieux que de laisse dans son jus.

M'envie pas trop non plus, je dois approcher des 80h de taf voir plus sur cette voiture depuis que j'ai sorti le moteur, donc je te laisse juge de savoir si le prix en vaut la chandelle
Bon perso je suis bien content mais si on m'avait dit le temps que j'allais y passer avant, j'aurai peut être pas entrepris autant de taf. Et ça va que madame me soutient dans ma passion, certaines auraient déjà crisé

Alors pour le marquage, j'ai mis le joint en effet, bien vérifié que t'es en face des trous de vis. J'en ai passé quelques une (de vis) pour être sur de l'alignement, et j'ai contrôlé le centrage sur les trous sans vis. Ensuite un coup de posca jaune en utilisant le joint comme patron.

Oui le traitement des vis est pas super non plus chez les leroy/casto, mais j'en avais utilisé pour fixer mes prétensionneurs sur mes entretoises faites maison pour les baquets, ça n'a pas piqué depuis bien 4-5 ans qu'elles sont dessus. Dont un an et demi où l'habitacle est devenu un temple de l'humidité (ça fait un an et demi que le bloc est sorti NDLR)

Là les vis que j'ai commandé sont en acier brut ou zing blanc. Le top serait un bichromatage mais j'ai pas trouvé. Et je veux remettre ce bloc dans la caisse donc j'ai pris ce que j'ai trouvé

ChouChou8491 a écrit : Quel taf de titan mais bordel … c'est propre

Merci mister, aller c'est quand ton tour ?

Vince77 a écrit :

ChouChou8491 a écrit : Quel taf de titan mais bordel … c'est propre

Merci mister, aller c'est quand ton tour ?

Ah bah dès que tu as finis la tienne je viens te ramener la mienne

ChouChou8491 a écrit :

Vince77 a écrit :

ChouChou8491 a écrit : Quel taf de titan mais bordel … c'est propre

Merci mister, aller c'est quand ton tour ?

Ah bah dès que tu as finis la tienne je viens te ramener la mienne

Mouahaha bien vu mékilécon

Pas de soucis dans ce cas là tu me la ramènes avec le double des clés, la carte grise et un certificat de non gage. Je devrai pouvoir remplir le reste des papiers, j'ai toujours voulu une RDF

Vince77 a écrit :
Mouahaha bien vu mékilécon

Pas de soucis dans ce cas là tu me la ramènes avec le double des clés, la carte grise et un certificat de non gage. Je devrai pouvoir remplir le reste des papiers, j'ai toujours voulu une RDF

En contre partie alors je ne te demanderais qu'une petite chose …. oh vraiment rien , une toute petite somme vraiment dérisoire au vu de cette RDF magniiiiffiiiiqueeeee … allé comme tu es du Forum , disons 9000€ mais vraiment ca me brise le cœur

ChouChou8491 a écrit :

Vince77 a écrit :
Mouahaha bien vu mékilécon

Pas de soucis dans ce cas là tu me la ramènes avec le double des clés, la carte grise et un certificat de non gage. Je devrai pouvoir remplir le reste des papiers, j'ai toujours voulu une RDF

En contre partie alors je ne te demanderais qu'une petite chose …. oh vraiment rien , une toute petite somme vraiment dérisoire au vu de cette RDF magniiiiffiiiiqueeeee … allé comme tu es du Forum , disons 9000€ mais vraiment ca me brise le cœur

Pas de soucis, c'est VRAIMENT un prix d'ami, tu prends Western union ?

Vince77 a écrit :
Pas de soucis, c'est VRAIMENT un prix d'ami, tu prends Western union ?

Je préfèrerais un mandat cash pour une affaire comme celle la

Le remontage approche