Rectification plenum et cale porte injecteur

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:45

Dernier message de la page précédente :

j.rag182 a écrit: on fait quoi avec ce lien ; il faut s'inscrire et apres ?merci de m'eclairer amateur J'ai pas percuté tout de suite, je vous ai mis les photos

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:45

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 16:45

Pour la rectif cale/plenum contacte lapince, il connaît quelqu'un qui lui a fait et à d'autres aussi, c'est du très bon boulot.Pour la gestion, tu peux aller voir BR Performance, et les préparateurs rallye: Huger, Cupissol...

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 16:45

UP le topic ! je voulais savoir si la CALE CUP se monte ne lieux et place sur le plénum d'origine RS1 ? merkiiii

sim59 · Messagepar **sim59** » ven. 11 déc. 2015 16:45

cale cup , c'est la meme que les rs3 normalement donc oui

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 16:45

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 16:45

merkii a vous

Illuminati743 · Messagepar **Illuminati743** » ven. 11 déc. 2015 16:45

slt a tous petit upquelqun aurait commandé une cale rectifié sur veritec??je vous donne le liens, car je suis interessé mais je ne sais pas si c'est une cale de bonne qualitéhttp://www.veritec-competition.com/product.php?id_product=24

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:45

Si c'est une vraie cale RS et retaillée propre, ça vaut sacrément le coup en tout cas

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 16:45

Marco a écrit: Si c'est une vraie cale RS et retaillée propre, ça vaut sacrément le coup en tout cas Non c'est expliqué Marco c'est juste retaillées aux entrées et sorties, pas comme les vraies RS!

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:45

Oups! J'avoue j'ai pas lu Du coup ça vaut moins le coup Par contre ils ont l'air de proposer des kits moteurs sympa

julien63200 · Messagepar **julien63200** » ven. 11 déc. 2015 16:45

Bonjour, il y a quelques temps que je vous lis sur le forum et que j pique des infos intéressantes. Nous parlons du retaillage du plenum pour casser la marche qu'il y a (hormis le 738), là ok. Mais à l'inverse, si on étudie la sortie des conduit échappement de la culasse, qui sont rectangulaires sur le 738 , lors de l'accouplement avec le collecteur on a une marche bien plus grosse. Certe à l'inverse du sens des gazs mais n'y a t il pas une perturbation quand même? Sur le livre "la préparation des moteurs" ils disent qu'il faut en tenir compte, qu'en pensez vous ?