[77] Ma Clio 3RS Ange & Démon #363/666 - Partie, clap de fin..

Messagepar **Rem38** » ven. 12 févr. 2016 19:15

Dernier message de la page précédente :

Ah mais voilà pourquoi cet A&D paraît si neuve! On ne nous dit pas tout...

T'es un fou Gégé! Mais j'aime cet esprit.

Attila , Julien, B14 obligatoires au Ventoux, sinon, pas de photos. Les SUV ne m'intéressent pas!

Ne vous privez pas de ces combinés filetés, c'est une pur merveille sur route. Ils s'accordent parfaitement au châssis de la 3RS. Je ne suis pas près de revenir en arrière.

Messagepar **Publicité** » ven. 12 févr. 2016 19:15

Messagepar **Gégé** » ven. 12 févr. 2016 19:17

Elle parait pas, elle EST neuve.

Attila, j'avoue ils ont de la gueule. Les RC6 c'est tendu sur ce type de jantes, d'autant que le noir laqué est relativement fragile.

Angus67 a écrit :Et bien je dis respect ! Faut en vouloir ( et surtout pouvoir lol ) pour refaire une peinture complète juste pour qu'elle soit neuve à nouveau ^^

Il faut ce qu'il faut.

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » ven. 12 févr. 2016 19:58

Sympa avec ces disques

Xavier78 · Messagepar **Xavier78** » ven. 12 févr. 2016 23:10

Mon budjet se situe entre 15000€ et 18000€ en fonction de l'état de l'ange&demon que je trouverai.
Juste j'aimerai que son kilométrage ne dépasse pas 50000km et que état de l'intérieur soit proche du neuf en sachant que les recaro vieillissent mal il parait.

Moi qui me pensais maniaque, quand je vois Gégé, je me dis tout va bien je suis normal en fait :D
La passion n'a pas de raison n'est-ce pas?

Messagepar **Gégé** » ven. 12 févr. 2016 23:20

C'est rarement compatible.

Sinon oui je traine une certaine reputation de maniaque mais j'vois pas pourquoi..

Vu ton budget tu devrais trouver, faut etre patient. Si je devais vendre la mienne je serais dans ta fourchette haute vu que tout est neuf. Et oui les Recaro vieillissent mal, en particulier a cause des boucles de ceinture.

Xavier78 · Messagepar **Xavier78** » ven. 12 févr. 2016 23:29

Je pense qu'une belle 4RS 220 trophy te plairai tu en penses quoi?

Franchement je galère vraiment pour trouver celle qu'il me faut:/ toi ça t'as pris du temps aussi?

Il est possible de connaître le nombre de grises/rouges/blanches sur les 666 françaises?

Xavier78 · Messagepar **Xavier78** » ven. 12 févr. 2016 23:33

Sinon j'en ai trouvé une...en Belgique :/
Y a til un risque sachant qu'elle a 30000km vu sur autoscout24 mais le vendeur me precise qu'elle est en mode utilitaire donc sans sa banquette arrière et que si il la remet la taxe de mise en circulation sera bcp plus élevée. je comprends rien à tout ça si quelqu'un peut m'éclairer ce serait gentil.

Messagepar **Gégé** » ven. 12 févr. 2016 23:44

J'eviterais mais bon..

En France y'a (ou y'avait du moins) 156 grises, 32 blanches et 28 rouges.

Ca m'a prit 1 mois, le marché etait un peu plus dense mais pas forcement de qualité. J'ai finalement pris celle avec l'historique le plus limpide, gros suivi chez Renault (acces a l'historique confidentiel), jantes/pneus neufs suite a un vol et interieur nickel hormis 50kgs de sable dans la moquette noire..

Elle etait globalement propre mais tu ne connais une caisse qu'en la lavant.. Du goudron jusqu'aux retros (les gens ont peur d'utiliser des produits sur les teintes mates), des taches sur les PC AV/AR, une petite griffe sur une aile arriere, quelques micro-bosses, des impacts sur le bloc avant et le bas des ailes arriere... Sur une teinte normale un bon detailing aurait suffit mais la... peinture neuve.

joris34 · Messagepar **joris34** » sam. 13 févr. 2016 00:15

salut gégé

ton peintre a utilisé le vernis matt de chez ixel?

Xavier78 · Messagepar **Xavier78** » sam. 13 févr. 2016 00:28

Effectivement, elle n'était pas parfaite non plus. Faut faire un choix à un moment et décider des priorités.

Et tu dis vouloir mettre des Bilstein? tu n'es pas satisfait de tes H&R sur tes tubes d'origine?
Je la trouve bien posée comme ça en tout cas.

J'ai pas très bien compris comment tu as réalisé et personnalisé tes stickers sur les portières? ça lui va super bien!

Messagepar **Gégé** » sam. 13 févr. 2016 06:43

Disons surtout que je suis tres maniaque.

Les B14 c'est surtout que le mix H&R/chassis Cup donne un ensemble tres raide et si je la vide je veux pouvoir jouer sur la hauteur de caisse.

Pour les stickers c'est du sur-mesure.

joris34 a écrit :salut gégé

ton peintre a utilisé le vernis matt de chez ixel?

Oui. D'ailleurs c'est marrant parce qu'a l'application y'a pas trop de differences avec un vernis classique, il devient mat en sechant.

Angus67 · Messagepar **Angus67** » sam. 13 févr. 2016 08:52

Un truc qui me vient à l'esprit Gégé : en fait concernant la phase décontamination lors d'un detailing comment ça se passe avec un vernis mat ?
Parce que rien que le fait de frotter la gomme ... Ou il existe un produit spécial ?

Juste par curiosité

En fait c'est beaucoup plus facile à faire que du sirius si je comprends bien lol

Oui franchement j'ai du mal à concevoir qu'en temps que passionné on puisse mettre du ressort court sur de l'origine ( ça reste mon avis ), si tu veux quelque chose d'optimisé les B14 sont un excellent compromis ;)
franchement si tu mettais des ressorts courts je te verrais d'un mauvais oeil parce qu'être maniaque de l'esthétique mais sans fiche du reste ça serait vraiment dommage

Messagepar **Gégé** » sam. 13 févr. 2016 09:23

J'ai deja des ressorts courts dans l'optique de tuer les amortos d'origine avant de les changer.

Mais avec le chassis Cup ca tape trop, surtout derriere.

Pour la decontamination je sais pas, y'a des produits adaptés aux teintes mates comme des anti-goudron etc.. Mais moi j'ai fait la Ceramic sur une peinture neuve donc pas eu ce soucis.

Messagepar **Attila** » sam. 13 févr. 2016 09:41

Pas de passage de clay sur le mat, décontamination avec du tardis par exemple ça passe mais aucune phase de friction du vernis.

joris34 · Messagepar **joris34** » sam. 13 févr. 2016 10:19

oui exact ,il matte a la sèche mais il est très difficile a l'application car il est beaucoup plus rugeut que le classique

tu pourra demandé a ton peintre si passe par l'ordinateur pour faire les dilutions ou si il prépare le vernis avec ses propre d'osage perso , car moi meme en passent par le logiciel ixell que l'on a chez tous les garage Renault le matt ressort bien mais je trouve que le résultat ne vaut pas celui de l'origine , alors si il a une petite recette magique je veut bien la savoir

Messagepar **Gégé** » sam. 13 févr. 2016 10:28

Je lui demanderais si j'y pense.

Ce que je sais c'est que d'origine le vernis donnait l'impression d'une application a la bombe, pour schematiser. C'etait flagrant suivant l'eclairage et surtout sous neons. Je n'ai plus cet effet.

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[77] Ma Clio 3RS² Ange & Démon n°363 - Photos p.63

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