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jokim a écrit: J'attends avec impatience ton ressenti après utilisation, et je m'en offre une de suite!  Test prévu sur 3000km à moto la semaine du 20 au 27/07.Au programme: Morvan, volcans d'Auvergne, Cevennes, Napoléon, Alpes sud, Savoie et Jura

Belles photos

vraiment belle cette auto, me manque plus que ces sieges pour la mienne!!!!

Sympa !

Poaawwaaa...

Jolies photos et jolie modèle

Salut,Elles sont superbement magnifiques tes photos PBN.J'aimerai vraiment faire ce trip un jour.C'est vraiment cool de voir de telles beautés sous les feux du projecteur.Sirius (*_*)

Sympas les photos.Superbe en dynamo.Je voulais cette couleur pour mon R26. Mais c quasi impossible a trouver.Continue c top

Au vu de la photo de la butée j'ai l'impression qu'elle est à l'envers ? J'ai eu beaucoup de soucis à faire mon calage parfaitement, malgré tout les outils (pige vilo, bloque poulie et cale origine/semi N) à chaque serrage l'AAC admi se décalait.Sur les conseils de Ben110, j'ai triché en mettant un peu d'angle pour avoir un calage aux petits oignions une fois serré. J'ai passé près de 6h la dessus et j'ai pu finir grâce à l'aide de Kdoloren car tout seul c'était pas possible. Du coup, l'outil rentre parfaitement.Pour le reste, tout c'est bien passé; je crois juste que mon démarreur est mal positionné; au second démarrage impossible de le lancer et depuis plus de soucis, pourtant je n'est rien touché.La Dynamo à donc un peu plus de 160 000km, on a parcouru ensemble presque 35 000km, limé du pneus et du bitume sur piste et je redécouvre une nouvelle voiture avec les deux modifs du dessus. L'apport en couple est vraiment agréable avec le calage, revers de médaille elle à un petit trou à 2500trs pour reprendre de plus belle ensuite. Une bonne reprog lui ferais du bien.Quant au couple court , les reprises sont parfaites, ca tracte, les montées en régime sont rapides, grâce aussi au VM et montage Cup (poulie damper et alternateur alu, plus de DA et plus de clim), sur autoroute c'est forcement moins confortable puisque je suis à 4200trs pour 130km/h. J'ai un poil de chance puisque la Orbi' est bien silencieuse entre 4000 et 4500trs, par contre plus de trou entre la 3 et 4, et la 4 et 5ème vitesse.Niveau conso, malgré de bonne arsouille ce weekend et beaucoup de ville je tourne toujours autour des 9l/100km.Bref c'est clairement les meilleures modifs depuis que je l'ai !Il me reste donc à positionner la DA dans la baie et surtout refaire une géométrie (-3°00).D'ici la fin de mois: detailling et cirage Duragloss #605 + #111 et surtout freinage, je change mes pistes 283x26 et leurs visseries, mes plaquettes, les caches poussières, agrafes et joints d'étanchéité des Brembo et un coup de peinture couleur alu sur les étriers arrières.Si le budget est la, j'irais tester tout ca au Ring' au mois d'octobre. Prochaine session piste, le 22/11 avec PRS.

Elle est sympa ton auto, le bleu est top.

MerciJe viens de commander de nouveaux SB de barre stab chez strongflex.Je vous ferais un feedback

Tu as pris en 80 ou 90 shores les sb strongflex ?J'en avais acheté pour ma 106 blanche, et la qualité était au rendez vous.

90J'ai des violets en ce moment. On verra la difference

 Allez encore un rasso tuning ... J'ai enfin pu tester ma nouvelle config. Je confirme bien l'apport de couple et la facilité des montées de régimes. Les relances sont incomparables et la 5ème est parfaite.150kmh à 5000trs au lieu de 4150trs et 220kmh au rupteur à 7000trs, un décalage devrait pouvoir me faire récupérer les quelques kmh de pointe pour les long circuit.Ca relance très bas puis un léger trou à 2500trs pour reprendre plus fort jusqu'au rupteur. Il arrive très vite avec le montage Cup, le VM et le CC14x63.Du coup une reprog et un rupteur décalé irais très bien finir l'ensemble.