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J'ai du Brembo HP 2000 aux 4 coins de la RS, ça freine correct à froid et très bien à chaud. C'est une des rares plaquettes racing homologuée sur route.[Infos] Le topic du freinage.
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velsatis63
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velsatis63
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Le topic du freinage.
yaya23 a écrit: En tout cas les plaquettes Brembo sont pourries mais vraiment, dangereuses. Et là je viens de mettre des HP2000 c'est pas transcendant j'ai senti quelques faiblesses mais ça freine à peu près ça a l'air d'aller mieux avec les kms.Par contre le volant tremble un peu sur freinages moyens. Ca a l'air de se calmer un peu ça aussi.Bref j'ai jamais eu autant de problèmes qu'avec ces étriers Brembo ça m'fait marrer. Je retesterai les plaquettes Renault un jour je pense que c'est encore un pas trop mauvais choix, là j'ai eu la voiture elles étaient rincées. Et heuresement que je piste pas mdr. Bizarre ton ressenti ! car j'ai des disques origine + brembo HP2000 + rbf 600 et je piste, aucune vibration dans le volant et quand c'est chaud ça freine vraiment plus fort que les plaquettes Renault d'origine !!
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J'ai fait pas mal de bornes ce week end ça va mieux les HP2000 ont tenu le choc. Toujours des légères vibrations par moment.Sur petites routes elles ramassent peut être + que sur pistes je ne sais pas, moins de vitesse moins de d'air pour refroidir...?Donc plaquettes Brembo "classiques" à proscrire, mais HP2000 sans doute à peu près correctes.
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tonixm
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yaya23 a écrit: J'ai fait pas mal de bornes ce week end ça va mieux les HP2000 ont tenu le choc. Toujours des légères vibrations par moment.Sur petites routes elles ramassent peut être + que sur pistes je ne sais pas, moins de vitesse moins de d'air pour refroidir...?Donc plaquettes Brembo "classiques" à proscrire, mais HP2000 sans doute à peu près correctes. Merci pour ta réponse.Et pour une utilisation daily tu partirais sur quoi? Je pensais aux Valéo ou TRW.
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Ca se tente mais si tu veux être sûr de ton coup vaut mieux prendre les Renault.Sur AutoPlus y avait eu un test les Valeo et les Bosch étaient en tête.
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tonixm
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J'ai peur du prix des Renault...valéo ou TRW, est ce que quelqu'un à déjà testé?
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133€ chez Optimiz Access, je crois que chez Renault c'est dans les 160€.J'ai roulé un peu ce week-end, les HP2000 c'est vraiment irrégulier, à froid ça freine rien, sur l'autoroute on se retrouve vite sans freins et pas besoin qu'il pleuve, si il pleut c'est pire . A chaud à faible allure des fois ça fait un bruit métal/métal comme si les plaquettes étaient mortes et qu'on freine à la ferraille, très agréable comme sensation .Bref j'ai jamais eu autant de problème de freins qu'avec la Clio et ces "étriers Brembo de la mort qui tue".J'aurais peut être dû remonter des plaquettes d'origine.
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velsatis63
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yaya23 a écrit: 133€ chez Optimiz Access, je crois que chez Renault c'est dans les 160€.J'ai roulé un peu ce week-end, les HP2000 c'est vraiment irrégulier, à froid ça freine rien, sur l'autoroute on se retrouve vite sans freins et pas besoin qu'il pleuve, si il pleut c'est pire . A chaud à faible allure des fois ça fait un bruit métal/métal comme si les plaquettes étaient mortes et qu'on freine à la ferraille, très agréable comme sensation .Bref j'ai jamais eu autant de problème de freins qu'avec la Clio et ces "étriers Brembo de la mort qui tue".J'aurais peut être dû remonter des plaquettes d'origine. Pour l'instant tu es le seul a ressentir cela avec les HP2000+RBF600, je piste avec et ça freine fort !! beaucoup mieux que l'origine !Tes disques sont pas nazes ?
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Liquide renault neuf + disques brembo neufs.A chaud ça freine mais faut vraiment que ce soit chaud.Ca fait un peu comme les Yellowstuff que j'avais eu sur l'octavia, quand c'est neuf ça va bien puis après les avoir bien chauffées une paire de fois ça y est si elles sont pas très chaudes ça vaut plus rien.Sur l'autoroute sur le sec il se passe ce qui se passe pour certains quand il pleut à savoir que si je fais 3kms sans toucher les freins ben y a intérêt à anticiper le premier freinage !!
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Ben moi j'ai trouvé + de constance avec les YellowStuff sur un étrier ATE classique que les HP2000 sur étrier Brembo ça je le sais.Même si les yellow à froid ça freine pas mais bon quand c'est chaud ça va bien. Un pote sur C3 RS a beaucoup aimé les YellowStuff ;-) . C'est sur Clio2 qu'il y a le + de mécontents.Sinon monte des origines.Tout ça si tu veux rester homologué. Y a les DS Perf aussi mais j'ai lu un peu plus de retours négatifs sur celles-ci que sur les HP2000.
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velsatis63
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tonixm a écrit: Tout ca ne me dit toujours pas quoi acheter en daily pour la mienne... :) test par toi même les HP Brembo 2000, tu ne seras pas déçu Petit rappel c'est de la plaquette type racing et homologué, donc si vous montez ça que pour un usage route (où les plaquettes n'ont pas forcement le temps de chauffer, vous aurez des surprises... et encore même à froid ça freine mais un poil moins que l'origine) mais sur piste, quand c'est chaud, ça freine mieux que l'origine !Chaque plaquette à son utilisation.Si vous ne faites pas de la piste, restez tout origine !
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tonixm a écrit: J'ai peur du prix des Renault...valéo ou TRW, est ce que quelqu'un à déjà testé? Moi j'ai des Renault et c'est des TRW rebadgé (il y à ecrit Renault mais aussi TRW)
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Athmos
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Franchement ...
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