[Infos] Gestion sybele challenger4+

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:20

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Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:20

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 14:20

un boitier progrommable ne te fera pas gagner des cv,il va te permettre d aller au bout des réglages sans contrainte des brides constructeur conso pollution etcil est la pour sortir tous le potentiel de ton moteur.a condition que sa ne soit pas un charlot qui face la cartoapres sa pause occasionne des contraintes,l instalation,le faiseaux les connaissances pour intervenir en cas de panneen gros c est un outils genial si tu as l intention de faire un gros moteur,si c est sur un serie avec 2 aac pas la peine

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 14:20

bracame62 a écrit: un boitier progrommable ne te fera pas gagner des cv,il va te permettre d aller au bout des réglages sans contrainte des brides constructeur conso pollution etcil est la pour sortir tous le potentiel de ton moteur.a condition que sa ne soit pas un charlot qui face la cartoapres sa pause occasionne des contraintes,l instalation,le faiseaux les connaissances pour intervenir en cas de panneen gros c est un outils genial si tu as l intention de faire un gros moteur,si c est sur un serie avec 2 aac pas la peine Ok Ok ! message reçu

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Mickael`RS a écrit: ben sur un moteur stock c'est inutile ..Apres si tu veux mettre un 4 papillon, sa vaut le coup oui voila le 4 pap's est en projet , mais je voudrais des info et conseil car je me tate entre le couple court ( modif complètement différente j'avoue lol )

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 14:20

gan-rs a écrit: Mickael`RS a écrit: ben sur un moteur stock c'est inutile ..Apres si tu veux mettre un 4 papillon, sa vaut le coup oui voila le 4 pap's est en projet , mais je voudrais des info et conseil car je me tate entre le couple court ( modif complètement différente j'avoue lol ) ayant essayer les deux,y a pas photos couple court 1 week de taff 4 pap 2 moispas le meme matos pas le meme frics pas les meme contraintesi tu pars ds l aventure 4 pap,tu peux mettre de la pieces avt,piston aac prepa culasse echapement

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 14:20

bracame62 a écrit: gan-rs a écrit: Mickael`RS a écrit: ben sur un moteur stock c'est inutile ..Apres si tu veux mettre un 4 papillon, sa vaut le coup oui voila le 4 pap's est en projet , mais je voudrais des info et conseil car je me tate entre le couple court ( modif complètement différente j'avoue lol ) ayant essayer les deux,y a pas photos couple court 1 week de taff 4 pap 2 moispas le meme matos pas le meme frics pas les meme contraintesi tu pars ds l aventure 4 pap,tu peux mettre de la pieces avt,piston aac prepa culasse echapement Voila se que je voulais pas entendre j'avoue

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 14:20

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 14:20

en même temps faut commencer par le commencement Gan

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 14:20

larico a écrit: en même temps faut commencer par le commencement Gan et entre le debut du montage et le premier roulage,va y avoir quelques mois passés sous le capot

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:20

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 14:20

larico a écrit: en même temps faut commencer par le commencement Gan oui certe j'en suis contient ! je t'avoue le seul problème c'est l'endroit ou deposer mon moteur et laisser l'auto dans le garage fermer nickel ! après c'est claire que refaire le moteur m’intéresserais beaucoup , mais après sa file vite niveau prix entre piston forgé bièlle , vilebrequin ; soupape .... je c'est pas ou chercher ses pièces , et le cout de tous sa !

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 14:20

tu peux commencer par déja fiabilisé / equilibré ton moteur avant de faire une prépa complete ou tu n'y connais pas grand chose et risque de faire des conneries ..

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 14:20

gan-rs a écrit: larico a écrit: en même temps faut commencer par le commencement Gan oui certe j'en suis contient ! je t'avoue le seul problème c'est l'endroit ou deposer mon moteur et laisser l'auto dans le garage fermer nickel ! après c'est claire que refaire le moteur m’intéresserais beaucoup , mais après sa file vite niveau prix entre piston forgé bièlle , vilebrequin ; soupape .... je c'est pas ou chercher ses pièces , et le cout de tous sa ! niveau prix table au moins sur 5000/6000 pour commencer a voir un moteur qui watt

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Mickael`RS a écrit: il est ou ? sur le topic de ta clio ? Non, idem dans "moteur" . ;)

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Pour le schéma, il n'existe pas mais il y a un tableau de fourni et à toi de faire le rapprochement avec le faisceau d'origine.

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 14:20

topic fusionnémerde perdu le beau titre :/