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Alfox a écrit :Tant que tu reste catalysé, pas de problème au CT.

Effectivement il va se durcir, par exemple, je vient de passer ma RS1 au CT la semaine dernière, une seule ligne, Antibrouillard trop haut.

Aujourd'hui cela passe, mais dans 1 mois, niet, cela sera contre visite.

Du coup mon contrôleur m'a dit de les mettre en butée basse comme ça je suis tranquille, trop bas cela passera, même avec le nouveau CT, et puis pour ce que cela sert...

Ca va en faire des contre visites!
Sur les deux clio ( 3 et 4) dCi que j'ai eu, la première a eu antibrouillard trop haut au CT et l'autre, neuve, les antibrouillard eclairaient le ciel (aucun eclairage au sol quand je les activais) et j'ai dû les faire régler à la première révision. Autant dire qu'ils les règlent à la zob en usine.

Nous, avec nos Damiers à allumage aléatoire, on n'auras pas ce problème, avec un peu de chance il ne fonctionneront pas lors du Control technique donc impossible d'éclairer le ciel !

Mathieu78 a écrit :Nous, avec nos Damiers à allumage aléatoire, on n'auras pas ce problème, avec un peu de chance il ne fonctionneront pas lors du Control technique donc impossible d'éclairer le ciel !

Oui, tu sors pour aller te les faire reprogrammer!

Mathieu78 a écrit :Nous, avec nos Damiers à allumage aléatoire, on n'auras pas ce problème, avec un peu de chance il ne fonctionneront pas lors du Control technique donc impossible d'éclairer le ciel !

Non cela sera en contre visite.

A même titre que si tu te pointe avec des antibrouillards présents mais qui ne fonctionnent pas.

Un équipement présent doit fonctionner.

Petite surprise ce matin en passant le CT de la Clio (Une A&D),

Les vitres AVD et AVG sont trop teintées J'ai le droit à une contre visite du coup

Je suis à 50% au lieu des 30% autorisés

Si je ne dis pas de bêtises, la teinte est d'origine

En espérant que ça soit un film et qu'il s'enlève facilement et proprement

Ils font chier ...

tillman a écrit :Petite surprise ce matin en passant le CT de la Clio (Une A&D),

Les vitres AVD et AVG sont trop teintées J'ai le droit à une contre visite du coup

Je suis à 50% au lieu des 30% autorisés

Si je ne dis pas de bêtises, la teinte est d'origine

En espérant que ça soit un film et qu'il s'enlève facilement et proprement

Ils font chier ...

De série, le surteintage ne concernait que les vitres arrières. Et ce n'est pas du film.
Ça donnait une grosse différence de teinte et du coup, certain rajoutait un film sur les vitres avant pour harmoniser l'ensemble. Ça doit etre le cas de la tienne.

Rem38 a écrit : De série, le surteintage ne concernait que les vitres arrières. Et ce n'est pas du film.
Ça donnait une grosse différence de teinte et du coup, certain rajoutait un film sur les vitres avant pour harmoniser l'ensemble. Ça doit etre le cas de la tienne.

Hum c'est possible. En plus, on voit qu'il y a un film de posé. C'est dommage de l'enlever, c'était bien fait :/

A priori, je devrais m'en sortir pour 90€ pour un boulot bien fait. J'ai pas envie de m'embêter, et surtout je ne suis pas du tout équipé.

C'est super facile à faire!
Je l'ai fait moi meme, une heure pour les 2 vitres en prenant sont temps.
Tu chauffes au décapeur thermique ou sèche cheveux pour enlever le film. Puis pour enlever la colle (la majorité s'en va avec le film mais il en reste toujours sur la vitre) tu vaporises de l'eau savoneuse et tu grattes avec un grattoir à vitre que tu achètes en magasin de bricolage.

;-)

Merci pour l'explication

Ça peut toujours servir !

Je vais passer la A&D à la fin du mois, entre les Bilstein et le rabaissement, la ligne Inox et l'arrière vide je me demande avec les nouvelles contraintes comment ca va se passer

Attila a écrit :Je vais passer la A&D à la fin du mois, entre les Bilstein et le rabaissement, la ligne Inox et l'arrière vide je me demande avec les nouvelles contraintes comment ca va se passer

Va leur falloir 2 feuilles de "défauts"!

Pour les combines et la ligne normalement sa passe sauf si t'as plus les 2 cata par contre pour l'arriere vide ca risque d'être compliqué.Tu as encore les ceintures ?

J'ai passé la mienne y a 1 mois et il m'as dit qu'elle passerait sans soucis

Normalement la hauteur de caisse ne doit pas être modifiée, donc les combinés ...

J'ai le pré cata et ceintures arrière

Attila a écrit :Normalement la hauteur de caisse ne doit pas être modifiée, donc les combinés ...

J'ai le pré cata et ceintures arrière

Comme on a à peu près la même config, pour le coup ton passage m'intéresse.
Pour les combinés, je vois pas comment il vont contrôler la hauteur. Il faut qu'ils aient une reference pour chaque modèle. Ok ça se voit mais c'est une sportive et elles sont loin de trainer par terre les nôtres. je trouve ça abusé quand même.
Par contre la banquette arrière out et surtout le décata, j'ai plus de doute, même s'il te reste le précata. Les manchons se voient en dessous.
Suspens....

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :Normalement la hauteur de caisse ne doit pas être modifiée, donc les combinés ...

J'ai le pré cata et ceintures arrière

Comme on a à peu près la même config, pour le coup ton passage m'intéresse.
Pour les combinés, je vois pas comment il vont contrôler la hauteur. Il faut qu'ils aient une reference pour chaque modèle. Ok ça se voit mais c'est une sportive et elles sont loin de trainer par terre les nôtres. je trouve ça abusé quand même.
Par contre la banquette arrière out et surtout le décata, j'ai plus de doute, même s'il te reste le précata. Les manchons se voient en dessous.
Suspens....

Ils ont un soft qui leur donne les données et les points de mesure, plus qu'à sortir le mmètreq pour les bancs de géo.

Attila a écrit :

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :Normalement la hauteur de caisse ne doit pas être modifiée, donc les combinés ...

J'ai le pré cata et ceintures arrière

Comme on a à peu près la même config, pour le coup ton passage m'intéresse.
Pour les combinés, je vois pas comment il vont contrôler la hauteur. Il faut qu'ils aient une reference pour chaque modèle. Ok ça se voit mais c'est une sportive et elles sont loin de trainer par terre les nôtres. je trouve ça abusé quand même.
Par contre la banquette arrière out et surtout le décata, j'ai plus de doute, même s'il te reste le précata. Les manchons se voient en dessous.
Suspens....

Ils ont un soft qui leur donne les données et les points de mesure, plus qu'à sortir le mmètreq pour les bancs de géo.

Certes mais c'est ridicule car complètement hors sujet par rapport au contrôle de sécurité mais bon...
En tout cas si c'est vrai, la mienne va finir avec quatre amorto châssis cup!
Pas envie de tout demonter tous les deux ans...
On verra...