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Sur la mienne en RC6 devant, je suis en mintex 1166 à l'arrière, et le freinage est bien équilibré, C'est apparemment l'équivalent des DS3000 chez ferodo et on en trouve à bon prix sur leboncoin.[Infos] Le topic du freinage.
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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SERGITINO
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Le topic du freinage.
t inquiète les yellow je connais, mon fils me rabattais les oreilles avec ses plaquettes sur sa megane RS
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Ptittomtom
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Le topic du freinage.
C'est clair qu'il vaut mieux partir dur des origines, elles tiendront certainement plus longtemps en plus. Hormis le fading, le freinage est très bon d'origine.
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Désolé d'avance pour ma question sûrement stupide, mais bon, pas envie de prendre de risques avec les freins...J'ai monté hier mes RC6 à l'avant (C2 PS2), mais je n 'ai pas les "ressorts" comme sur les plaquettes d'origine qui permettent de les maintenir dans l'étrier.Du coup elles ont du jeu et je trouve ça plutôt moyen... Est ce normal ? Merci d'avance
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Ok ca me parait pas super comme montage, mais bon à voir...
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papayou
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vous pensez vraiment que y'aurait un risque etant donné que ce type de montage est repris sur 99% des autos de courses tu peux y aller aucun soucis sans ces ressorts
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Bah je suis en droit de me poser la question, c'est la première fois que je monte du CR6 ;-) (et puis j'avais prévenu dès le départ lol)Mais ok, c'est parti comme ça !! MerciVivement demain qu'elle revienne sur ces roues et que je puisse essayer tout ça !
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papayou
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Spike_RS a écrit: Bah je suis en droit de me poser la question, c'est la première fois que je monte du CR6 ;-) (et puis j'avais prévenu dès le départ lol)Mais ok, c'est parti comme ça !! MerciVivement demain qu'elle revienne sur ces roues et que je puisse essayer tout ça ! ah mais j'ai pas dit le contraire mais comme ça t'as plus de doute
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Pour confirmer voici la réponse de chez Carbone Lorraine : tout d'abord merci de votre intérêt pour notre marque. nos produits étant exclusivement réservées pour l'usage sur piste, elles n'ont pas tous les accessoires route qu'ont les plaquettes d'origine. le ressort permet de diminuer les vibrations et donc le bruit, ce dont nous n'avons pas besoin en compétition et sur circuit.
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