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cali a écrit: Gégé a écrit: Faut en vouloir pour faire partir l'arriere d'une II RS..T'as deja perdu l'avant depuis un moment quand ca arrive. Ou alors c'est forcé.. Devers, changement d'appuis brusque, le phénomène est amplifié avec une caisse vidée. bien sur tout est posible, comme dit gégé, mais dans l'ensemble la 2rs a un train bon train ar !! contrairement au gttBilstein B-14
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Bilstein B-14
ah quand même , tu c'est pas si ta titine a connue tu 17" ?
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Bilstein B-14
Elle n'a jamais connue de 17, et je n'ai pas de doute sur la formation des ces trous, c'est moi qui les ai fais comme un grand (en monte d'origine sur jantes d'origine).Alors pour faire ces trous, c'est très simple:monter des B14rabaisser un peu l'auto (+/-3 cm par rapport à l'origine)aller faire un tour en envoyant un peu fortet le tour est joué...
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Bilstein B-14
Bin perso je suis bas , j'envoie pas mal sur les petite route prend des apuie pas trop mal , et ta bien vue j'ai pas de si gros trou !: c'est bizarre tous sa ! mais bon tant que sa roule !
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Bilstein B-14
lordsidney a écrit: depuis que j'ai remonté l'auto, je n'ai plus de problèmes. mais tu l'avais vraiment poser alor ? car moi je doit être a 10 cm du sol ( de ma lame AV a par terre ! )
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Bilstein B-14
bah elle était basse, mais pas non plus posée par terre.Maintenant ca ne frotte plus, mais elle est à peine plus basse que d'origine.
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Bilstein B-14
ouai puie entré d'eau et rouille ... perso je préfère toucher au lieu que les longerons commence a rouiller !
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Bilstein B-14
Le fait d'etre plus bas ne change pas les lois d'amortissement, tu arrives juste plus vite en butée.A moins que le comportement de l'amortisseur ne soit pas constant selon qu'il est plus ou moins enfoncé ?! mais là ça devient vraiment étrange...
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Bilstein B-14
Non Non le rabaissement change en rien le role de l'amorto ! le rabaissement c'est juste pour pouvoir régler l'assiette de sa voiture ! les amorto vont pas ètre plus dure si tu rabaisse plus !
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Bilstein B-14
Suffit de traiter et repeindre la tole..Tant que c'est le pare boue ca va, mais des que t'attaques la fixation, le pneu aime pas trop..
Bilstein B-14
gan-rs a écrit: ouai puie entré d'eau et rouille ... perso je préfère toucher au lieu que les longerons commence a rouiller ! meuh nan, faut faire ça bien, c'est tout. Moi j'avais traiter et passer au blackson en spray la partie couper.Tu decoupes ton pareboue proprements pour avoir une surface plane et tu remastique/rivets une plaque fine pour boucher le trou... franchement c'est pas grand choe a faire... d'ailleurs ma rag va y passer sous peu
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