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C'est "parfait".
Boîte neuve et nouvelle garantie dessus .
Meme si ça va se régler de manière positive, ça reste toujours frustrant quand ça nous tombe dessus....

Mathieu78 a écrit : C'est "parfait".
Boîte neuve et nouvelle garantie dessus .
Meme si ça va se régler de manière positive, ça reste toujours frustrant quand ça nous tombe dessus....

oui d'un coté je suis content mais en 1 semaine j'ai pas pu en profiter je suis impatient la vivement la fin ^^

bonsoir,

Me revoilà après expertise de mon auto et contre expertise que Renault France à fait trainée.
Pour eu, le soucis est l'embrayage sans conséquence pour la boite, résultat 4 ème embrayages sur ma 4Rs phase 2 de juillet 2017 17 000 km.

Je vous laisse jugé par vous même, sachant que que la boite a déjà était remplacé a 6000 km.



Est ce que certain d'entre vous on eu ou on encore ce soucis?

Renault France ne veut rien entendre, même pas un geste commercial sur une quelconque révision, sachant que ma véhicule a était immobilisé en tout 5 mois depuis son achat neuf.

Bonjour je souhaitais partager mon expérience aussi pour ma première clio 4 rs trophy de février 2017, boîte qui lâche à 13 000km... Voiture qui n'a jamais fais de circuit et pas traité du tout... Du coup ça me déçoit de la marque Renault.. Pour un modèle si pousser une boîte avec autant de soucis.
La garantie passer, ils prennent 80 pour cent en charge de la facture... Une boîte à 10 000 euros si fragile.. Vive les allemandes

Rstrophy220 a écrit : Bonjour je souhaitais partager mon expérience aussi pour ma première clio 4 rs trophy de février 2017, boîte qui lâche à 13 000km... Voiture qui n'a jamais fais de circuit et pas traité du tout... Du coup ça me déçoit de la marque Renault.. Pour un modèle si pousser une boîte avec autant de soucis.
La garantie passer, ils prennent 80 pour cent en charge de la facture... Une boîte à 10 000 euros si fragile.. Vive les allemandes

Oula tu te perds mon ami, fais une petite recherche sur les premieres DSG7 ou les boites tiptronic porsche des boxster dantan.

Par contre renault ne prends que 80% ouai la c est pas normal vu l annee et le le kilometrage.

Rstrophy220 a écrit : Bonjour je souhaitais partager mon expérience aussi pour ma première clio 4 rs trophy de février 2017, boîte qui lâche à 13 000km... Voiture qui n'a jamais fais de circuit et pas traité du tout... Du coup ça me déçoit de la marque Renault.. Pour un modèle si pousser une boîte avec autant de soucis.
La garantie passer, ils prennent 80 pour cent en charge de la facture... Une boîte à 10 000 euros si fragile.. Vive les allemandes

Renault ne fabrique pas de boîte robotisée. Et les Allemands, ils les prennent où les boîtes robotisés ?? Et bien chez le même fournisseur que Renault...
Getrag.
Donc argument pourri. Et le gars qui casse sa DSG à 13000 km , je suis pas sûr que VAG la remplace sans rien dire...

L'agent Renault m'a expliquer qu'effectivement dsg et edc sont conçus en Pologne . Chez Renault pour une edc c'est diagnostic à 95 e pour vous dire qu'il faut juste changer la boîte car il n'ont pas le droit de l'ouvrir pour voir ce qu'elle a exactement, juste mettre une neuve.. Dans mon entourage il y'a quand même pas mal de soucis avec les renault soirs que les dsg...

Un peu de lecture sur la boite EDC Renault . Ca permettra à certains de (re)découvrir les points commun entre les DSG et le EDC toutes les deux conçues par GETRAG

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... enault.php

Bonjour, aujourd'hui avec ma clio 4 rs 200 sur un départ a 20kmh j'ai voulu envoyer gros coup sur l'accélérateur pied planché et la, la voiture c'est mise en sécurité bloqué en 1ere a 25km/h max avec le voyant contrôle boite de vitesse. J'ai dû me ranger sur le bas côté pour redémarrer la voiture et faire disparaître la panne depuis ras mais j'ai peur maintenant elle a 60000 km mais une voiture de course ou tu ne peux pas taper dedans j'ai envie de dire what the fuck. Je ne reprendrais jamais de ma vie entière une boite auto c'est de la grosse daube.

Hurricanestormwind a écrit : Bonjour, aujourd'hui avec ma clio 4 rs 200 sur un départ a 20kmh j'ai voulu envoyer gros coup sur l'accélérateur pied planché et la, la voiture c'est mise en sécurité bloqué en 1ere a 25km/h max avec le voyant contrôle boite de vitesse. J'ai dû me ranger sur le bas côté pour redémarrer la voiture et faire disparaître la panne depuis ras mais j'ai peur maintenant elle a 60000 km mais une voiture de course ou tu ne peux pas taper dedans j'ai envie de dire what the fuck. Je ne reprendrais jamais de ma vie entière une boite auto c'est de la grosse daube.

C'est pas en jugeant a l'unité que tu feras les meilleurs choix...
Des boîtes l'anus manu qui pète ça arrive aussi, des embrayage qui lâche, des émetteurs qui pète aussi...

C'est sur le volume qu'il faut juger. Et les 4RS ont quasi pas de soucis....
Vu que toutes les voitures ont des pannes... Il ne faut plus rouler, c'est plus simple :)

Ta caisse a 60kkm, quel âge ? 5/6ans? Batterie d'origine ? Vidange boite faites?

Une batterie faible fait partir les calculateurs en cacahuète. Au moindre signe de faiblesse : la changer, ça aide déjà a résoudre pas mal de soucis.

bd0g
Il faut quand même argumenter et donner plus d'explications qui peuvent être utiles pour tous.
Et d'autre part, il faut aussi se présenter avant de balancer....

Par contre, " l'anus qui pète " c'est plutôt Normal et naturel

Hurricanestormwind a écrit : Bonjour, aujourd'hui avec ma clio 4 rs 200 sur un départ a 20kmh j'ai voulu envoyer gros coup sur l'accélérateur pied planché et la, la voiture c'est mise en sécurité bloqué en 1ere a 25km/h max avec le voyant contrôle boite de vitesse. J'ai dû me ranger sur le bas côté pour redémarrer la voiture et faire disparaître la panne depuis ras mais j'ai peur maintenant elle a 60000 km mais une voiture de course ou tu ne peux pas taper dedans j'ai envie de dire what the fuck. Je ne reprendrais jamais de ma vie entière une boite auto c'est de la grosse daube.

D'abord, merci de te présenter dans la section appropriée, stp!
Ensuite, La gestion d'une boîte robotisée, sportive de plus est, est très complexe. C'est plusieurs ordinateurs qui communiquent ensemble et toute cette électronique peut générer des bugs occasionnels. Mais ces protections vont aussi faire que la boîte va tenir plus longtemps en la protégeant en cas de vrai pépin mécanique ou erreur humaine.
Une fois j'ai fait dérailler tout le système ABS/ESP de ma Clio 4 dCi en démarrant en trombe à un stop alors qu'une roue était dans une flaque d'eau! J'ai roulé jusqu'à chez moi avec le tableau de bord en sapin de noël. Tout est revenu en ordre après un redémarrage et quelque mètre de roulage. Elle ne l'a plus jamais refait.
Si ça ne l'a fait qu'une fois, ok c'est pas génial sur le coup, mais c'est pas grave! Il ne faut pas généraliser pour ça.

bonsoir aujourd'hui avec ma clio 4 rs 200
le résultat de Diag : Aidez-moi, où est le problème?

yahialive08 a écrit : bonsoir aujourd'hui avec ma clio 4 rs 200
le résultat de Diag : Aidez-moi, où est le problème?

Bonjour, merci de te présenter avant de poser tes questions, il faut respecter les règles stp !

Et c'est au moins la deuxième fois qu'on te fait la remarque. La première fois, ça passe, la deuxième c'est de l'irrespect, et surtout en postant volontairement à plusieurs endroits....

Mathieu78 a écrit : Il faut quand même argumenter et donner plus d'explications qui peuvent être utiles pour tous.
Et d'autre part, il faut aussi se présenter avant de balancer....

C'est étonnant ses personnes qui dés leur premiers message disent que Renault c'est de la mer.. et qu'ils veulent plus en entendre parler ou simplement dénigré la Clio .
Je crois qu'on a trouvé nos .

Bonjour à tous, je suis propriétaire d'une clio 4 rs phase 1 de 2015 et j'ai un petit souci que j'ai remarqué uniquement en mode sport et race.
Au passage des rapports en mode manuel et sport/race, j'ai une sorte de perte de puissance / un accoup qui me fait penser à un embrayage qui patine, pourtant le moteur ne s'emballe pas, juste une petite perte de patate qui fait faire un gros accoup qui me donne l'impression qu'on me pousse du siège vers l'avant.
Sinon, en mode normal auto, les rapports passent super bien, pas de gros souci particulier (du moins pas assez prononcé pour remarquer)
Je précise au passage que je n'ai pas le rs monitor et donc aucun moyen d'avoir une idée de la puissance en terme de chiffre.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de souci ?
Merci d'avance,