[4RS] Problème boite EDC

KDLN · Messagepar **KDLN** » ven. 15 juin 2018 02:28

Dernier message de la page précédente :

Bon et bien j'ai vu l'OR de ma voiture sa coute rien une boite edc il faut arreter de se faire une montagne ..... 6600€ HT

Messagepar **Publicité** » ven. 15 juin 2018 02:28

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 15 juin 2018 07:41

KDLN a écrit :Bon et bien j'ai vu l'OR de ma voiture sa coute rien une boite edc il faut arreter de se faire une montagne ..... 6600€ HT

Ahhh oui, quand même !!!!

Sinon, je voulais apporter ma petite expérience concernant l'EDC qui gratte au passage 2 à 1.
J'ai acheté la clio neuve et au début, en auto, j'avais de beaux bruts métalliques (aléatoires) au passage de 2 à 1. Depuis, j'ai parcouru 7000km et ça ne le fait plus du tout... Ça a même du arrêter de me faire autour des 4000/5000km.
Alors peut être que d'origine mon style de conduite + programme d'origine mettait la boîte dans cette situation de frottement et le fait que la boîte soit à apprentissage cela a permis de modifier la loi de rétrogradage et ainsi ne plus passer en 1 comme à l'origine...

mesterial · Messagepar **mesterial** » ven. 15 juin 2018 10:05

Et le moteur vaut 10000, c'est pas une surprise ce prix.
C'est pas "juste une boite à pignon avec un firmware"…

KDLN · Messagepar **KDLN** » ven. 15 juin 2018 15:05

Non ce que je reproche c’est la réponse de Renault pour la prise en charge ...

rudylo78 · Messagepar **rudylo78** » ven. 15 juin 2018 19:09

Ils t ont dis quoi?

brouis · Messagepar **brouis** » ven. 15 juin 2018 23:48

Mathieu78 a écrit :................Alors peut être que d'origine mon style de conduite + programme d'origine mettait la boîte dans cette situation de frottement et le fait que la boîte soit à apprentissage cela a permis de modifier la loi de rétrogradage et ainsi ne plus passer en 1 comme à l'origine...

Il n'y a pas d'"apprentissage" de la boîte, mais une adaptation continue en temps réel à la situation : charge demandée, rapport engagé et ouverture du papillon, le tout analysé par rapport aux xx secondes précédentes. Il n'y a aucune "adaptation" ni apprentissage sur le long terme. Les lois de montée ou descente des vitesses s'adaptent à l'instant "t" selon tous ces paramètres, mais sans aucune mémorisation. Heureusement !

KDLN · Messagepar **KDLN** » sam. 16 juin 2018 14:39

rudylo78 a écrit :Ils t ont dis quoi?

80% sur la pièce et rien sur la MO.

Pour une voiture de 12000 km ...

a9stewaf · Messagepar **a9stewaf** » ven. 20 juil. 2018 20:13

Bonsoir. Je ne sais pas si ca joue mais je ne passe quasiment jamais de 2 en 1 ; en fait quand j arrive à m arrêter je passer en neutral avant que la boite ne passe en première toute seule donc je fais deux puis neutral directement. Pareil quand je suis en "manuel" je passe en neutral depuis la deux sans attendre d avoir a passer la première
laurent

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » sam. 21 juil. 2018 14:07

a9stewaf, je ne savais même pas que c'était possible de passer en N comme ça...
On en apprend tous les jours....si seulement j'avais ouvert la notice

.

Sinon, pour ma part, comme expliqué précédemment, j'ai eu la voiture neuve et au départ elle grattait de temps en temps au passage de 2 en 1 (surtout en auto) mais depuis plusieurs milliers de km elle ne le fait plus du tout !!! (8.000km au compteur en 1 an et ça doit bien faire plus de 6mois qu'elle n'a plus jamais fait ce genre de bruit).

Par contre, je suis quasi toujours en manuel et je ne repasse jamais de moi même en 1, je la laisse faire et me rend compte que sur un roulage faible vitesse elle reste en 2 et si je m'arrête à un feu elle passe en 1 quasi au moment où je suis à l'arrêt (je reste quasi toujours en sport donc elle fait ça toute seule très bien....

).

MatR3 · Messagepar **MatR3** » mar. 21 août 2018 19:32

bonjour j'apporte la sauce au sujet , je roule en 4 rs cup fin 2014 45000 km.

Alors... admettons je roule cool (mode normal auto pendant 400-500 km) a coup sur elle va gratter de 2 en 1. bref. le lendemain mon cerveau m'a fait appuyer sur rs drive mode race sur 30 km en montant bien en tour comme il faut ( sorte de dévergondage quoi) mdrrr

Et surprise le lendemain whaou j'ouvre le carreau je test le passage de la 2 ème a la première en palettes a 14 km/h !! UN SILENCE total... magique ...

depuis 4000 km RAS meme en mode race a 15 kmh je reviens en premiere! aucun bruit, radio couper, carreau ouvert (j'entend juste la fourchette se décaler) mais pas les grrrr)

Bref mettez grosse race a vos titines ..

Mathieu

Cordialement

Suze · Messagepar **Suze** » mer. 22 août 2018 12:08

Je comprends pas trop vos histoires..

Sur une boite manuelle, le passage de la 2 à la 1 à tendance aussi à accrocher et c'est normal..surtout si vous ré-accélérez à ce moment précis..

Il ne faut pas oublier que nous avons des boites robotisées et non automatique.

Perso, la mienne va sur ses 80.000 kms..et oui, elle craque assez aléatoire quand je passe de la 2 à la 1. Mais rien de bien méchant..je ne sais même pas si on peut appeler ça "craquer".

Depuis, j'essaie de m'arrêter systématiquement lorsque la boite passe de 2 à 1. De cette façon, la boite reste en neutre de par elle-même jusqu'à l'arrêt et je repars. Aucun bruit.

mesterial · Messagepar **mesterial** » mer. 22 août 2018 12:20

Je suis d'accord avec

Suze , je la laisse passer d'elle-même de 2 à 1 et je n'ai plus de problème (pas qu'elle craque, mais elle débraye et te laisse au milieu du carrefour le temps de passer la vitesse à nouveau).

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mer. 22 août 2018 16:10

Suze et

mesterial

Idem pour moi comme expliqué précédemment !

bd0g · Messagepar **bd0g** » jeu. 23 août 2018 09:44

Apres le fait de la passer en "N" à l'arret ça n'a pas trop d'interet. C'est une boite robotisée et le débrayage se fait tout seul en 2 quand tu freine et elle repasse en 1 en cas d'acceleration si le regime est trop bas.
Idem, quand t'es à l'arret total, c'est pas un convertisseur, ça reste débrayé tant que tu lache pas le frein ou accelere.

motus306 · Messagepar **motus306** » jeu. 23 août 2018 21:05

Ouai enfin c'est les freins qui empêchent la voiture d'avancer, ce qui veut dire que l'embrayage lèche légèrement tout le temps que tu es à l'arrêt en 1ère.

Pour moi une boite double embrayage est un peu une boite robotisé mais avec 2 embrayages (un pour les rapports paire, l'autre pour les impaire)! Donc basé sur le principe de fonctionnement d'une boite méca.

Enfin c'est ma vision de choses et je n'ai pas appondis le problème plus que ça. Y-a t'il des pro de la boite EDC sur le forum?

MESCALINOS · Messagepar **MESCALINOS** » jeu. 23 août 2018 21:39

en farfouillant sur le net pour avoir des info sur la boite EDC je suis tombé sur cette discusion.

http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... 119288.htm

et visiblement invité de courtoisie et nounous hero sont dans le milieu

il y a aussi notre cher Murgens dans ce fil