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Bon. Donc Greg, pour toi, il est tout a fait normal de sortir + de 10cv, avec juste un filtre Green et une reprog injecté a la va vite lors d'une session de groupe, du moteur de ta RC??Moteur réputé pour avoir eu droit a un developement baclé dont il resulte de multiples points chauds au niveau du bas moteur.Il est donc normal de tirer + de 10cv comme ca mais c'est impossible sur une RS2004 avec une reprog/ligne complete/admi... Et toi amat', tu sors 186cv normal d'une RS1 mais une RS2004 ne pourra pas atteindre 190...Si on se base sur l'un des plus mauvais exemple relevé sur le net (RS2004 d'Olin, 169cv de serie..) c'est sur.. Faut etre un peu cohérent et ne pas faire passer ce cas pour une généralité.Tazzz sortait 176,5cv d'une RS2 stock.Puissance réelle de nos RS
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j'ai rien compris, il a boitier gr.N ensuite une reprog chez pouchelon,technomap, ensuite une autre chez Huger ! Il est riche ton pote .
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Marco
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Oui pardon alors il a acheté un boitier grN pour y mettre une reprog pouchelon (pour garder son boitier d'origine), là il sortait 180ch (au banc technomap avant modif). Après il fait une nouvelle reprog chez technomap et sort 184ch ce qu'il a actuellement.Et chez huger il va faire la complete : aac, culasse, gestion.Le préparateur annonce entre 15 et 20ch de gain.
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Ok tiens nous au courant .... pour quel prix les 15 ch supplémentaire ?
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Pour le changement de voiture non car il est amoureux de sa clio et pour le turbo ça couterait bien plus cher rien qu'en pièces et tu peux pensais à changer de boite aussi.
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On vient de me confirmer que sur clio cup renault sport changent aussi l'aac d'échappement (comme en grN)
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quelles sont tes sources, moi c' est un preparateur sérieux, avec un sacré palmarès en championnat de france de la montagne, agent renault en lien direct avec dieppe :compare les refs sur le site renault sport :AAC série : 7711155376AAC Gr. N. : 7711129440AAC Clio cup : 7711155376je répète : moteur clio cup = F4R 738, y a pas de mystère, juste que les pièces clio cup sont "selectionnées" pour leurs côtes très proche de la côte idéale théorique...ensuite gestion spécifique, ligne et une admission au poil (malheureusement pas reproductible sur nos rs de tous les jour l' admission)...au passage est ce que quelqu' un a des photos de cette pièce, montée..?je parle du pare chaleur...
Dernière édition par zimzuum le Lun 23 Oct 2006 - 13:46; édité 1 fois
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Ma source c'est simple elle sort plus de 200ch avec un aac grN donc venez pas dire que ça ne fait pas gagner et il est en relation direct avec renault sport et teste même des pièces pour eux.Un préparateur pourra te dire ce qu'il veut les blocs de cup sont livrés scellés donc aucune préparation dessus à part par renault sport.Et je reviens aujourd'hui de magny cours où il y avait la finale de championnat de clio cup et ils ont également confirmé donc bon.
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je parle du pare chaleur... pour la 10eme fois, les bloc de cup sont identiques aux autres (piece pour piece) ils sont juste sortis de chaine avant la plaque moteur.., donc ton preparateur est un guignol.le seul truc est le montage d'aac, ligne, gestion, le reste (ppe essence, inj ne fait rien gagner.)j'ai une admi de cup a vendre si tu veux, et c tout a fait faisable, ya juste a mettre la batterie dans le coffre.
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Ben c' est bien ce que j' ai dit, le bloc des clio cup est le même...pourquoi tu t' ennerves Staex..?je dit simplement qu' une clio cup a un moteur très proche du rs d' origine, et fait 190cv (environ)
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Si un aac, une admi, une ligne et une gestion c'est proche de l'origine alors oui c'est proche de l'origine
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bon je laisse tomber, apparemment il y a des experts renault sport sur ce forum......Vous avez raison je m' incline, le moteur clio cup a un AAC Gr. N. et non pas de série...et sans AAC Gr. N. impossible d' atteindre 190 cv sur le F4R... +..c' est bien simple sans les AAC il fait même pas 180cv le F4R...
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