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C'est bon enfant Pourquoi, il y a quelque chose à craindre ?Tu me mets le doute là

La pub démontre bien ce que j'affirme depuis le début : la finition GP Monaco est davantage chic que sportive .

Pub ou vidéo de présentation : peu importe l'essentiel c'est le public visé. Slt Benvienne

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

benvienne a écrit: lorenz34 a écrit: La pub démontre bien ce que j'affirme depuis le début : la finition GP Monaco est davantage chic que sportive . Et elle a toujours été présenté comme ça en plus ! Merci LorenzEt pour info c'est pas une publicité la vidéo, mais juste une vidéo de présentation ;) Et je vous invite à lire la réponse qui a été apporté à l'un des commentaires ;)Et Bisous Et bon weekend !Et j'aime bien les Et ! Bonjour BenoitJe suis un fervent défenseur de la Clio 4RS car je la trouve plutôt pas mal en général, néanmoins les réponses apportées par Renault (puisque vous représentez Renault) sont minimalistes voire réductrices à chaque fois. Nous aussi, concernant 4RS on aime bien les ET mais aussi les siEt si seulement l'instrumentation était moins indigenteEt si seulement les plastiques intérieurs étaient faisaient moins cheapEt si Renault réitérait le coup de la 3RS phase 2 avec plusieurs modèles (Cup, Trophy et luxe) pour que chacun y trouve son compteEt si Renault se remettait à écouter les clients qui ont permis à Renault Sport d'existerAlors certes tu m'avais soit disant lâché un scoop disant que la 4RS allait sortir en phase 2, mais ça il ne fallait pas être devin pour s'en douter, vous sortez toujours une phase deux au bout de 3 ans, mais là vu le tollé général, vous avez, dans votre intérêt,un impératif de la sortir rapidementTu vois, nous aussi on peut snober les gens dans nos réponses, mais une chose est sure dans le commerce, la règle de base c'est savoir être à l'écoute du marché et de ses clientsET bon week-end à toi

benvienne a écrit: lorenz34 a écrit: La pub démontre bien ce que j'affirme depuis le début : la finition GP Monaco est davantage chic que sportive . Et elle a toujours été présenté comme ça en plus ! C'est ça le problème :/Faire une série spéciale en 2014 sur le haut de gamme, en changeant simplement la couleur de 3 plastiques intérieurs, en proposant un toit noir et une couleur qui est au catalogue depuis plusieurs années...Franchement

Phil68 a écrit: benvienne a écrit: lorenz34 a écrit: La pub démontre bien ce que j'affirme depuis le début : la finition GP Monaco est davantage chic que sportive . Et elle a toujours été présenté comme ça en plus ! Merci LorenzEt pour info c'est pas une publicité la vidéo, mais juste une vidéo de présentation ;) Et je vous invite à lire la réponse qui a été apporté à l'un des commentaires ;)Et Bisous Et bon weekend !Et j'aime bien les Et ! Bonjour BenoitJe suis un fervent défenseur de la Clio 4RS car je la trouve plutôt pas mal en général, néanmoins les réponses apportées par Renault (puisque vous représentez Renault) sont minimalistes voire réductrices à chaque fois. Nous aussi, concernant 4RS on aime bien les ET mais aussi les siEt si seulement l'instrumentation était moins indigenteEt si seulement les plastiques intérieurs étaient faisaient moins cheapEt si Renault réitérait le coup de la 3RS phase 2 avec plusieurs modèles (Cup, Trophy et luxe) pour que chacun y trouve son compteEt si Renault se remettait à écouter les clients qui ont permis à Renault Sport d'existerAlors certes tu m'avais soit disant lâché un scoop disant que la 4RS allait sortir en phase 2, mais ça il ne fallait pas être devin pour s'en douter, vous sortez toujours une phase deux au bout de 3 ans, mais là vu le tollé général, vous avez, dans votre intérêt,un impératif de la sortir rapidementTu vois, nous aussi on peut snober les gens dans nos réponses, mais une chose est sure dans le commerce, la règle de base c'est savoir être à l'écoute du marché et de ses clientsET bon week-end à toi Et sa c'est beau :)

Vraiment bien dit. Et ça sort de la bouche d'un proprio de 4rs .....

Malheureusement Renault Sport veut simplement attirer des client Renault, et non Renault Sport… ils ont oublié la fin du logo

Ce n'est plus RST mais RSC qu'il va falloir les appeler.Renault sport chic. C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

RCT ... Renault Chic Technologie

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

La clientèle cible est Japonnaise ^^! Voìlà de quoi rêve Renault...du Japon.

benvienne a écrit: Salut Phil,je comprends ton point de vue et le ressenti que tu as eu en lisant ce dernier post.J'ai pas mal de boulot et je passe ici en coupe vent sans forcément prendre le temps de faire des réponses complètes/complexe (et oui car il ne faut jamais que j'en dise trop). De plus il y a beaucoup de forums où j'aimerai poster aussi mais par manque de temps je fais ça le soir ou même le weekend de chez moi sur mon temps ... perso ... de passionné (comme vous). C'est pour cela que je poste de façon plus détendu et que je ne suis pas forcément très à cheval sur la gramme ou la syntaxe, sans aucun snobisme ;) (et où je fais des boutades comme le "scoop" phase 2)Concernant l'instrumentation, je pense que tu parles du compteur, le R.S. monitor a été mis en place justement pour apporter plus d'instrumentations et de données à ceux qui le souhaitent.Les plastiques intérieurs sont identiques à la gamme centrale (entre par là Clio 4 classique), ça a toujours été le cas. Je peux comprendre que l'on regrette ce point mais la création d'un intérieur spécifique nécessite énormément de développement (airbag, test dans le temps et j'en passe car il y en a énormément), cela à un coût très important qui impacterait le prix final du véhicule.La Clio R.S. 200 E.D.C Monaco gp est pour l'instant une nouvelle version, pas disponible en France je te l'accorde, mais nous ne nous empêchons pas de réfléchir et/ou travailler à de nouvelles versions ;)Honnêtement ton dernier point me parait un peu fort, tout comme dire que la Clio R.S. 200 E.D.C fait un tollé général, vous pourrez sortir d'autres chiffres en comparaison de la concurrence ou autre on reviendra au même point (je n'ai pas le droit d'annoncer de chiffres). Ce que je peux dire c'est que l'usine tourne à plein (je vous invite à retrouver le post d'une personne ayant un ami travaillant à l'usine pour comprendre que c'est peut être plus) . Certaines personnes ici ne l'apprécient pas, je peux comprendre, même si je suis persuadé que beaucoup ne l'ont pas essayé mais la Clio R.S. 200 E.D.C est un véhicule qui est dans son époque et qui trouvent beaucoup de possesseurs à travers le monde ;) Salut Benoit,Oui c'est bien des compteurs dont je parlais. Même pas un thermomètre d'eau sur un moteur turbo, c'est un peu limite quand même…Le RS monitor n'était pas au point quand j'ai reçu ma 4RS en juillet dernier.Je ne demande pas une refonte complète du tableau de bord, juste l'utilisation de plastiques de meilleure qualité, comme c'était le cas sur Clio 3 RS si je ne m'abuse (mon ex 3RS Gordini et la précédente en version Luxe n'avaient pas des plastiques aussi banals et étaient différents de C3 de base), ça, ça ne doit pas couter bien cher en développement. A partir du moment ou on paye plus de 25000€ pour une Clio, on est en droit de s'attendre à mieux que ce qu'il y a dans une clio de base non?Si les chiffres sont si bons que cela, pourquoi ne pas les communiquer? c'est bien la première fois que je vois une entreprise qui fait un carton avec ses produits et qui ne communique pas sur son succès.Je vends des machines très spécifiques et quand un modèle cartonne, on ne se prive pas de le faire savoir. D'autant que vos concurrents le font et qu'on trouvera tôt ou tard des photos du personnel devant le XXX millième modèle produitQuand je parlais de tollé général, je ne parlais pas du nombre de modèle vendus, mais du mécontentement ou de la grogne généralisée des puristes RS qui semble vous laisser indifférent.quant à moi, à part quelques détails qui m'agacent, je la trouve bien ma 4RS, je l'ai déjà améliorée sur des points qui auraient dû être comme cela dès sa sortie, et ce n'est pas fini