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Il faudrai les lumiere de Lambert, il a l'air de pas mal connaitre les réglagle optimaux,du moins il a l'air d'y avoir pas mal bosser. ;)[Infos] Valeurs de réglages RS1/Rag/RS2004CS/Clio 16S/Wiwi.
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JaM
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Valeurs de réglages RS1/Rag/RS2004CS/Clio 16S/Wiwi.
Salut à tousAprès montage de mes nouveaux amortisseurs, j'ai roulé un peu comme ça, puis j'ai fait faire un paraÇa n'a pas changé grand chose à mon feeling sur la voiture par rapport à avant le para :- train avant paresseux : la voiture réagit avec un léger temps de latence à mes coups de volant, et j'ai un espèce de flou au point du milieu- elle cherche la route à l'accélération pied plancher (bon ça je pense que c'est normal, 172ch pour 1090kg en 15 pouces ça doit jouer)- la direction qui s'allège d'un coup arrivé à 130-140 compteur (c'est très net, et surprenant ! comme si je me prenais une grosse rafale de vent d'un coup, c'est pas normal)Ce manque de précision je le mets sur le dos de l'ouverture du train avant, ayant toujours eu des voiture avec un peu de pincement (et j'appréciais le comportement), mais il y a peut-être autre choseJe vous demande donc votre avis notamment sur ma feuille de géométrie :J'ai rdv demain pour rectifier la géo, je compte mettre du pincement sur le train avant (0°04' de chaque côté contre -0°04' actuellement) à la place de l'ouverture. C'est la valeur que j'ai sur ma seconde voiture (complètement différente, j'en conviens) mais son comportement me satisfait.Je n'aime pas trop la valeur de mon carrossage avg non plus, vous en pensez quoi ?ma config4 amortisseurs OEM renault sport neufscoupelles av et ar neuves4 ressorts courts eibach -20mm2 jeu de jantes en 195/50R15 82V à 2.5 et 2.2b, l'un en semi slick regal racing et l'autre en bridgestone er300Merci de vos renseignements
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jokim
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Pour ton flou, tu peux essayer de changer les silents-blocs de crémaillère et tant qu'à faire, les remplacer par des demi-coquille rigide type Clio 2 Cup.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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JaM
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Ok Le para a été rectifié et tout le train avant vérifié, tous les sb triangles et biellettes sont ok Reste à voir pour les bagues cup ou seiz mais faudra attendre qu'il y ait les sous, et que j'ai fini de remettre titine toute propre c'est la priorité Merci
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grincheux'dk
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pour une rs3 cs sur route c'est quoi qu'il faut svp....moi je suis perdu
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Beber31380
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Salut a tous ! J'ai un problème de stabilité du train arriere sur ma clio rs 182 CS au freinage sa me le faisais déjà avec les suspension d'origine mais la j'ai mis 4 Viarouge sport et c'est pareil ! :/ Comment solutionner ce problème rapidement sachant que samedi je roule a Albi avec.Merci a tous !
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Baisser l'arrière, augmenter le tarrage de l'avant (mais tu dois pas pouvoir regler tout ça), mettre de la pince à l'arrière ... serrer les fesses Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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jokim
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Bon, si ya des spécialistes des réglages chassis par ici, j'aurais besoin de vos lumières! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
Pourquoi attention au cardans??
[quote="G€X"] Gentleman-Driver01 a écrit: Bonjour à tous.Je viens vous demander quelques renseignements sur les réglages de train avant entre la Rag' et la Rs2004 cs.Ayant conduit plusieurs fois une Rag', je trouve le train avant plus informatif, il s’inscrit mieux dans les courbes, bonne stabilité à haute vitesse (autoroute, grande courbes...). Possédant une Rs2004 cs, je la trouve moins stable à haute vitesse (impression que l'avant est trop léger) et moins incisif en courbe.Y'à t'il un réglage différent au niveau du carrossage ou de la pince qui pourrait expliquer cette différence de feeling?Merci. ragnotti = plus de carrossage à l'avant par contre attentions aux cardans... [/quotePourquoi "attention au cardans" ?? Faut-il les changer quand on met des triangles de rag sur rs1 ?
Valeurs de réglages
Bonjour,Quelqu'un aurait il les valeurs de réglages d'origine suivant pour Clio Ragnotti*****Avant***** Position du train avantParallélisme : Carrossage : Chasse :Pivot : *****Arrière***** Position train arrièreParallélisme : Carrossage : MerciDyan
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katana
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Quelqu'un à un petit site/tuto... pour comprendre la chasse, pivot, ...J'aimerais une bonne valeur pour piste mais exploitable sur route, j'ai vu qu'un -1,50' est la bonne valeur sur RS2004CS
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Voila pour toi katana ! ;) http://www.auto-publitest.com/fr/geometrie.htmlPerso, j'ai un gros problème ma voiture tire a gauche énormément !Quand j'ai acheté la voiture c'était comme sa je pensais que un parallélisme réglerai le problème mais quand j'ai voulu le faire on ma dit que même en réglant le parallélisme sa continuerai, car il n'y a pas que sa qui cloche !!! Du coup je n'ai pas fait le réglage pour le moment (il ne me faisais pas payer)Voici une photo du résultat ! Vous allez tout de suite comprendre !Ma config : Bilstein B14 quasi neuf, Toyo R1-R, calles de 16mm a l'avantA vos avis a cause de quoi j'ai de telles différences ?? Merci d'avance pour votre aide
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Le carrossage à l'avant droit et carrément fossé, c'est normal qu'il ta dit que ça ne servirait a rien de regler.( sur les clio on ne règle que le para à l'avant)Je penserait plus à un combiné de tordu ou le moyeu.Ta pas une tête d'amortisseur qui est flingué?Après je ne sais pas ce que pense les autres?
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Je n'y connais pas grand chose donc je ne sais pas trop.Après les combinés sont sensé être neuf donc il ne devrait pas y avoir de soucis a ce niveau la... Après le reste je ne sais pas trop :(
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Après le gars qui l'avait avant a pas monté des têtes d'amortos (ou tête de combiné ) avec le carrossage réglable?
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Non, car il ma dit qu'il ne pouvais pas régler le carrossage, mais qu'il avait quand meme mit une vis pour pouvoir gérer un peu du carrossage
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