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thefamousjuju54 a écrit : ouah c nickel tout ca...
elle va avoir la santé la mamie après tt ca
ET encore merci même si je me suis pas encore penché sur mon problème

Merci Ju
Normalement ça devrait le faire point de vue santé Mais je suis quand même curieux de voir ce que ça donnera après la reprog..

Déjà point de vue comportement ça va plus être la même du tout avec le vilo équilibré, le volant moteur allégé équilibré, les conduits de la culasse retravaillés et les supports moteurs vibratec... Et la colonne de direction sans jeu!
Franchement je suis vraiment curieux de voir ce que donnera le résultat

Tu me remercieras quand tu auras identifié le souci

Hello les gars

Quelques news du week-end où j'étais censé refermer le bloc. Oui censé.

Au moment de poser le vilebrequin dans le bloc, déballage des coussinets de palier de vilo qui sont en fait.... Des coussinets de bielle. Super. Erreur de préparation de commande.
Donc on va pas plus loin, dommage pour une fois que j'avais suffisamment de temps devant moi et l'aide de mon pote pour tout rassembler, ben non.

Bref, partie remise quoi. En attendant j'ai réassembler les bielles avec les pistons, peint le bloc et commencer à percer le carter inférieur pour poser ma sonde de température huile. Je dis commencer car le forêt de 14 n'est plus assez aiguisé pour terminer de percer au bon diamètre, donc là aussi partie remise. Quand ça veut pas...

Les photos promises du VM 'un peu' allégé:







Et un petit AVANT / APRES peinture du bloc moteur, je trouve le résultat plus que bien pour de la peinture barbeuk à la bombe

AVANT









APRES









Pour terminer, la boite à qui j'ai commandé les coussinets de palier doit me les renvoyer sous peu, j'espère pouvoir refermer ce moteur ce week-end ou le week-end qui suit.

La suite au prochain épisode !

Ça arrive, bon courage pour la suite

loop a écrit : Ça arrive, bon courage pour la suite

Merci loop, on tient le bon bout!
J'ai d'ailleurs pas parlé de mon amusement sur le faisceau à l'intérieur. J'ai repris le faisceau pour alimenter mes manos, et j'ai revu les soudures au niveau de ma petite install audio, dont l'amplificateur d'antenne entre autres. J'ai également ajouté un interrupteur pour couper les manos si je trouve l'éclairage trop violent de nuit.
Les manos prosport sont pas mal pour ça en tout cas, il y'a deux éclairages ambre et blanc, j'ai donc raccordé le ambre pour la nuit et blanc en journée.

D'ailleurs pour les manos, je n'ai pas trouvé de passage cohérent pour traverser le tablier sans percer pour aller jusqu'aux capteurs.

Je vais devoir faire un percage du tablier, je pense juste derrière le compteur. ça tomberait ici :





Des avis sur cet emplacement ? Attila loop ?

Normalement tu a un emplacement passé cable vers le pédalier en tous cas sur rs2 c’est le cas.

loop a écrit : Normalement tu a un emplacement passé cable vers le pédalier en tous cas sur rs2 c’est le cas.

Ah. Il me semblait avoir regardé pourtant. Je vais recontrôler, merci m'sieur

De souvenir un peu en dessous du bocal de direction assisté j’ai passé mon + par là quand j’ai déplacé la batterie

loop a écrit : De souvenir un peu en dessous du bocal de direction assisté j’ai passé mon + par là quand j’ai déplacé la batterie

Salut
Je pense avoir identifié le passage dont tu parlais loop... Et le fait que j'ai une phase 1 et toi une phase 2 bah... Je te laisse deviner avec la photo ce qui passe par là sur une phase 1:





Du coup j'ai quand même opté pour le passage à cet endroit, mais j'ai sorti la perceuse:








Et dans la foulée, j'ai remonté mon tableau de bord, la colonne de direction et la platine commodo. Je me tâte à envoyer le volant en réfection pour avoir une planche de bord "complètement" restaurée.

Loop tu l'avais envoyé chez Sterling je crois ? Il te l'avait gardé combien de temps ?

Je me souviens plus exactement mais oui bien possible que tu ai le câble de gaz gaz cet endroit sur rs1.. ^^

Alors chez sterling de souvenir a peine trois semaine j’avais acheté un volant d’occasion pour leur envoyer et éviter d’etre embêter si j’avais besoin de la voiture.

loop a écrit : Je me souviens plus exactement mais oui bien possible que tu ai le câble de gaz gaz cet endroit sur rs1.. ^^

Alors chez sterling de souvenir a peine trois semaine j’avais acheté un volant d’occasion pour leur envoyer et éviter d’etre embêter si j’avais besoin de la voiture.

OK. Je vais réfléchir, faudrait aussi que j'aille voir les selliers du coins.. On sait jamais je pourrai avoir de bonnes surprises.

Bon sinon, ça commence à (re)ressembler à un moteur !

C’est top ça ! Du beau boulot c’est propre

didonc c propre par ici

loop a écrit : C’est top ça ! Du beau boulot c’est propre

gan-rs a écrit :didonc c propre par ici

Merci les gars ça fait plaisir !

Bon on a reposé la distrib et la pompe à eau ce week-end, j'ai terminé de percer mon carter d'huile pour placer l'insert de sonde tempé d'huile mais je n'avais de quoi le bloquer correctement. Je devrai pouvoir résoudre ce souci là le week-end prochain.

Par contre on s'est rendu compte que mon carter plastique de distrib (celui qui est à mi-hauteur) est explosé, du genre un morceau de 5cm par 3 qui manque. Donc faut que je retrouve ça.
Ensuite ne me restera à faire que le retaillage de la cale porte injecteurs et potentiellement du plénum, terminer de nettoyer et regainer le faisceau, et terminer mes petits points esthétiques (flocage casquette, peinture masques phares etc...).

Une fois le bloc reposé, je verrai où tombe les durits de DA pour savoir si je dois faire du surmesure ou si ça vient se brancher sans soucis. Ah et j'oubliais refixer correctement le faisceau, les pattes plastiques qui le fixaient n'ayant pas résisté à 20 ans d'âge et un démontage... Encore quelques heures de taf quoi.

Ah et j'ai posé le quickshift sur la boite, la différence est flagrante en posant l'origine à côté du raccourci^^




Nettoyage et regainage du faisceau, un grand moment de bonheur. La partie gauche est refaite, pas la partie droite. Le tas en bas à droite de mon établi, c'est toutes les saletés que j'ai retiré du faisceau, gaine, chaterton, saleté en tout genre. On se rend pas compte mais en vingt ans, ça en accumule de la merde!!



La distri en place, avec une belle pompe à eau. Le kit SKF n'avait pas le bon galet, heureusement y'en avait un neuf en rab dans le fond du garage!



Le bloc après le pti coup de peinture grise sur le dessus. En photo ça rend pas mal, en vrai je suis un peu déçu du gris, ça fait pailleté, pas d'origine. Mais bon au moins c'est propre!



La suite au prochain épisode!


EDIT: désolé pour les photos pourries, mon téléphone fait vraiment des photos de merde... Mais j'ai pas envie de crasser mon reflex dans l'atelier

Vince77 a écrit :

loop a écrit : Ça arrive, bon courage pour la suite

Merci loop, on tient le bon bout!
J'ai d'ailleurs pas parlé de mon amusement sur le faisceau à l'intérieur. J'ai repris le faisceau pour alimenter mes manos, et j'ai revu les soudures au niveau de ma petite install audio, dont l'amplificateur d'antenne entre autres. J'ai également ajouté un interrupteur pour couper les manos si je trouve l'éclairage trop violent de nuit.
Les manos prosport sont pas mal pour ça en tout cas, il y'a deux éclairages ambre et blanc, j'ai donc raccordé le ambre pour la nuit et blanc en journée.

D'ailleurs pour les manos, je n'ai pas trouvé de passage cohérent pour traverser le tablier sans percer pour aller jusqu'aux capteurs.

Je vais devoir faire un percage du tablier, je pense juste derrière le compteur. ça tomberait ici :





Des avis sur cet emplacement ?

Attila

loop ?

Tu dois avoir un passage de câble dans la cloison pare-feu, ca peut éviter de percer.
Pour l'éclairage couleur nuit, tu devrais te repiquer sur le 12v variable pour que l'éclairage soit associé à celui du compteur ou console central, plus sympa que l'interrupteur, et je pense que sinon ca va éclairer trop fort de nuit

Attila a écrit :

Vince77 a écrit :

loop a écrit : Ça arrive, bon courage pour la suite

Merci loop, on tient le bon bout!
J'ai d'ailleurs pas parlé de mon amusement sur le faisceau à l'intérieur. J'ai repris le faisceau pour alimenter mes manos, et j'ai revu les soudures au niveau de ma petite install audio, dont l'amplificateur d'antenne entre autres. J'ai également ajouté un interrupteur pour couper les manos si je trouve l'éclairage trop violent de nuit.
Les manos prosport sont pas mal pour ça en tout cas, il y'a deux éclairages ambre et blanc, j'ai donc raccordé le ambre pour la nuit et blanc en journée.

D'ailleurs pour les manos, je n'ai pas trouvé de passage cohérent pour traverser le tablier sans percer pour aller jusqu'aux capteurs.

Je vais devoir faire un percage du tablier, je pense juste derrière le compteur. ça tomberait ici :





Des avis sur cet emplacement ?

Attila

loop ?

Tu dois avoir un passage de câble dans la cloison pare-feu, ca peut éviter de percer.
Pour l'éclairage couleur nuit, tu devrais te repiquer sur le 12v variable pour que l'éclairage soit associé à celui du compteur ou console central, plus sympa que l'interrupteur, et je pense que sinon ca va éclairer trop fort de nuit

Salut Attila
Alors du coup j'ai fait le perçage juste à côté du câble d'accélérateur, si tu remontes un peu la page tu verras les photos ^^
Pour le raccordement du 12v variable, j'y ai songé mais j'ai peur que le mano ne soit pas prévu pour. Dans le doute je testerai si je me défonce les yeux.

Si tu as un câblage dédié pour l'éclairage ambre, pas de souci pour le mettre sur le variable