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Ben donc tes rc6 seront à peine à leur t° de fonctionnement au moment ou tu sors de la piste...Selon le circuit, il te faudra 1 ou 2 tours pour les faire monter en température, pour qu'elles soient dans leur plage de fonctionnement et le dernier tour te sert à faire redescendre en température tes freins.Donc si je comprend bien, tu ne fais que faire monter en t° ta voiture (organes mécaniques+freins) pour la faire refroidir, à moins que tu ne fasses 3 tours comme un barbare sans chauffe et sans refroidissement et là, les meilleurs plaquettes du monde n'y feront rien![Infos] Le topic du freinage.
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Taurim
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Le topic du freinage.
Heuuu oui Faut dire que les freins de la Z font quasi la même taille que ceux de la Clio, ça ne le fait pas du tout
Dernière édition par Taurim le Jeu 29 Sep 2011 - 21:36; édité 1 fois
Dernière édition par Taurim le Jeu 29 Sep 2011 - 21:36; édité 1 fois
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Clems
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Le topic du freinage.
Ouais voilà, il est là le soucis, si je monte des CL je vais pourrir l'auto complete, alors que les Pagid c'est que les jantes. Mais c'est c'ertain, si tu laves apres chaque sortie, il ne se passera rien. Aucun probleme de jante ou bas de caisse terne sur les CUP en CL / AP, comme c'est tout le temps lavé ça marque pas.
Le topic du freinage.
Ben oui, mais là pour tes jantes, rien à voir avec du dépot de plaquettes à mon sens...
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Taurim
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Effectivement, difficile de savoir si ça vient de la poussière (rouge !) des RS29 ou de la proximité entre disque et jante.
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f-autosport
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Le topic du freinage.
Petites questions (1000 fois posées je suppose...)Déjà les ref et tarifs en tête de topic sont elles toujours plus ou moins valable?? Si oui, je pense à cette config pour notre RS1 piste:Référence: 7711152431 Désignation: Disque Ø280 ép:24mm X2Désignation: Plaquettes freins AV - DS 2500 ou Désignation: Plaquettes freins AV - DS 3000Là on est d'accord que c'est le lot pour le train avant?Durites Avia Goodridge et Liquide De Frein Motul RBF600 (1 litre??)Arrière d'origine ou DS 2500 (je n'ai pas trouvé la ref...) et durite origine ou avia??Voilà, désolé si la question fait doublon (voir plus...) mais je suis au taf donc pas eu le temps d'éplucher les 91 pages... Notre forum Passion-Piste
Le topic du freinage.
f-autosport a écrit: Petites questions (1000 fois posées je suppose...)Déjà les ref et tarifs en tête de topic sont elles toujours plus ou moins valable?? Si oui, je pense à cette config pour notre RS1 piste:Référence: 7711152431 Désignation: Disque Ø280 ép:24mm X2Désignation: Plaquettes freins AV - DS 2500 ou Désignation: Plaquettes freins AV - DS 3000Là on est d'accord que c'est le lot pour le train avant?Durites Avia Goodridge et Liquide De Frein Motul RBF600 (1 litre??)Arrière d'origine ou DS 2500 (je n'ai pas trouvé la ref...) et durite origine ou avia??Voilà, désolé si la question fait doublon (voir plus...) mais je suis au taf donc pas eu le temps d'éplucher les 91 pages... attention la ref c'est pour un disque par contre oui les plquettes ce sont les 4 AV
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f-autosport
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Petite question au pro du freinage... Ma config actuel: - Disque percé/rainuré donc je ne connais pas du tout la marque - DS2500 - RFB 600- Durite Avia (je ne connais pas la marque non plus)Depuis l'achat, je n'avais pas un bon feeling avec le freinage et depuis la sortie aux Ecuyers samedi, c'est encore pire, pourtant j'ai bien fait chauffer les freins. Les disques sont plein de dépôt bleu/noir de plaquettes et je pense que les plaquettes sont glacés. Résulat: la Clio 1.4 de ma clio freine mieux que ma poubelle J'ai l'impression également que les disques ne s'usent pas. Je ne sais pas depuis combien de temps ils sont montés, mais en 6000km ils n'ont pas bougé d'un poil. Je pensais à la chose suivante:- Mettre des Gr N - Écope de Clio 16s pour refroidir le bordel - Refaire une purge au RFB 600Par contre pour les plaquettes j'en sais rien, soit garder les actuelles en les frottant au grain fin, reprendre des DS2500 neuve mais j'ai un peu peur d'être déçu.... ou prendre autre chose mais les RC6 c'est typé circuit et ça pourri les jantes, les Pagid RS14 ont l'air sympa mais le prix fait mal, d'autres idées ?Merci !
Dernière édition par Sebinou le Mar 4 Oct 2011 - 09:29; édité 1 fois
Dernière édition par Sebinou le Mar 4 Oct 2011 - 09:29; édité 1 fois
Le topic du freinage.
Est ce que vous savez si le topic des références renault existe toujours?J'ai lu sur plusieurs site qu'il y aurait une petite différence entre les carbone lorraine RLT03 et les RC6 c'est pour celà que je souhaiterai retrouver ce topic ou poser la question à quelqu'un qui a le logiciel dialogys.
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Taurim
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Le topic du freinage.
Pour tourner sérieusement sur piste, oubliez les DS2500 qui ne supportent pas de monter en température (à moins d'avoir des freins surdimensionnés ou de ne pas faire chauffer les freins...).Dans le même ordre d'idées, les disques perforés, c'est juste bon pour le tuning. Pour faire du circuit : disques lisses ou rainurés.Pourquoi ? Pour ça :
Le topic du freinage.
Tu as le symptôme qu'ont les megane r26 qui font de la piste sérieusement, en effet le disque percé c'est bon pour...
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