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Tervize a écrit : Trouvez l'erreur

Explique moi la fonctionnalité de tes 2 vases d'expansion

GSobral1992 a écrit : Explique moi la fonctionnalité de tes 2 vases d'expansion

2 de ne vaut-il pas mieux qu'un seul ?

Disons que je prépare la prochaine modif :j'ai craqué:

Tervize a écrit :

GSobral1992 a écrit : Explique moi la fonctionnalité de tes 2 vases d'expansion

2 de ne vaut-il pas mieux qu'un seul ?

Disons que je prépare la prochaine modif :j'ai craqué:

Ahahah, ça te fait des fuites supplémentaires

Je vois la modif, oublie pas la batterie aussi

Pas mal placé le futur bocal, mais du coup quelles formes de durites tu vas installer?

GSobral1992 a écrit : Ahahah, ça te fait des fuites supplémentaires

Je vois la modif, oublie pas la batterie aussi

Oui c'est prévu également, je vais y aller doucement car c'est un budget la baa R3. J'ai profité d'un code de 10% qui se finissait en fin d'année ce qui explique l'achat.

Pour la batterie, je me tâte à la mettre dans la boîte à gant ou derrière le siège conducteur sur un platine. Si je met derrière le siège une platine double pour faire support batterie et petit extincteur ça sera cool. J'aimerais également mettre un coup-circuit. Moi qui a déjà eu quelques galères de démarreur collé ça peut éviter une batterie vide ou permettre de couper le jus rapidement.

Pour l'instant ça trotte dans ma tête

Adrien2017 a écrit : Pas mal placé le futur bocal, mais du coup quelles formes de durites tu vas installer?

Je vais voir pour récupérer une des durites d'origine niveau longueur ça passe à vu d'œil.
Pour la grosse je vais sûrement en prendre une avec les mêmes côtes et prendre la longueur adaptée. Ça sera mieux que faire un raccord entre deux durites.

Les diamètres de sortis de tuyaux sur le bocal de clio 4 sont les mêmes que sur nos clio 3 je pense. Je te reconfirme le jour J.


La galère pour le moment c'est de fixer ce bocal justement, j'ai encore joué de la dremel.
J'adapte gentillement et je fais des essais pour les points de fixation.
Là j'avais découpé une pâte de fixation du bocal sans meuler sur la voiture. Je vais en reprendre un et voir si je pourrais pas finalement l'utiliser.
C'est malheureusement le prix à payer quand on est pas adepte du rilsan

Tervize a écrit : Trouvez l'erreur

Tu as une tête de logo Renault ?!

NAMIRO a écrit : Tu as une tête de logo Renault ?!

Méthode de floutage

Hello à tous, cela faisait un moment que je nétais pas passé ici, quelques news pour vous donc

Je commence à taquiner la clio un peu plus après les gros travaux réalisés dernièrement, j'ai fais ma vidange de boite et je suis passé en 75w90 avec un additif. Pas trop de pailette à la vidange donc plutôt une bonne nouvelle.
Je me suis donc lancé dans un nouveau chantier : l'admission.
J'étais rest avec un filtre d'origine et je n'avais pas trop envie de toucher à ca avant. Pis évidemment je me suis fais piquerpar un moustique et j'ai changé d'avis

Donc on part sur un déplacement du bocal d'eau dans un premier temps.



Vous aurez donc besoin de liquide refroidissement, de durites de diamètre 8 et 16 (interne), d'une durite coudée à 90° en 16 et enfin d'un raccord en 16 également.
Pour le bocal chacun fera son choix, je me suis porté sur un bocal de clio 4.



La mise en place n'est pas bien compliqué, on vide l'eau du bocal d'origine par la durite en diamètre 8 d'origine. Le "cable management" si on peut dire est vite fait, pensez à proteger la durite d'eau là où elle est en contact avec d'autre partie. On evite les rilsans en direct sur la durite aussi, ca évite de percer la durite avec les vibrations.



Le plus dur dans cette affaire c'est de mettre en place le bocal, pour ce faire il faut poncer une partie de l'aile coté gauche.... la traverse en plastique également. Si vous voulez un bocal à niveau, la traverse en plastique est à découper. C'est mon cas, de toute manière je vais la découpé encore ensuite, comme c'est une pièce commune à toutes les clio 3, ca sera pas compliqué à trouver
Ensuite il faut fixer ce bocal, pour se faire il faut fabriquer une pate en U pour venir se prendre sur une fixation du bocal. L'autre point de fixation ce trouve contre la caisse avec un point d'origine.

Je vous avertis quand même: il y a peu de place avec l'anti-cabrage... alors il vous faudra remettre ce dernier avant de fixer votre bocal autrement il est impossible de remettre la vis de l'anti-cabrage.



Ensuite vient le mode vidage: autant vous dire qu'on en gagne de la place sans tout ca sous le capot !



Comme je ne souhaite pas mettre la batterie dans le coffre je la met derrière le siège passager. Passage du câble phase le long du tablier, avec une gaine électrique pour proteger et faire propre. Il y a un trou derrière la tête d'amortisseur pour faire passer le cable. Il atterie derrière la mousse isolante qui se trouve elle-même derrière la boite à gant. Un passe cable à acheter ou à faire avec le bouchon d'origine.


Pasage du câble, qui vient ensuite sous les plastiques le long de la caisse pour faire propre.
On finit par une petite boite pour isoler le champignon d'origine. Ca arc en cas de contact avec une masse. Je l'ai placé derrière la boite à air. Un peu plus loin du moteur et sans être tendu. Les boitier fusibles d'origine la tête à l'envers pour passer sous la boite à air.


Ensuite découpe de la traverse de nouveau pour le passage de la boite à air. Sur la photo j'ai du encore découpé à droite... pour bien caler la boite.


Le résultat, plutôt content car c'est propre.


Dans l'idéal j'aimerais venir caler la boîte à fusibles comme sur cette photo, mais il faut au moins dépouiller le faisceau et je n'ai pas envie de me faire *#€@ avec ça

Tu nous a fait du super taff ! Bravo !

L'integration sur celle de Louis est parfaite on dirait qu'il a plus de place que nous !

Pour ma part j'ai réussi à l'intégrer sur le côté mais ça passe vraiment mais vraiment au poil de..

Sacré boulot !
Le résultat est nickel. Bien joué.
Tu y as passé combien de temps ?
Hâte de connaître tes impressions au volant !

alexandro a écrit : Tu nous a fait du super taff ! Bravo !

L'integration sur celle de Louis est parfaite on dirait qu'il a plus de place que nous !

Pour ma part j'ai réussi à l'intégrer sur le côté mais ça passe vraiment mais vraiment au poil de..

Ça force un peu sur le fil rouge qui vient se clipser. Oui Louis elle est folle la sienne mais bon il a bosser un long moment dessus et quand tu mets tout à poil c'est plus facile de faire ce que tu veux

Mathieu78 a écrit : Sacré boulot !
Le résultat est nickel. Bien joué.
Tu y as passé combien de temps ?
Hâte de connaître tes impressions au volant !

Une petite journée au total je dirais, il me reste à fixer la batterie proprement et ça ira bien

Tu vas utiliser quoi pour fixer la batterie?

Cyril88 a écrit : Tu vas utiliser quoi pour fixer la batterie?

À la base je voulais utiliser une platine de fixation d'extincteur mais ce n'est pas suffisant alors je vais voir pour m'en faire une

Petit coucou les amis, achat des outils de calage d'origine Renault. Pour avoir déjà eu des outils aftermarket en mains, on sent une nette différence de qualité, qui se paye évidemment

Tu l'as eu sur le net le kit de calage ou en concess directement?

Dispo chez Optimiz Access.