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Merci !!La conso est "raisonnable" pour un véhicule de WE !! La conduite à droite, ca va, il faut un peu moins de 1000kms pour trouver ses repères sur la route, avoir l'agilité du passage de vitesse avec la main gauche.Le seul point négatif, c'est pour doubler sur 1x1, surtout si le véhicule devant est plus gros qu'une berline !!Mais sinon c'est que du bonheur !! Perso j'adore, et je conseil de ne pas reculer devant l'achat d'un RHD pour le WE !![55] Lancer Evolution 5 GSR
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http://www.bcracingsuspension.fr/, les miens seront en gamme RM-RA, testé et approuvé sur EVO FR et UK ;)Ca sera pour cet hiver !!!
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Ah beh on commandera en même autant ahahBR-RA ou RM-MA?Bon dans tous les cas ils annonçent 6kgs AV/AR, avec papaye on en a discuté ils pensent qu'il faudrait au moins du 8kgs pour pister vu le poids de la bête
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Alors, c'est bien la gamme inverted, pour 100€ de plus autant prendre cette gamme, plus typé trackdays !!Donc RM-MA !Via GL Racing, les CF sont d'offices vendus en 8kgs AV et 6kgs AR. C'est ce qui est monté sur la plupart des EVO du evopassion, et ils en sont contents.Montés avec la barre anti-roulis whiteline arrière en 22mm, ca sera un bon compromis piste/nordschleife pour moi ;)J'aurais quand même bien tenté un autre setup: genre 9/7A titre d'exemple.Clio 2 RS1 // Lancer Evolution 5 GSR
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Ah oue il y a des tarages de cochon là après c'est toujours pareil ça dépend de l'utilisation que l'on en fait!mais avec 8kgs AV et 6kgs AR doit y avoir pas mal de roulis sur piste jpense
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D'origine c'est 6/6 !et y'a du roulis. Après contre le roulis, y'a les barres anti-roulis Clio 2 RS1 // Lancer Evolution 5 GSR
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L'EVO 7 GRN de LR Performance a monté des ressorts >20kgs AV et >15kgs AR, ils ne précisent pas ;)
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alex552 a écrit: D'origine c'est 6/6 !et y'a du roulis. Après contre le roulis, y'a les barres anti-roulis Faut trouver le bon compromis tenue de route / performanceAprès je suis pas ingénieur, mais faut bien réfléchir.Je veux dire, Clio 2 et Clio 3, quasi le même % de masse avant arrière, et 16/8 pour la 2 cup et 8/13 pour la 3 cup Faut que je me renseigne en combien roule les 5/6 GRN et timeattack ;) jconfirme non mais faut au moins du 10kgs pour l'evo vu le poids comparé à une Clio, enfin j'en sais rien...concernant le différent tarage des amortos des clio 2 et 3 cups cela n'a rien à voir avec le poids mais la conception du chassis et leurs comportements (clio 2 sous-vireuse et 3 sur-vireuse)
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Guillaume0067
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Alors, en faite, mon embrayage à rendu l'âme ...Donc, mes vacances vont me permettre principalement de démonter tout ca, et de remonter un embrayage renforcé allégé et un VM allégé ... genre poids /2 :)Et également quelques autres améliorations bien utile Clio 2 RS1 // Lancer Evolution 5 GSR
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Ouais les courbes sont belles, mais y'en manque encore par rapport à ma config, je dois tester un autre boitier pour voir si ca viens de là ou pas.J'ai d'autres pistes sinon !
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