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Ma première impression après les premiers jours avec ce cata sport 200 cellules D'abords je ne sais pas, vous allez me confirmer ou pas, si une période de rodage est nécessaire avec un nouveau cata et donc ce cata sport avant de profiter un maximum de ses avantagesAu sujet de mon ressenti au volant, je trouve qu'il y a une perte de couple à bas régime.Je n'ai pas de trous ni de creux attention, j'ai juste l'impression au volant qu'il y avait plus de pêche à bas régime avec le cata d'originePar contre l'avantage est bien là plus haut en régime et la puissance arrive plus tôt et plus fortement c'est certain aussi. Entre 5000-5500 tr/mn environ j'ai le fameux coup de pied au cul que j'avais avant plus entre les 5500-6000 tr-mn et surtout il est plus fort ça j'en suis sûr pour connaitre très bien les ressentis au volant de ma titineLibérer plus de gaz avec ce cata sport a surement fait gagner des chevaux à haut régime et ce même dés 5000 tr/mn[Infos] Echappement...
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RS Addict a écrit: Elle arrive quand ta ligne Romain? T'en fais pas, tu m'entendras d'où tu es quand je l'aurai En fait non car on doit la monter ensemble je te rappelle
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Marc doit me le dire dés demain, je te dirai Non mais je vais pas te déranger pour monter cette ligne t'inquiètes
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RS Addict a écrit: RiDKulT a écrit: Tain' vous m'embrouillez les gars! entre tube, cata sport et aussi le decata avec silencieux de chez k-tec, ya l'embarras du choix....Blueflame ou Milltek c'est un peu trop cher pour moi, et j'aime pas les double sorties. D'ailleurs à choisir j'opterai plutôt pour une sortie cachée Tu as quoi comme RS? J'ai oublié de changer mon profilRS1 désormais
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RS Addict a écrit: Moi perso jm'en fous, si c'est pour rendre service y a pas de souci Et sur RS3, c'est pas aussi chiant que sur RS1/RS2 donc ça va, surtout au niveau du décata assez court et droit sur RS3 Merci Minouche, dans ce cas, je te le dirai quand j'aurai reçu ma ligne pour que tu me dises tes dispos Je pense que c'est moins chiant pour monter la ligne sauf pour l'alignement des 2 silencieux
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moutonnoir
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Bonjour a tous, j'ai une rs1 depuis peu et d'un seul coup elle s'est mise a ratatouiller, j'ai donc nettoyé le papillon et changé les bougies, mais maintenant elle fait un bruit de malade, j'ai regardé dessous et le bruit a l'air de venir entre le cata et l'inter, sans pour autant qu'on voit de la fumée meme en accelerant, d'ou cela peut il venir? inter usé mais pas percé? une sonde? j'ai une rs1 de decembre 2000 avec ligne entierement d'origine
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Ouaip, j'ai pas encore acheté mais j'ai chopé les références pour visserie et joint Chez moi Ouais, c'est un peu la misère, j'ai pas beaucoup d'outillage mais bon, je pense que l'on doit pouvoir se débrouiller Par contre, elle arrive dans 3 semaines à priori (ils commencent juste à la fabriquer et le délai est de 10 jours, plus l'envoi ...)
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RS Addict a écrit: RiDKulT a écrit: RS1 désormais Ben en sortie cachée t'as pas 10 000 lignes, y a la K-Tec et l'Inoxline (plus chère mais de meilleure qualité), d'ailleurs y a une Inoxline à vendre section pièces détachées à 400€, va voir, sinon tu prends une K-Tec Mk2 et tu achètes avec le décata. Merci RS Addict Dans mes recherches c'était également les deux produits que j'avais repéré.J'ai vu effectivement l'Inoxline dans les PA, mais 600km nous séparent.... et si l'expédition était quand même possible, j'ose pas imaginer le surcoût.Donc je vais plutôt me laisser tenter par la K-tec...A votre avis ma ligne GrN, ça peut se vendre combien? Elle est en super état
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Tu veux vendre juste l'inter et le silencieux grN? Inox?Pour l'Inoxline, je peux t'assurer qu'elle vaut le détour (mieux que K-Tec), pour les FDP ça doit pas être si cher que ça (20€ environ).
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Inoxline, c'est vraiment de la bonne ligne, tout le monde te le dira Es-tu allé voir les vidéos de RS1 avec l'échappement Inoxline ou carrément le demander à Fruity (il me semble que c'est lui qui la vends ) ?Pour le transport, tu peux essayer de t'arranger avec lui, voir si il y a moyen de trouver un compromis niveau tarif
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