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donpedro a écrit: Avant ta belle 4rs tu avais quoi ? Elle est amusante donc ? Tu t'adresses à moi ?si oui ma dernière était une Mégane 2 CC 2l 16S, en fait avec un F4R770 limité à 136 cv donc quand même éloigné de celui des RS. Avec mon expérience de la 4.1 donc sans avoir encore évalué le mode RACE, je dirai qu'elle possède deux visages : - en mode NORMAL, une daily confortable avec une réserve de puissance typée GT,- en mode SPORT, c'est diablement efficace mais très accessible donc oui elle peut être amusante d'autant plus que l'essieu Ar est assez joueur .
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donpedro a écrit: Un peu a tout les proprios de 4rs car j'hésite a en prendre une Je comprend ta démarche surtout après les commentaires pas toujours encourageant concernant la boite EDC ou les 5 portes. Ceci dit je t'encourage à te faire ta propre opinion et d'en essayer une pendant au moins une ou deux jours car la boite nécessite un temps d'adaptation et un simple essai en concession n'est pas suffisant.Moi perso elle me satisfait globalement même si j'ai à lui reproché deux ou trois défauts. J'attends d'avoir réalisé environ 2000 km pour publier un avis exhaustif.Sinon ton A&D te satisfait elle ?
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donpedro a écrit: Un peu a tout les proprios de 4rs car j'hésite a en prendre une Si tu lis les différents avis des reportages, essais etc de pro,Tout le monde te dira que la clio 4 rs a perdu son âme....c'est sur que des mecs habitués à conduire des porsches, lamborghini... à la limite vont dire que la clio 4 rs est un tromblon, qu'elle ne fait pas un assez beau bruit....Pour moi, c'est une excellente GT, qui se conduit pépère si on veut et qui envoie du paté quand on lui demande.Prend le chassis cup si tu veux avoir mal au dos et des trajectoires plus serrées
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Oui mon a&d me satisfait, mais je vais avoir besoin de plus de polyvalence et ne garder eventuellement qu'une voiture...C'est pour ca qu'un court essais en cc ne sera pas suffisant pour cerner la voiture dans son ensemble
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jipépé41 a écrit: donpedro a écrit: Un peu a tout les proprios de 4rs car j'hésite a en prendre une Si tu lis les différents avis des reportages, essais etc de pro,Tout le monde te dira que la clio 4 rs a perdu son âme....c'est sur que des mecs habitués à conduire des porsches, lamborghini... à la limite vont dire que la clio 4 rs est un tromblon, qu'elle ne fait pas un assez beau bruit....Pour moi, c'est une excellente GT, qui se conduit pépère si on veut et qui envoie du paté quand on lui demande.Prend le chassis cup si tu veux avoir mal au dos et des trajectoires plus serrées donpedro a écrit: Oui mon a&d me satisfait, mais je vais avoir besoin de plus de polyvalence et ne garder eventuellement qu'une voiture...C'est pour ca qu'un court essais en cc ne sera pas suffisant pour cerner la voiture dans son ensemble Fonce alors essayer une 4RS et rapproche toi d'un propiétaire proche de chez toi pour un essai commun car elle est aussi performante qu'une 3RS voire plus, la boite EDC et les 5 portes apportent une bonne dose de polyvalence et si tu souhaites conserver nénmoins un petit supplément d'âme de pistarde n'hésites pas à prendre le chassis CUP. Pour ma part j'avais essayé un châssis SPORT j'en étais sorti un peu déçu par son comportement vraiment typé GT . Après moultes réflexions et conseils j'ai choisi le châssis CUP et franchement ça fait la différence . Pour ma part et malgrè mon grand âge mon dos supporte bien le châssis CUP.
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lorenz34 a écrit: ynk34 a écrit: La prochaine fois que tu montes a l Aiguoual contactes moi je viendrais roulais avec toi. J'y penserai surtout pour avoir l'occasion de rouler aux côtés d'une RAG . En revanche normalement le prochain devrait être le Ventoux mais ce n'est plus dans les Cévennes mais bon je verrai.Un peu déçu de ne pas avoir croisé un seul RSiste en mode arsouille entre Montpels et l'Aigoual mais plutôt des poulpes en mode ....Tu es de quel coin du Gard ? moi je suis sur Perols. Des poulpes ou des Cevenols en poubelles tu risques d en croiser mais des sportives c est plus rare. Des flics aussi tu risques d en voir aussi. Sinon je suis entre Lunel et Nimes je monte quelques fois histoire de me defouler un peu!
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J'ai trouvé le mode de conduite qui me convient :Mode sport + Manuel via pommeau, et palettes sur petite route sinueuse "Quand on veut... On pneu !" - Michelin.
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FormiFab a écrit: J'ai trouvé le mode de conduite qui me convient :Mode sport + Manuel via pommeau, et palettes sur petite route sinueuse Pas encore testé pour le moment. Y a t'il un réel plus par rapport au mode AUTO hormis l'interaction physique avec le pommeau ou les palettes ?
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ynk34 a écrit: lorenz34 a écrit: ynk34 a écrit: La prochaine fois que tu montes a l Aiguoual contactes moi je viendrais roulais avec toi. J'y penserai surtout pour avoir l'occasion de rouler aux côtés d'une RAG . En revanche normalement le prochain devrait être le Ventoux mais ce n'est plus dans les Cévennes mais bon je verrai.Un peu déçu de ne pas avoir croisé un seul RSiste en mode arsouille entre Montpels et l'Aigoual mais plutôt des poulpes en mode ....Tu es de quel coin du Gard ? moi je suis sur Perols. Des poulpes ou des Cevenols en poubelles tu risques d en croiser mais des sportives c est plus rare. Des flics aussi tu risques d en voir aussi. Sinon je suis entre Lunel et Nimes je monte quelques fois histoire de me defouler un peu! Beaucoup de poulpes en xdx qui fument noires à chaque accélération et qui roulent à 70 au lieu de 90, 50 au lieu de 70 et ainsi de suite, des boulets quoi.
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Si tu croises des sportives attend toi a tirer une bourre surtout a l Esperou y a un gars en 206 Rc la haut!
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ynk34 a écrit: Si tu croises des sportives attend toi a tirer une bourre surtout a l Esperou y a un gars en 206 Rc la haut! Ouais il est sur ses terres quoi donc il connait mieux que moi chaque portion de route donc je le laisserai gentiment devant..A priori tu y montes souvent ?
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Oui de temps en temps mais pas en hiver.Je roule un peu partout entre Le Vigan et Anduze y a des routes que je connais bien ou tu peux tartiner severe et d autres où faut faire gaffe!
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lorenz34 a écrit: FormiFab a écrit: J'ai trouvé le mode de conduite qui me convient :Mode sport + Manuel via pommeau, et palettes sur petite route sinueuse Pas encore testé pour le moment. Y a t'il un réel plus par rapport au mode AUTO hormis l'interaction physique avec le pommeau ou les palettes ? Le mieux reste le mode race,Avec les palettes s'est génial.le sport est pas mal en auto, il a l'avantage de garder l'esp (qui sert à rien vu qu'on ne va pas à la limite du chassis ) et qui monte jusqu'au "bip".sinon lorenz34, les mode sport et race te durcissent la direction, la réponse à la pédale n'a rien à voir, enfin le moteur à envie de cracher ses pistons. Haaa j'oubliais le bruit plus sympa du moteur En gros la rs a envie de causer!!!!!!
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