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Je concéde un brin de mauvaise humeur ce matin et je vais m’expliquer plus calmement sans prendre à parti l'un ou l'autre.Je pense que, tous vous partez du postulat de base que RST cherche avant tout à vendre sa 4RS en Europe. Hors si je ne m'abuse cette 4RS n'est pas vraiment celle que la France ou la GB attendaient. En conséquence tout le monde attend un revirement de la part de RST : le retour des Brembo, des 3 portes ou des ailes élargis pour cités les plus fréquents.Mon interprétation est toute différente : et si RST cherchait simplement à conquérir ses dits marchés exotiques sur lesquels il est sur de capitaliser sa renommée mondiale en F1. Souvenez vous il y a encore un an, pile poil la date de sortie de la 4RS, les marchés automobile français et européen étaient atones voir moribonds ! dans ce marché sinistré une 4RS répondant parfaitement eut été surement un bide économique voilà une interprétation possible, tout du moins c'est surement ce que le marketing Renault a du penser. Sauf qu'il y eut une erreur parce PSA et Ford étaient eux aussi de la partie et que le marché des GTI ne s'est jamais porté aussi bien en réaction au contexte morose.Selon moi, la 4RS n'a pas vocation à remplacer pleinement la 3RS dans chez les passionnés de gros moteur atmo, elle a été conçue pour conquérir les marchés exotiques ... la preuve la Lutécia RS a été élue sportive de l'année au Japon malgré les sportives nippones, autre élément à charge la GP Monaco pas au catalogue en France.Alors il est facile de taper sur les proprio de 4RS ou sur ce que l'on a adoré il y a encore quelques mois, un vrai passionné le reste même dans l'adversité et la tempête. Il y a quelques années j'ai vécu cette expérience similaire : l'abandon pur et simple du turbo au profit du multi-soupapes ; j’avais essayé une R19-16S que j’avais trouvé sans saveur et trop aseptisée , je fus bien soulagé de reprendre le volant de ma 11 turbo mais néanmoins j'ai continué de rouler Renault !Enfin depuis fin de matinée ma 4RS est complètement transfigurée mais je n'en dirai pas plus sauf que c'est surement ainsi qu'elle aurait du nous être présentée pour être appréciée par le plus grand nombre, un seul indice : à ne pas mettre entre toute les mains hihihihi

Ci-dessous ma black et la grise d'un pote : même lame grise mais au final pas le même rendu selon la teinte de la carosserieautre vue de ma black :

C'est pas vraiment la lame le souci mais plutôt l'espèce de bouche qui se trouve au niveau de lame...Sur ta noire ça vaais sur la blanche ça fait une barre droite tout le long et je ne trouve pas ça top.Enfin pas dynamique...

Doudougotcha a écrit: C'est pas vraiment la lame le souci mais plutôt l'espèce de bouche qui se trouve au niveau de lame...Sur ta noire ça vaais sur la blanche ça fait une barre droite tout le long et je ne trouve pas ça top.Enfin pas dynamique... Slt Doudougotcha,Tu as raison sur certaine teinte de carrosserie la lame n'est pas des plus heureuse et le gros logo n'arrange rien, j'avais fait un photoshop sur la mienne avec le logo noir : l'effet et un peu bizarre !

Doudougotcha a écrit: C'est pas vraiment la lame le souci mais plutôt l'espèce de bouche qui se trouve au niveau de lame...Sur ta noire ça vaais sur la blanche ça fait une barre droite tout le long et je ne trouve pas ça top.Enfin pas dynamique... +1En faite c'est toute cette partie qui gâche tout. La partie haute en dessous du gros logo qui fait toute droite.....

crapo22 a écrit: Doudougotcha a écrit: C'est pas vraiment la lame le souci mais plutôt l'espèce de bouche qui se trouve au niveau de lame...Sur ta noire ça vaais sur la blanche ça fait une barre droite tout le long et je ne trouve pas ça top.Enfin pas dynamique... +1En faite c'est toute cette partie qui gâche tout. La partie haute en dessous du gros logo qui fait toute droite..... je vois mais pour y remédier

Se lancer dans le tuning ou attendre la phase 2.

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Dernière édition par Doudougotcha le Dim 27 Avr 2014 - 09:31; édité 1 fois

Désolé mais j'ai pas tout compris au pb .. oui la FAT est un poil transparente mais et alors ?? ..

Petite réflexion du soir :- La boite E.D.C de la Clio 4 rs répond en 150 ms et les journalistes la trouvent à chier car trop lente et j'en passe.- La nouvelle boite robotisée sur la nouvelle Porsche GT3 répond en 100 ms et les journalistes la trouve fabuleuse !!!!Pensez-vous vraiment qu'il y ait un si grand écart entre 100 et 150 ms ?????? ou est ce encore de la mauvaise fois de la part des pseudo journalistes ?à vos claviers

Ce qui est a chié c'est le temp de latence qu'il y a entre actionné la palette et le passage a proprement parlé sur porsche c est quasi immediat c'est pour sa qu'il la trouve fabuleuse

mikl68 a écrit: Ce qui est a chié c'est le temp de latence qu'il y a entre actionné la palette et le passage a proprement parlé sur porsche c est quasi immediat c'est pour sa qu'il la trouve fabuleuse Mais le temps en ms, c'est pas sensé correspondre à ce temps de latence ? au temps de passage des vitesses ?

C'est le temp que met la boite a changé de vitesse comme c'est du double embrayage la vitesse est deja pre enclenché c'est pour sa que c'est si rapide

Quand tu appuyes sur une palette pour monter ou descendre un rapport, il se passe une fraction de seconde avant que l'automatisme ne reagisse, une fois qu'il reagit, il faut alors 170ms en mode sport et 150ms en mode race pour que l'autre rapport soit engagé.Le temps de latence c'est le temps que met l'automatisme a reagir, mais ça aussi on s'y habitue assez vite et on anticipe en conséquence

ok je comprends mieux, et quelle est la partie de la boite à améliorer pour diminuer cette latence pour que la boite réagisse plus vite ? car au final le soucis ce n'est peut être pas la boite mais sa gestion (améliorer le calculateur ?)

C'est pas vraiment un souci, quand tu sais comment ça marche tu anticipe naturellement la chose. C'est un souci pour un journaliste qui passe d'une auto a une autre toutes les 10 minutes, mais en tant qu'utilisateur regulier tu t'adapte au bout de quelques joursApres ça doit certainement pouvoir se corriger si tu es doué en electronique et ou programmation