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Ok je passe faire un tour Vivement spa

MatRS225 a écrit: Pour ton problème de ventilo, t'a deja regarder du coté du thermostat moteur ? Salut,non je n'ai pas regardé du côté du thermostat.Par contre j'ai branché la valise et la température moteur vu par la valise est basse (25 à 50°C).D'après moi ce n'est donc pas une question de température d'eau moteur.Valentin pensait que cela pouvait provenir de la suppression de la clim, il m'a donc désactivé informatiquement la clim, mais cela n'a pas résolu le problème.C'est vraiment bizarre...

salut,T'as roulé à Chenevières vendredi ?Qu'est-ce que ça a donné ?A+Régis

Régis 67 a écrit: salut,T'as roulé à Chenevières vendredi ?Qu'est-ce que ça a donné ?A+Régis Salut,oui j'ai roulé. Je fais un résumé dans la semaine. Pour une fois, j'ai même des vidéos!

Salut, voici mon résumé de la sortie circuit du 06/06/14 à Chenevières.Le hasard a d'abord voulu que je croise Guillaume9161 en faisant le plein vendredi matin en partant… (Sympa de t'avoir rencontré Guillaume)Je suis allé à Chenevières avec plusieurs objectifs: rencontrer des gens du fofo et d'ailleurs, tester mon nouvel Alfano, tester ma config de train arrière et m'améliorer sur un circuit très technique que je n'apprécie pas!Allons à l'essentiel:_ je suis super content d'avoir fait la connaissance de Toni, très sympa! Et que dire de sa clio: tout simplement impresionnant, il ne lui manque qu'une Sadev pour en faire une Cup à part entière. Sympa aussi d'avoir pu discuter avec Erwan93 en fin de journée, il tourne vraiment bien avec un matériel qui peut encore progresser. J'ai également emmené Arnaud68 lors d'une session très mouvementée… Même si on n'a pas pu faire une moitié de tour correcte, il m'a tout de même pu me donner quelques précieux conseils sur mes trajectoires._ Mon Alfano GPS est fiable, même si de temps en temps il rate un inter. C'est pas très grave puisque l'analyse des données sur PC permet quand même d'exploiter les éléments._ En ce qui concerne le pilote et ses trajectoires, ça s'améliore, mais je suis toujours encore perdu dans plusieurs enchaînements. _ Pour les réglages du train arrière sur une piste de ce type, il faudrait encore rajouter de l'ouverture… _ Enfin les conditions météo ont été catastrophiques pour mes RSR (environ 35°C). J'ai pu faire une première session correcte le matin avec des pneus qui ont résisté quelques tours, malheureusement mes trajectoires très alétoires ne m'ont pas permis de faire mieux que 2'02"10. La bonne nouvelle c'est que l'ensemble peut faire nettement mieux avec des températures plus clémentes. Je n'aime décidément pas cette piste, trop technique pour ma petite tête! Une vidéo du matin, 2 tours en 2'02'XXX, trajectoires de début de journée...La Gopro bug parfois et je ne sais pas pourquoi... Le gars qui a fait la vidéo bug aussi (ben moi), il suffit de lire le titre de la vidéo...
http://youtu.be/V77eAJQJya4

Dernière édition par chubol le Mar 12 Aoû 2014 - 10:30; édité 8 fois

Attila a écrit: T'as vidéo bug chez moi, au bout d'un moment j'ai le même passage en boucle.Tu devrais croiser tes harnais a l'arrière, c'est ce qui est preco pour le montage sur les règlements en rallye notamment. C'est bon, la vidéo marche!Merci pour l'info sur les harnais, je ne savais pas.

vraiment sympa ta clio on est un peu dans le meme esprit tous les deux passe en slick et tu verra la différence, pour ma part j'essai bientot les slicks que je viens d'acheter.Concernant tes ecope de refroidissement frein tu a des photos? tu a commandé quoi comme pieces? je monte des rc6 bientot donc il va falloir refroidir

tigerman a écrit: vraiment sympa ta clio on est un peu dans le meme esprit tous les deux passe en slick et tu verra la différence, pour ma part j'essai bientot les slicks que je viens d'acheter.Concernant tes ecope de refroidissement frein tu a des photos? tu a commandé quoi comme pieces? je monte des rc6 bientot donc il va falloir refroidir Salut,pour les écopes, tu peux aller voir par ici: http://www.cliors-concept.com/t40619-3R ... =ecopeJ'ai fais ça moi-même car les écopes de clio R3 sont hors de prix.Par contre d'un point de vue efficacité, on peut mieux faire. De mémoire j'avais testé un côté avec écope ouverte et un côté avec écope fermée, il y avait 8% d'écart de température sur le disque (mesuré au pyromètre).Oui c'est clair qu'en mettant des slicks, on améliore les temps très vite...Je veux d'abord pouvoir mettre au moins 3° de carro devant avant de monter les slicks (pour ne pas les détruire trop vite).Mais ça va venir...

Pas de slicks mais de bons amortos bout de bois

Arnaud68 a écrit: Pas de slicks mais de bons amortos bout de bois Je parie que tu monteras des slicks ... le jour où tu ne suivras plus le rythme.Tu ne peux pas rester derrière, c'est plus fort que toi!

j'ai le meme probleme que toi pour les ressorts et le carro limité a -2.2 -2.3, tu pense monter d'autre ressort devant? ta une idée du modèle a prendre?

tigerman a écrit: j'ai le meme probleme que toi pour les ressorts et le carro limité a -2.2 -2.3, tu pense monter d'autre ressort devant? ta une idée du modèle a prendre? Oui, je vais monter des eibach diamètre 60mm (comme sur la plupart des combinés filetés) à la place des H&R diamètre 100.Normalement, ce sont des ressorts de 60N/mm d'après Viarouge, mais je vais vérifier ça avec un dynamomètre avant d'acheter une mauvaise ref.

il ce vende ou? et a quel prix?

chubol a écrit: Arnaud68 a écrit: Pas de slicks mais de bons amortos bout de bois Je parie que tu monteras des slicks ... le jour où tu ne suivras plus le rythme.Tu ne peux pas rester derrière, c'est plus fort que toi! Non pas de slicks pour moi c'est hors budget. La bonne recette est-de bons amortisseurs-des pneus correct (semi-slick)-un bon freinagePour le reste c'est au pilote de s'améliorer