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De mon côté, j'ai enfin pu tester la gamme Hydro de Chemical Guys comme je t'en avais parlé, eh bien le résultat est bluffant. Application facile, mais il faut bien préparer la carrosserie pour la pose. Et après le lavage ça va tout seul.
Je n'ai pas testé le Hydro2 de Carpro mais à priori c'est la référence des cires SiO2 à pulvériser.

J'ai le hydro2 lite, c'est top comme produit et super simple à appliquer.

GregAlsace a écrit : J'ai le hydro2 lite, c'est top comme produit et super simple à appliquer.

C'est également le lire que j'ai pris, plus simple vu qu'il est déjà dilué

Didiou a écrit : Le confinement est une aubaine pour certains commerces, avec tous ces gens désœuvrés qui
s'occupent de leurs RS

Frotte et frotte et fais reluire

Moi je n'ai pas d'actions chez Ajax

Aujourd'hui, test de mes nouveaux produits d'entretien reçu début de semaine.

Dans la commande il y avait le Shampoing Auto Hard "qui enlève cire et protection" M7 de chez Alchimy7.

Ainsi que le Hydro2 Lite "prêt à l'emploi" de CarPro.





Je commence par le Shampoing de Pré-Lavage +Lavage "il fait les 2" le M7.

Dilution au dosage max 1% soit 100ml dans 10 litres d'eau.

La voiture étant propre, je ne peux pas beaucoup vous renseigner sur le côté détergent du produit.

Par contre il ne mousse pas, il a une belle couleur chimique "vert" et une odeur génial qui m'a retourné l'estomac pendant 1h

Rinçage a l'eau déminéralisée de chez Éléphant Bleu.

Pendant le même temps j'étais entrain de me faire chasser par le type de l'entretien de la station, "seau+éponge interdit" ça me rappelle un souci similaires dans une autre station d'un concurrent.

Le gars m'agresse, je dois partir la voiture a moitié shampoigné... Bien sur mon coco tu peux toujours courir...

Une fois la voiture rincé, application du Hydro2 au pulvérisateur, puis a nouveau rinçage au Karcher a l'eau déminéralisée.

Pendant le rinçage on voit de suite le produit se mélanger a l'eau et le côté Hyper-deperlant apparaît.

Je décide de ne pas sécher la voiture et de rouler, l'eau glisse comme jamais sur la carrosserie et absolument aucune trace de gouttelettes n'est visible une fois la voiture sèche.

Avec ça un petit côté brillant et un toucher doux de la carrosserie sont présents.










Conclusion : le Hydro2 est une véritable bonne alternative à toutes cires et autres traitements céramique, durée de vie donné pour 3 mois.

J'ai utilisé a peu près 50ml pour faire la voiture, avec ma bouteille de 1L il y a de quoi faire...

Il est top l'hydro2 lite

Ça à l'air simple et efficace !

Tu pulvérises de l'hydro2 partout sur la voiture (vitres plastiques ) ?
Tu peux mettre plusieurs couches pour un résultat encore meilleur ou c'est obligatoirement 1 seule ?

Contrairement a une céramique, tu n'as aucune protection, surtout un bon effet deperlent (suivant les produits).

Assez facile a appliquer (A la MF puis buffing passé 3/4mns), je te conseille le Can Coat de Gyeon.

Laisse tomber, je sais meme pas pourquoi je te dis ca vu que tu as un Givre mat..

La fatigue sans doute..

Gégé a écrit : Laisse tomber, je sais meme pas pourquoi je te dis ca vu que tu as un Givre mat..

La fatigue sans doute..

C'est pas grave, j'entends souvent "et faut qu'ça brille" et non faut pas

Mais je peux quand même utiliser beaucoup plus de produits qu'on ne pourrait le penser pour du Mât.

Quand ça parle de produits d'entretien et protection il faut que je pense a l'envers par rapport aux autres

Mathieu78 plusieurs couches je ne pense pas

La j'ai la flemme, de me refaire les vidéos YouTube ou d'aller voir sur le net, mais il ne me semble pas avoir vu qu'on puisse mettre plusieurs couches a la suite... et surtout si c'est utile...

... A moins que tu ne veuilles transformer ta RS en un Scénic a moitié transparent...avec toutes ces couches

En ce qui concerne l'application c'est sur toutes surfaces extérieure "carrosserie, plastique, vitres ainsi que les jantes" même sur du covering.

Sur voiture propre et complètement mouillé tu Schhpriitzz..... "pardon tu pulvérise" sur a peu près la moitié de la surface de la voiture en faisant des zigzags.

Tu attends 30 secondes et tu rince "Eau déminéralisée" en commençant par le toit puis tu descends, comme ça le produit glisse de la façon la plus homogène sur toute la carrosserie

Mathieu78 a écrit : Ça à l'air simple et efficace !

Tu pulvérises de l'hydro2 partout sur la voiture (vitres plastiques ) ?
Tu peux mettre plusieurs couches pour un résultat encore meilleur ou c'est obligatoirement 1 seule ?

Comme dit papa Noel je ne pense pas que ça vaut le coup.
Si tu veux mettre plusieurs protections il vaut mieux faire cire+HydrO2... perso c'est ce que je fais.

Par contre, si tu veux tester, j'ai vu une vidéo ou HydrO2 est utilisé différemment. Voiture mouillée on asperge la voiture et on frotte la voiture SANS RINCER. Apparemment ça fait durer l'effet plus longtemps mais j'ai pas testé.

Gégé a écrit : Contrairement a une céramique, tu n'as aucune protection, surtout un bon effet deperlent (suivant les produits).

Assez facile a appliquer (A la MF puis buffing passé 3/4mns), je te conseille le Can Coat de Gyeon.

Je reviens vite fait sur ce que tu dis, le fait qu'il n'y a aucune protection, mais juste un effet déperlant.

Sur Maniac Auto ils disent ça dans la description :


CarPro HydrO2 Lite est la solution prête à l'emploi du célèbre HydrO2. Il s'agit d'une protection synthétique (céramique) extrêmement facile à poser, qui offre une protection de 3 mois.

Il suffit de pulvériser sur un véhicule encore mouillé après le lavage et d'essuyer pour obtenir une belle protection pendant plusieurs mois. Il peut également être utilisé comme un Quick Detailer.

Oui enfin en terme de protection on va plus etre contre la tenue des saletés ou autre la ou une vraie céramique te laissera une vraie epaisseur de verre et protegera plus longtemps, de la tenue des contaminations et t'evitera au minima de faire des MR en cas de mauvais essuyage.

Si ce type de cire se rapprochait vraiment d'une céramique a 120€ les 50ml, on le saurait.

Par contre fais quand meme attention a ce que tu utilises sur ton vernis, si ce n'est pas réelement adapté aux teintes mates, tu risques d'avoir des effets irémédiables dans le temps (satinage, pire lustrage du vernis).

Perso je serai parti sur un QD vraiment dédié au mat, tu en as chez Chemical Guys et Fictech.

Gégé a écrit : Oui enfin en terme de protection on va plus etre contre la tenue des saletés ou autre la ou une vraie céramique te laissera une vraie epaisseur de verre et protegera plus longtemps, de la tenue des contaminations et t'evitera au minima de faire des MR en cas de mauvais essuyage.

Si ce type de cire se rapprochait vraiment d'une céramique a 120€ les 50ml, on le saurait.

Par contre fais quand meme attention a ce que tu utilises sur ton vernis, si ce n'est pas réelement adapté aux teintes mates, tu risques d'avoir des effets irémédiables dans le temps (satinage, pire lustrage du vernis).

Perso je serai parti sur un QD vraiment dédié au mat, tu en as chez Chemical Guys et Fictech.

Merci pour l'info d'une vraie céramique.

Les produits dédiés au mât il y en a pas beaucoup et le résultat qu'ils me donnent est le même que ce que j'ai essayé par la suite.

Ne t'inquiètes pas pour moi, je sais ce que je fais en utilisant tel ou tel produit

Pas de lustreur cire lustrante et tout les trucs qui font briller en frottant, j'avais échangé longuement avec Meguiar's pour savoir quoi faire ou ne pas faire

Je sais ce que ça donne de "frotter" une teinte mât, j'ai un bon exemple sur la malle arrière, l'ancien proprio qui a enlevé le CLIO a du bien y aller pour "je pense" enlever les résidus de colle.
Il y a une partie toute lisse et brillante

Je me suis enfin décidé, ça fait tellement longtemps que j'y pense et j'ai sauté le pas

Rdv pris chez mon Glastint le 11 mai

Pour ceux qui se rappellent, j'avais fait teinter chez eux les vitres avants "aux normes" puis j'ai fait faire la lunette arrière, mais pas les vitres latérales arrière.

Même si le surteintage d'origine Renault sur la partie arrière "vitres arrières et lunette" reste plus foncé que les avants, je trouve les vitres arrières encore trop clair.

Niveau look ça devrait "je l'espère" encore assombrir l'intérieur de la voiture et donc donner l'effet que les avants sont plus foncées.

Affaire a suivre donc

Si je comprends bien tu fais donc teinter seulement les vitres arrière cette fois-ci, au même niveau que la lunette arrière donc ? Et pour la petite custode, c'est possible ou pas ?