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Ah oui, c'est mieux avec les caches bombés je trouve. Tu n'oublieras pas de les sécuriser avec collier rilsan . La trompette du bi-mode à tendance à l'aspirer notamment, vu sa proximité.

Tu aurais une capture d'écran de ton panier pour voir les ref? Thx

Th0mi a écrit : Tu aurais une capture d'écran de ton panier pour voir les ref? Thx

https://www.ledperf.com/led-t10-supreme ... -4607.html
https://www.ledperf.com/kit-led-h1-all- ... 34733.html
https://www.ledperf.com/cache-detanchei ... 30220.html
https://www.amazon.fr/Philips-12972WVUS ... B07H4NYVCD

Merci beaucoup ! Manque plus qu'une cagnotte leetchi pour financer tout ça

GregAlsace a écrit :

Cuthallox a écrit : Ça ne fonctionne plus non plus, ni avec ma copine, ni avec mes parents
Et pourtant j’y crois dur comme fer

des leds encore t'as l'argument sécurité....mais trouve une excuse pour une ligne d'échappement

Argument sécurité également, il faut se faire entendre pour pas qu'une petite vieille finisse sur ton capot

SPTrophy1981 a écrit :

GregAlsace a écrit :

Cuthallox a écrit : Ça ne fonctionne plus non plus, ni avec ma copine, ni avec mes parents
Et pourtant j’y crois dur comme fer

des leds encore t'as l'argument sécurité....mais trouve une excuse pour une ligne d'échappement

Argument sécurité également, il faut se faire entendre pour pas qu'une petite vieille finisse sur ton capot

Oui ça peut sauver des vies

SkyLan j'ai des Led pour mes feux de croisement sur rs de première génération, donc phares non lenticulaire mais à réflecteur.

Ne dire que tu ne vois rien de plus qu'avec des halogènes

C'est le jour et la nuit, je n'ébloui pas et tout ça avec seulement 2600 lumens il me semble.

Des Leds oui mais des Philips

SPTrophy1981 a écrit :

SkyLan j'ai des Led pour mes feux de croisement sur rs de première génération, donc phares non lenticulaire mais à réflecteur.

Ne dire que tu ne vois rien de plus qu'avec des halogènes

C'est le jour et la nuit, je n'ébloui pas et tout ça avec seulement 2600 lumens il me semble.

Des Leds oui mais des Philips

SPTrophy1981 Pas sympa pour ceux d'en face
Après si tu es en 2600 Lumens, on est loin des 8000 fournis par un kit haute puissance genre Ledperf et Philips reste le meilleur fabricant.

Et non je n'éclaire pas plus, mieux oui, face à un mur il n'y a pas photo, mais la portée reste quasi identique. Il faudrait voir si Cuthallox ou Rem38 ont constater la même chose.

Rem38 a écrit : Ça doit être vraiment efficace des Led sur les feux de virages. Par contre j'ai peur que se soit trop violent avec le déflecteur. Si j'arrive à une intersection et que tourne un peu la roue, j'ai un peu peur que ça gêne les autres voitures qui roulent sur la route où je m'engage
Je ne prends pas de risque, je reste en Halogène sur ces feux. Je ne vais pas dépasser les 4200k en Philipps mais ça fera mieux le job que les origines...

Et tu as raison, c'est pour ça que les ampoules que j'ai testé sont de "simple" ampoule Led, un peu plus puissante que des veilleuses quand même, mais bien en dessous de phare classique. (800 Lumens)

SkyLan a écrit :

SPTrophy1981 a écrit :

SkyLan j'ai des Led pour mes feux de croisement sur rs de première génération, donc phares non lenticulaire mais à réflecteur.

Ne dire que tu ne vois rien de plus qu'avec des halogènes

C'est le jour et la nuit, je n'ébloui pas et tout ça avec seulement 2600 lumens il me semble.

Des Leds oui mais des Philips

SPTrophy1981 Pas sympa pour ceux d'en face
Après si tu es en 2600 Lumens, on est loin des 8000 fournis par un kit haute puissance genre Ledperf et Philips reste le meilleur fabricant.

Et non je n'éclaire pas plus, mieux oui, face à un mur il n'y a pas photo, mais la portée reste quasi identique. Il faudrait voir si

Cuthallox ou

Rem38 ont constater la même chose.

Rem38 a écrit : Ça doit être vraiment efficace des Led sur les feux de virages. Par contre j'ai peur que se soit trop violent avec le déflecteur. Si j'arrive à une intersection et que tourne un peu la roue, j'ai un peu peur que ça gêne les autres voitures qui roulent sur la route où je m'engage
Je ne prends pas de risque, je reste en Halogène sur ces feux. Je ne vais pas dépasser les 4200k en Philipps mais ça fera mieux le job que les origines...

Et tu as raison, c'est pour ça que les ampoules que j'ai testé sont de "simple" ampoule Led, un peu plus puissante que des veilleuses quand même, mais bien en dessous de phare classique. (800 Lumens)

Les LedPerf All-inside sont à 6000 lumens par ampoule et les mini sont à 500 de plus chacune. Avec les déflecteurs, ça serait vraiment très (trop) puissant! D'ailleurs, je le vois quand je mets plein phare (équipé de mini donc 13000 lumens au total) ! . On voit bien mes appel de phare, pas de soucis. Pour les faux à déflecteurs, les Philips et leur 2600 lumens, sont l'idéal je pense.
Par contre, Cedric et moi avons des lenticulaires pour les feux de croisement. Et là, c'est pas la même limonade. Derrière le verre, il faut du costaud et d'origine les halogènes sont vraiment très très limites. D'ailleurs, les Mégane 3 rs Phase 3 qui sont dépourvu de Xénons ont le même problème, voir pire encore. J'ai deux amis qui en ont, c'est une catastrophe!
Pour ce qui est de la portée, ça dépend... Pour les feux de croisement, il n'y a pas de changement. Ça éclaire mieux, notamment sur le côté droit de la route mais pas plus loin. C'est l'effet de la lentille aussi qui fait qu'au delà d'une distance bien éclairée, c'est un mur noir et il n'y a quasi pas de transition. On retrouve le même phénomène sur des Xénons ou les feux Led OEM tous équipés de lentilles.
Après pour les feux de routes et les AB... Joker! C'est l'orgie total, Plein jour! A tel point que je fais vraiment très attention lorsque je les utilise! Mais quelle bonheur sur les petites routes...

SkyLan J'avais créé un topic sur ça avec des photos.

Mes 2600 lumens valent 10000 dune autre marque, la différence c'est que Philips gère son faisceau, ça ébloui pas de partout, néanmoins je vois 3 fois plus loin plus large et beaucoup mieux.

SPTrophy1981 a écrit :

SkyLan J'avais créé un topic sur ça avec des photos.

Mes 2600 lumens valent 10000 dune autre marque, la différence c'est que Philips gère son faisceau, ça ébloui pas de partout, néanmoins je vois 3 fois plus loin plus large et beaucoup mieux.

C'est pour ça, que lors de notre balade, on avait l'impression de rouler en plein jour

Didiou a écrit : C'est pour ça, que lors de notre balade, on avait l'impression de rouler en plein jour

C'est pour ça que les 3RS restaient derrière, elles laissaient les 4RS ouvrir la route avec leur vrai éclairage

10000 Lumen par ampoule dans des blocs à réflecteur?? La vache!

GregAlsace a écrit :

Didiou a écrit : C'est pour ça, que lors de notre balade, on avait l'impression de rouler en plein jour

C'est pour ça que les 3RS restaient derrière, elles laissaient les 4RS ouvrir la route avec leur vrai éclairage

Ça déforme la vérité par ici Il y avait toujours une 3RS devant pour guider, et une 3RS derrière pour être sûr que les 4RS ne se perdent pas

Didiou a écrit :

SPTrophy1981 a écrit :

SkyLan J'avais créé un topic sur ça avec des photos.

Mes 2600 lumens valent 10000 dune autre marque, la différence c'est que Philips gère son faisceau, ça ébloui pas de partout, néanmoins je vois 3 fois plus loin plus large et beaucoup mieux.

C'est pour ça, que lors de notre balade, on avait l'impression de rouler en plein jour

Je crois avoir mis mes feux pendant 5 min "après l'averse" et d'ailleurs j'étais derrière toi à ce moment là

Cuthallox a écrit :

GregAlsace a écrit :

Didiou a écrit : C'est pour ça, que lors de notre balade, on avait l'impression de rouler en plein jour

C'est pour ça que les 3RS restaient derrière, elles laissaient les 4RS ouvrir la route avec leur vrai éclairage

Ça déforme la vérité par ici Il y avait toujours une 3RS devant pour guider, et une 3RS derrière pour être sûr que les 4RS ne se perdent pas

Une 4rs ne se perd pas, le Gps est de série contrairement aux 3 rs qui ont une horloge à la place