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c'est parce que une auto de course c'est jamais finie[88] Clio Ragnotti N3 / Retour rallye de la Luronne
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[88] RS1 groupe N3
Je sais bien, d'où ma remarque sur RS, après sa change rien, sa gène personne, sa permet de rattraper un train abîmé, c'est toléré quoi
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alain13090
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[88] RS1 groupe N3
Faut garder certain secret quand la bonne formule est trouvée, pareil pour les amortisseurs
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alain13090
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[88] RS1 groupe N3
Par contre, comment on peux contrôler si c'est l'essieu qui est cintré ou si c'est la fusée?
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alain13090
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[88] RS1 groupe N3
Tu demontes la fusée et tu la poses sur un marbre, et tu la contrôle avec une equerre
[88] RS1 groupe N3
Un berceau a été récupérer dans la semaine, 1000 km sa calme Plus qu'a le souder et le gros sera passé. Ensuite, après une matinée de métrologie, le moyeu du pivot avant est HS, il tourne comme une patate .... Et la fusée arrière est légèrement pliée aussi, mais on verra à la géo si des cales peuvent compenser...
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SebiRS
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[88] RS1 groupe N3
Pour ce que vaut une fusée arrière essaye d'en retrouver une.. Parce que de savoir qu'une a pliée.. J'aurai du mal à rouler avec ça en tête D'autant plus que si elle casse par la suite, tu recommencera sans doute la même opération !Bon courage pour le remontage !!!
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yakam0neye
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[88] RS1 groupe N3
Courage l'amigo
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teamskeuda
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[88] RS1 groupe N3
SebiRS a écrit: Pour ce que vaut une fusée arrière essaye d'en retrouver une.. Parce que de savoir qu'une a pliée.. J'aurai du mal à rouler avec ça en tête D'autant plus que si elle casse par la suite, tu recommencera sans doute la même opération !Bon courage pour le remontage !!! T'a pas tord pour le coup. J'avais en tête de récupérer un train ar complet, au moins peu importe les dégâts, j'ai de la pièce.En tout cas le berceau est une sacré prise de tête, il est galva d'origine, grosse séance de dremel en perspective pour le préparer
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SebiRS
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[88] RS1 groupe N3
Oui c'est une belle saloperie.. Très dur de soudé directement dessus.. Ça pète de partout, ça fume, enfin on avance pas à grand chose ! Bon courage !
[88] RS1 groupe N3
c'est l'étape la plus dure mais quand même nécessaire, après c'est verif de la boite et remontage
[88] RS1 groupe N3
Allez, rallye des vallées le weekend prochain, Fin prêt,, auto remontée, réglée, nettoyée de toute ça couche de goudron du Lorraine et petite modif de l’échappement.Résumé des vallées lundi
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