[77] Ma Clio 3RS Ange & Démon #363/666 - Partie, clap de fin..

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Messagepar mcao » mer. 13 juil. 2016 15:11

Dernier message de la page précédente :

C'est surtout parce que les B14 sont des "pseudos combinés pas cher du style B14 et autre qui ne sont même pas des combinés d'ailleurs. "

Hein simon !! :mdr: :mdr:
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Messagepar Publicité » mer. 13 juil. 2016 15:11

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Messagepar Simon83 » mer. 13 juil. 2016 19:11

Toi t'es vraiment lourd. Mais impressionnant ! :woaw:
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Messagepar Kitt » mer. 13 juil. 2016 19:13

Ah on parle de moi :siffle: .

Effectivement depuis le montage des b14 j'avais un claquement à l’arrière lorsque je passais sur une bosse, plaque d'égout, route à revêtement abrasive ...
Le montage a été fait par mon mécano ( mécano Renault Sport ), et vérifié aussi dans un autre garage, le montage est fait comme indiqué dans la notice de montage.
Au début on a cru que sa venait des silentblocs ( d'origine avec mon grand kilométrage ) qui se prennent de chaque cotés du châssis sur la tige de l'amortisseur arrière, après pas mal de recherche pour en trouver des neufs ( car ils ne se détaillent pas :snif: ) on les remplacent, mais le claquement était toujours présent . Du coup on remonte mes anciens amortisseurs arrières KW V1 ( penssant que le claquement venait des amortisseurs bilstein ) avec les coupelles et ressorts Bilstein, le claquement est encore présent. On se dit donc que sa ne vient pas des amortisseurs b14 mais des coupelles et ressorts ( qui sont réglés pour rabaisser la clio au maximum ), on modifie le réglage de hauteur des coupelles et on repart pour un essai, sans succès ça claque encore et encore :gun: . On final on a remplacer l'ensemble coupelles/ressorts b14 par mes anciens coupelles/ressorts KW V1 et laisser les amortisseurs b14 et la plus aucuns claquements.
J'ai contacté le vendeur du kit b14, il n'est au courant d'aucuns problèmes.
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Messagepar Simon83 » lun. 18 juil. 2016 13:13

Kitt a écrit :Ah on parle de moi :siffle: .

Effectivement depuis le montage des b14 j'avais un claquement à l’arrière lorsque je passais sur une bosse, plaque d'égout, route à revêtement abrasive ...
Le montage a été fait par mon mécano ( mécano Renault Sport ), et vérifié aussi dans un autre garage, le montage est fait comme indiqué dans la notice de montage.
Au début on a cru que sa venait des silentblocs ( d'origine avec mon grand kilométrage ) qui se prennent de chaque cotés du châssis sur la tige de l'amortisseur arrière, après pas mal de recherche pour en trouver des neufs ( car ils ne se détaillent pas :snif: ) on les remplacent, mais le claquement était toujours présent . Du coup on remonte mes anciens amortisseurs arrières KW V1 ( penssant que le claquement venait des amortisseurs bilstein ) avec les coupelles et ressorts Bilstein, le claquement est encore présent. On se dit donc que sa ne vient pas des amortisseurs b14 mais des coupelles et ressorts ( qui sont réglés pour rabaisser la clio au maximum ), on modifie le réglage de hauteur des coupelles et on repart pour un essai, sans succès ça claque encore et encore :gun: . On final on a remplacer l'ensemble coupelles/ressorts b14 par mes anciens coupelles/ressorts KW V1 et laisser les amortisseurs b14 et la plus aucuns claquements.
J'ai contacté le vendeur du kit b14, il n'est au courant d'aucuns problèmes.
Ah ! J'avais vu une photo passée (je ne sais plus si c'est ici ou sur le groupe FB), mais la tête du ressort lorsqu'il était comprimé était vraiment étrange :chut:

Si jamais tu arrives à résoudre le problème, n'hésite pas à partager :boire:
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Messagepar Kitt » lun. 18 juil. 2016 15:16

Simon83 a écrit :Ah ! J'avais vu une photo passée (je ne sais plus si c'est ici ou sur le groupe FB), mais la tête du ressort lorsqu'il était comprimé était vraiment étrange :chut:

Si jamais tu arrives à résoudre le problème, n'hésite pas à partager :boire:
Oui j'avais vu une photo sur FB ou la personne avait monté l'ensemble coupelle/ressort à l'envers, et du coup le ressort était complètement tordu :woaw: .

Sinon je ne pense pas que j'arrive à résoudre le problème vu que je viens de passer sur d'autres combinés. Mais un de mes amis doit me reprendre les B14, on verra ce qu'il dira ....
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Messagepar Gégé » lun. 8 août 2016 12:30

Quelques photos de la belle. :miam:

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Messagepar Olinar » lun. 8 août 2016 12:35

juste superbe.. :love:
°°° Clio 4 RS Trophy 220 - Phase 2 - Noir Profond °°°
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Messagepar Gégé » lun. 8 août 2016 12:50

Merci Olivier !! :fleurs:
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Messagepar KevRS_17 » lun. 8 août 2016 13:04

Toujours aussi belle cette A&D :love:
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Messagepar Myth06 » lun. 8 août 2016 13:06

Je dirais sublime , y a pas à dire elle déchire cette A&D :love:
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Messagepar Vince77 » lun. 8 août 2016 13:19

Très belles photos! :genial:
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Messagepar Gégé » lun. 8 août 2016 13:22

Merci !! Alors, ca passe bien la lame F1 ton caisse non? :love:
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Messagepar KevRS_17 » lun. 8 août 2016 13:40

Tellement bien que j'en ai acheté une autre :love:
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Messagepar Gégé » lun. 8 août 2016 13:52

Tu as reussi a en trouver une d'occaz?
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Messagepar KevRS_17 » lun. 8 août 2016 14:02

Un ami en avait 3 en stock 2 neuve et 1 un peu raye
Par contre j'ai peur que ça donne pas aussi bien qu'avec le gris mat
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Messagepar bd0g » lun. 8 août 2016 14:20

Superbe clio! Je ne savais même pas avant de la découvrir qu'il existait cette série limitée!

Le traitement ceramic, tu as pris quoi comme produit? Fait toi-même ou t'es passé par quelqu'un?

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