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Les anglais (Top Gear et Fifth Gear) considéraient encore, il y a peu, que la fiesta ST était la meilleure "Hot Hatch" (bombinette) du marché !

Avec l'arrivée de la Yaris GR, je ne sais pas ce qu'il en est... Mais la Ford doit encore faire naître des étincelles dans les yeux (et dans le coeur) !

[EDIT] article anglais du 7 juillet dernier :

Top 10 best hot hatchbacks

Hyundai i20 N
Honda Civic Type R
Cupra Leon
Ford Focus ST
Mercedes-AMG A 45 S
Ford Fiesta ST
Renault Megane RS
Hyundai i30 N
BMW M135i xDrive
VW Up! GTI

Bienvenue à elle, je n'avais pas vu ton topic de présentation.
Tu nous as fait de belles photos mais au final on ne voit pas vraiment les sièges et l'intérieur hormis le tdb, t'as plus qu'à repartir en virée pour nous faire de nouveaux clichés

Très bon choix, si je devais m'acheter une petite bombinette "récente" je me prendrai cette ST performance.
Ils sont ouvert à la négo FORD sur ce genre de modèle ou c'est prix catalogue et point barre ?

J'adore ta petite Fiesta !!! J'ai hâte que tu fasses un vrai comparo avec la 3 RS ;-) on avait un peu les mêmes... vive le changement!

Hello à tous et merci pour vos commentaires jr , Eric38RS , geo13, Cuthallox , NAMIRO , ArchiBX33 !
Encore une fois, cela montre qu'ici nous sommes tous des passionnés de bonne sportives quelle que soient leurs marques!

Mathieu78 a écrit : Salut Rémy,

Ça fait plaisir de la voir enfin entre tes mains et sur ces belles routes (des coteaux du lyonnais ?).

Tes "résumés " sont toujours complets et sympa .

Tu vas découvrir encore plus l'efficacité du dgl lorsqu'une fois à la corde tu vas mettre une grosse pleine charge. C'est très amusant comment il est réglé de manière affûtée et comment il te propulse à l'intérieur de manière assez "brutale ". Mais pour ça, il va encore falloir patienter un peu (tu y es habitué...) et finir tranquillement le rodage.
Tu découvriras alors le son du 3 papates qui est mélodieux accompagné des ploc de la ligne lorsqu'elle est chaude.

Pour les sceptiques du 3 cylindres, je l'étais aussi d'autant que j'ai eu de mauvaises expériences avec des VW de loc en 3 cylindres (insipides au-delà de 3000 tr).
Mais avec ce moulin, ceux qui sont déjà passé au turbo n'auront pas beaucoup de changements. Le passage de l'atmo ou turbo est bien plus "violent" psychologiquement que le passage d'un 4cyl turbo à un bon 3 cylindres.

Sinon, sous cette magnifique protection bleue, on pourrait croire à une Aston !

C'est environ à 35km au sud de Lyon au milieu du Côtes Rôties et autres St-Joseph...
C'est vrai, qu'il va me falloir un peu de temps avant d'entendre le son du moteur au dessus de 4000 trs! Mais déjà, je profite du châssis et de la direction très incisive. Je prends plaisir à la rouler le weekend déjà. Ce que tu dis sur le passage au moteur turbo est vrai! Avoir de la reprise franche dès 1600trs/min, ça change beaucoup! L'aspect 3 cylindres s'oublie vite tellement ce moteur est vigoureux à tous les régime.
Et oui, sous sa housse, elle a vraiment le nez d'une mini Aston Martin, c'est abusé! Mais ça ne me déplait pas!

Alfacos a écrit : Tout à été dit. J'aime bien ton cheminement.
Félicitations tout d'abord pour ce choix. Tous les amateurs savent qu'elle est efficace. Dans tous les cas, elle te convient, et c'est bien cela l'essentiel.
Félicitations ensuite pour le choix. Il a probablement fallu du courage car choisir, c'est renoncer à quelque chose. Je te souhaite beaucoup de poussières de frein en Fiesta ST.

Oui il y a une sorte de renoncement car comme beaucoup d'entre nous, on ne peut pas garder toutes nos voitures. Donc pour choisir, il faut réfléchir à ce aux caractéristiques que l'on veut garder dans une sportive et à celles qu'on est prêt à abandonner. Des nouvelles envies ont remplacés d'autres plus anciennes. Mais aujourd'hui je ne regrette pas car j'ai vraiment bien profité de la Gordini et j'ai plaisir à découvrir une nouvelle auto plus proche des me envies d'aujourd'hui.

Attila a écrit : Bienvenue à elle, je n'avais pas vu ton topic de présentation.
Tu nous as fait de belles photos mais au final on ne voit pas vraiment les sièges et l'intérieur hormis le tdb, t'as plus qu'à repartir en virée pour nous faire de nouveaux clichés

Oui, je n'ai pas très bien pris les sièges car pour cela, il m'aurait fallu un grand angle. Or je suis parti qu'avec mon 35mm ce jour là. Je referai d'autres photos de l'intérieur, un peu comme j'avais fait avec la Clio.

Juli3n_31 a écrit : Très bon choix, si je devais m'acheter une petite bombinette "récente" je me prendrai cette ST performance.
Ils sont ouvert à la négo FORD sur ce genre de modèle ou c'est prix catalogue et point barre ?

IL faut dire que dans ce format, les choix sont restreints... Mais comme je disais plus haut, c'est pas les plus mauvaises qui sont restées!
Chez Ford, les modèles Ford Performances (Fiesta ST, Focus ST, Mustang) sont un peu traités à part... Pas possible d'en essayer une via un concessionnaire par exemple. Pour la négo, ça reste possible, oui

Olinar a écrit : J'adore ta petite Fiesta !!! J'ai hâte que tu fasses un vrai comparo avec la 3 RS ;-) on avait un peu les mêmes... vive le changement!

Merci! Tu aussi tu aimes le blanc avec des touches noirs?
Pour la comparaison, je ne veux pas trop en faire car plus de 10 ans les séparent en termes de technologie. Tout ce que je peux te dire c'est que je me fais autant plaisir avec celle-ci. La Clio 3 RS reste une de mes autos préférée.

Ta Fiesta sera rodée pour l'excursion vosgienne de l'année prochaine alors (oui j'essaie de recruter des gens, parce que à 3 c'est moins drôle) ?

Superbe cette ST !

Autant je suis pas trop fan des sportives couleur blanche car je trouve que ça fait un peu trop voiture de société surtout sur ce segment là, mais ici les contrastes noir/blanc rendent super bien !

Les intérieurs Ford ont bien changé et ça fait plaisir, ils sont maintenant au niveau de la concurrence. Les anciens étaient rédhibitoire pour moi pourtant la dernière focus rs en date me faisait de l'œil !

Par contre, je comprends toujours pas ces constructeurs qui foutent des antennes radio mi-requin, mi-longue...sérieusement...

Ah la voilà enfin !

Très bon choix, la dernière vraie petite GTi avec du caractère, encore en vente.

Super sympa cette ST et très belle config ! C'est une bombinette qui a encore du caractère et de nos jours c'est bien rare..

Jolies photos comme à l'accoutumée

Salut,

Je viens de me rendre compte que l'option toit ouvrant supprime le porte lunette qui se trouve au niveau du plafonnier. On ne peut malheureusement pas tout avoir et encore moins des lumières dans le porte gobelets !

Je me demandais si sur ta version ils avaient oser supprimer les Leds au niveau des pieds du conducteur et du passager ? Super utiles ces lumières.... c'est vrai qu'on regarde tous nos pieds en conduisant !!! À choisir ils auraient mieux fait de supprimer ces Leds de pieds plutôt que celles visibles de gobelets....

Pas grave, elle est très belle quand même

nickbui a écrit : Ah la voilà enfin !

Très bon choix, la dernière vraie petite GTi avec du caractère, encore en vente.

EpsonRS a écrit : Super sympa cette ST et très belle config ! C'est une bombinette qui a encore du caractère et de nos jours c'est bien rare..

Jolies photos comme à l'accoutumée

Merci ! Effectivement, pour une voiture moderne, elle a du caractère! Enfin, pour l'instant, je la découvre encore! Petit à petit...

Mathieu78 a écrit : Salut,

Je viens de me rendre compte que l'option toit ouvrant supprime le porte lunette qui se trouve au niveau du plafonnier. On ne peut malheureusement pas tout avoir et encore moins des lumières dans le porte gobelets !

Je me demandais si sur ta version ils avaient oser supprimer les Leds au niveau des pieds du conducteur et du passager ? Super utiles ces lumières.... c'est vrai qu'on regarde tous nos pieds en conduisant !!! À choisir ils auraient mieux fait de supprimer ces Leds de pieds plutôt que celles visibles de gobelets....

Pas grave, elle est très belle quand même

Salut Mathieu

Oui la suppression du porte lunette, je l'avais vu depuis le tout début. Mais à choisir je préfère mon toit ouvrant!
Non, c'est juste au niveau du porte gobelet qu'il manque les éclairages. j'ai bien les éclairages au niveau des contre-portes et des pieds du conducteur et du passager... C'est sympa quand tu as de beaux tapis Ford Perf! On voit bien les deux bandes qui courent tout du long...

Sinon, la belle va passer en pneu hiver. En Michelin Pilot Alpin 5 pour être précis. Encore une belle dépense mais dans la région, si je veux en profiter cette hiver, ça va être plus pratique!
Donc les jantes d'origine vont se retrouver en monte hiver...Et pour les PS4, je sais déjà sur quoi je vais les monter...

Je pensais qu'elles étaient en 17" mais finalement pour ST c'est du 18" donc ça va être juste sublime avec le blanc de la voiture !
Je n'ai pas trouvé le gain en poids. Tu as l'information ? Par contre, c'est un joli billet même si le prix est tout à fait dans la norme...
Hâte de voir ça...
D'autant que si le cœur t'en dit (à la mort de tes ps4), il y a maintenant les PSCup2 sur notre monte . Pour ma part, je vais intervertir régulièrement avant et arrière pour tuer les 4 en même temps et passer ensuite sur ces "semislick " homologués car je n'ai pas (encore) l'intention de changer de jantes.
Mon cœur balance entre amorto KW ou diffuseur arrière avec ligne sorties centrales...
Et le cœur de mon porte monnaie ne balance pas du tout , lui.....

Sinon, un truc que j'ai remarqué sur le site de FORD Perf et qui fait que je suis motivé pour les KW et autres BAR et autres...c'est que tout le matériel a passé les tests FORD et est homologué tout en conservant la garanti constructeur si c'est monté par eux ! Au moins, les choses sont claires et c'est sérieux !

C'est étrange je la préfère en blanche plutôt qu'en rouge

Euhhh je dois avoir une vision déformé, car le modèle restylée avec le capot avant un peu remonté je la trouve tout de même jolie.

STP ne recommence pas ta folie avec les LED

Ça risque encore de faire des bruits étranges et des clic clic clac clic clac clic clic

Mathieu78 moi ça me serait utile des LED au niveau des pieds, pour trouver la pédale d'embrayage, car je l'ai vite... Très très vite oublié

SPTrophy1981 , tu as raison ça doit être ça la raison des LEDs au niveau des pédales !!!

Ça devient tellement rare un manche à astiquer que FORD c'est dit : " ehhh les gars, faites attention, regardez bien vos pieds avant de démarrer, il y a une pedale en plus sur la gauche....ça fonctionne en binôme avec le manche à astiquer ! On vous a mis une petite LED bleu pour vous avertir....!"

D'ailleurs pour démarrer je crois que je suis obligé d'enfoncer la pédale d'embrayage...

Si vous aimez les manches astiquer, c'est vous qui voyez... Moi c'est pas trop mon truc

C'est vrai que depuis que les boîte auto se sont généralisées et que l'on ne peut démarrer qu'avec le levier sur P

Les ingénieurs surdiplomé d'aujourd'hui se sont dit, il faut qu'on trouve une sécurité également pour les voitures à manche

Bientôt une voix nous diras quand on rentre dans la voiture...

Bonjour et bienvenue, afin de démarrer votre véhicule veuillez enfoncer la pédale d'embrayage qui se situe tout à gauche. Cette pédale sert également au passage des rapports que vous effectuerez en maniant le levier de vitesse qui se situe au niveau de votre bras droit car n'oubliez pas que vous êtes dans un véhicule doté de passage de vitesse manuel d'ancienne génération

Mathieu78 a écrit :

Je pensais qu'elles étaient en 17" mais finalement pour ST c'est du 18" donc ça va être juste sublime avec le blanc de la voiture !
Je n'ai pas trouvé le gain en poids. Tu as l'information ? Par contre, c'est un joli billet même si le prix est tout à fait dans la norme...
Hâte de voir ça...
D'autant que si le cœur t'en dit (à la mort de tes ps4), il y a maintenant les PSCup2 sur notre monte . Pour ma part, je vais intervertir régulièrement avant et arrière pour tuer les 4 en même temps et passer ensuite sur ces "semislick " homologués car je n'ai pas (encore) l'intention de changer de jantes.
Mon cœur balance entre amorto KW ou diffuseur arrière avec ligne sorties centrales...
Et le cœur de mon porte monnaie ne balance pas du tout , lui.....

Sinon, un truc que j'ai remarqué sur le site de FORD Perf et qui fait que je suis motivé pour les KW et autres BAR et autres...c'est que tout le matériel a passé les tests FORD et est homologué tout en conservant la garanti constructeur si c'est monté par eux ! Au moins, les choses sont claires et c'est sérieux !

Et oui Mathieu, c'est du 18"! Pneu en 205/40/ZR18 86Y . Mais ces jantes existent en 17 " également. Je ne connais pas le poids non plus mais le procédé de fabrication se rapproche du forgeage. C'est le fluotournage. Voir ce lien pour plus de détail...
Esthétiquement je les adore et elle vont être top avec le combo blanc/noir/gris de la carrosserie. Mais au delà de l'esthétique, je me souviens de l'effet des AXL sur la Clio quand je les avais monté. Des jantes légères, ça compte sur le ressenti de la conduite!
Je vais m'habituer aux jantes d'origine cette hiver et je pourrais voir la différence au printemps prochain avec ces jantes "forgées"
Et tu as raison, toutes les pièces Ford Performance sont homologuées route! Pas de "track use only"!
Pour les pneus comme je vais passer en pneus hiver, les PS4 vont s'user beaucoup moins vites. C'est sûr que c'est un budget au départ mais ensuite, je suis tranquille un moment! J'ai vu que les Cup 2 étaient dispos mais j'avais déjà eu cette réflexion avec la Gordini au moment de changer les PS3. J'avais choisi la polyvalence avec les PS4 et je n'avais pas été déçu... Ce sera la même chose avec la Fiesta.
Et pour les amortos Ford Perf, ça, ça serait une belle optimisation!! Mais je m'étais dit que la priorité, c'était les jantes allégées. Peut-être plus tard, mais c'est encore un sacré budget! Je vais sans doute avoir d'autres priorités entre temps. Je serai déjà bien content d'avoir deux sets Hiver et Eté au top!

SPTrophy1981 a écrit : C'est étrange je la préfère en blanche plutôt qu'en rouge

Euhhh je dois avoir une vision déformé, car le modèle restylée avec le capot avant un peu remonté je la trouve tout de même jolie.

STP ne recommence pas ta folie avec les LED

Ça risque encore de faire des bruits étranges et des clic clic clac clic clac clic clic

Mathieu78 moi ça me serait utile des LED au niveau des pieds, pour trouver la pédale d'embrayage, car je l'ai vite... Très très vite oublié

Aussi bien pour la couleur rouge ou blanche ou alors le restylage: Les goûts et les couleurs! Il en faut pour tout le monde... Après le restylage n'est pas une catastrophe loin de là, mais je préfère la mienne et tant mieux pour moi!
Rassure toi, côté éclairage, je la laisse telle qu'elle est maintenant. Même les pleins phares, les halogènes me vont bien. Les croisements, les position et feux de jours sont en Led d'origine donc c'est cool. Les clignos, c'est bon, j'ai passé l'envie avec la Clio. Fini les galère, j'ai autre chose à faire.