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Hello le peuple ! Donc voilà comme annoncé dans mon "ancien" topic j'ai terminé plus tôt que prévu mon escapade automobile chez un concurrent ( pas vraiment direct en plus ).Je reviens à mes amours si on veut et cette fois ça sera durable, fini les joujoux place ( enfin re-place plutôt Je remercie kaamelott d'avoir fait des photos de la titine lors d'une séance shooting hier sans quoi je n'aurais pu faire de topic maintenant D'autres photos seront à venir évidemment Voici le programme "light" à venir car il faut qu'elle reste fonctionnelle et confortable ...Confortable étant une notion toute relative car comme vous me connaissez bien niveau échappement elle ne restera pas longtemps d'origine On repart de plus belle avec une ligne Oreca Suite des hostilités : silentblocs Powerflex jaunes biellettes anti-couplefiltre BMC ( fait ) stickers ( fait sauf le plus important à venir ... ) ampoules plus "blanches" et Osram diadem clignotants et le reste sera de l'entretient et consommables ( plaquettes, vidange boîte etc ... ) Et surtout un gros entretient carrosserie car il va lui falloir un bon polish !!!Voilà tout pour le moment Merci à tous pour faire vivre ce fabuleux forum remplit de passionnés super sympas Au plaisir d'en rencontrer d'autres parmi vous Modifications esthétiques apportées :Ampoules de clignotants diadem OsramAmpoules de phares/feux Mtec superwhite/Michiba diamond whiteveilleuses leds de chez MadeinxenonKit veilleuses plaque "by mon cousin" ( je ne sais plus quel site ) Canules carbone Modifications Habitacle :Suppresion banquette arrière + pose tapis by "Madeinxenon"Modifications mécaniques :Ligne Oreca GrN Inox mono sortie coté gauche + décata + sortie modifiée ( rallongée + silentbloc renforcé ) Filtre à air BMCSilentblocs renforcés Powerflex pour biellettes anti-couple supérieure et inférieure Grille de protection alu fine noire dans la calandre pour les projections sur condenseur et radiateurModifications trains roulants : Disques arrières percés Megane 2 RS Disques avant Brembo GrN ( comme ceux d'origine donc ) Plaquettes de frein AV/AR Ferrodo DS PerformanceLiquide de frein Motul RBF 600

Dernière édition par k2rapreslavage le Mer 1 Avr 2015 - 20:34; édité 3 fois

Ah non non mon garage c'est Car-Box ( anciennement Grasser à Oberhoffen ). Grasser c'est l'usine je ne leur ferais pas trop confiance ( dans le même genre Oblinger pour Citron quoi ) d'ailleurs ce n'est pas pour rien que mon garage n'est plus affilié à eux ( les salariés ont rachetés leur garage un truc du genre du coup ils sont indépendants et l'équipe est restée la même ).Autrement tu as Hervé à Bouxwiller ( mécano de Stouf et Spiky ) qui est cool, j'y étais avec eux à aux portes ouvertes ce weekend Après à Illkirch ils ont l'air bien aussi, c'était le premier démontage/remplacement d'un moteur Nissan aprioris chez eux

Le pb c'est que ma voiture étant sous garantie, vaut mieux aller chez Renault faire les révisions

Ah mais je ne te parle que de garages Renault là Avec une Renault je n'irais que dans le réseau et pas ailleurs ( si jamais soucis de boîte ... toussa ) Seul le nom change le garage reste un Renault !

Je ne savais pas qu'Hervé était affilié Renault ! J'ai fait mon choix

Sisi :P https://www.facebook.com/GARAGERVAUTOS?fref=ts

ce serait le garage qui est juste au rond point au bas de Bouxwiller?

N'oubliez pas de sortir couvert les mecs Bon sinon oui c'est bien ce garage Phil

Tip top ma biche

J'ai même trouvé des bonbecs de l'ancien proprio ( ou plutôt de son mioche ? ) J'te dis pas pour nettoyer la crasse avant de chercher le tapis Je commence à réfléchir pour une session Hockenheim et une autre pour Chambley ... Et pourquoi pas le Nürb. milieu/fin d'été Mais par contre ça sera en Potenza RE050 pour le moment car plus de finances avant un certain temps. L'achat des Interlagos à Dopping début d'année m'a lessivé de tout gros budget Du coup il faut encore que je m'occupe de la remap en Mai !!!Ah et pour finir aujourd'hui j'avais RDV au garage pour le RBF600 et là c'est tip top nickel le freinage ( testé encore avant ^^ ) par contre même avec les DS perf à l'arrière ça siffle bien avec les disques percés ( mais je m'en fiche ) Entre ça et la ligne chaude dans les patelins c'est la guerre maintenant

Non non là c'est pas une maladie, il y en a bien d'autre qui roulent avec et qui ont plus de bornes donc no soucy Sapin Par contre c'est étrange car ils n'ont rien trouvé et si ça avait été le joint de culasse ils l'auraient vu direct ( en général c'est la cause de ce soucis ) Mon hypothèse : une ou plusieurs micro-fissures dans le bloc qu'on ne voit pas Mais j'suis pas mécano donc j'en reste là ! Par contre on n'est pas tendres quand on roule alors si c'est à cause de ça

Pour ta purge t'aurais pu passer à la maison Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Ah excuses Régis c'est cool de me proposer mais je ne voulais pas t'embêter pour ça :)Au moins j'ai contribuer au fonctionnement du garage On verra pour la prochaine alors vu qu'il faut le faire tous les ans le RBF

k2rapreslavage a écrit: Non non là c'est pas une maladie, il y en a bien d'autre qui roulent avec et qui ont plus de bornes donc no soucy Sapin Par contre c'est étrange car ils n'ont rien trouvé et si ça avait été le joint de culasse ils l'auraient vu direct ( en général c'est la cause de ce soucis ) Mon hypothèse : une ou plusieurs micro-fissures dans le bloc qu'on ne voit pas Mais j'suis pas mécano donc j'en reste là ! Par contre on n'est pas tendres quand on roule alors si c'est à cause de ça je pense aussi que c'est un cas isolé.