Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Non mais vais demander à mon garagiste de jeter un coup d'oeilA&D262 a écrit :Bizarre qu une plaquette sur deux est morflé avec les brembo étrier non flottant
as tu contrôlé que tes pistons sortent et rentrent correctement
Faut graisser?
Je suis passé de la rc6 à la ds uno et la difference de freinage ne m'a pas semblé aussi flagrantegan-rs a écrit :oui bizarre pour ton histoire de plaquette je commencerais pas nettoyer tes porter de plaquette dans un 1er temps , et aussi une bonne purge !
puis le passage des RC6 au ds one va te changer tu va pas reconnaître ton freinage ( en négatifs )
Je pense que les plaquettes RC6 chauffent trop avec les disques d'origine donc ça doit faire perdre en efficacité et j'avais un piston de chaque coté légèrement grippé d'après mon mécano, ce qui explique l'usure irrégulière des plaquetteskaiserazo a écrit :Sur une session, on commençait quand même à perdre les freins (obligé de pomper 2-3 fois la pédale avant de retrouver du mordant). Dans cette config, ça m'étonne quand même que le freinage ne soit pas endurant.
à la prochaine purge, je vais effectivement mettre un nouveau kit de réfection brembo histoire d'être tranquilleAngus67 a écrit :Franchement, idéalement il vaudrait mieux carrément juste avant de changer de LDF d'acheter un kit de réfection de brembo et démonter entièrement nettoyer et remonter avec nouveaux joints et RBF 600 après :)
Comme ça tu es sûr !
par contre j'ai l'impression que la sensation en terme de puissance de freinage est un peu moindrekaiserazo a écrit : Salut,
Elle donne quoi cette R ? :D
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