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mesterial a écrit : J'ai lu en moitié de diagonale les dernières pages, et avec ton soucis de batterie, j'ai regardé sur Dialogys par curiosité:
"Batterie L2", 7711574556, 60Ah, 680A, Renault Boutique : 382.06€ TTC

Renault a dû confondre avec le prix de l'instrument de musique !!!! Faut arrêter d'embaucher des musiciens a l'après-vente.....

Mathieu78 a écrit :

mesterial a écrit : J'ai lu en moitié de diagonale les dernières pages, et avec ton soucis de batterie, j'ai regardé sur Dialogys par curiosité:
"Batterie L2", 7711574556, 60Ah, 680A, Renault Boutique : 382.06€ TTC

Renault a dû confondre avec le prix de l'instrument de musique !!!! Faut arrêter d'embaucher des musiciens a l'après-vente.....

mesterial a écrit : J'ai lu en moitié de diagonale les dernières pages, et avec ton soucis de batterie, j'ai regardé sur Dialogys par curiosité:
"Batterie L2", 7711574556, 60Ah, 680A, Renault Boutique : 382.06€ TTC

Non mais chez Renault, comment dire......

C'est lorsque j'ai changé de pommeau pour un ph2.

Comme ils leurs faut un numéro de plaque pour sortir un prix, mais sans savoir ce que tu vas acheter car aucune image, seulement des références

Je donne 2 numéro d'immatriculation de 2 RS identique mais 70€ de différences pour au final recevoir un pommeau sans inscription dessus alors que les deux RS dont j'ai fourni les immatriculations on sont pourvu.

Et là quand je lui dis tiens mais il n'y a pas l'inscription des vitesses dessus, il me dit de toute façon c'est le seul que j'avais trouvé, euhhhhhhhh c'est le seul pommeau que l'ordinateur t'as proposé avec 2 immatriculation différentes mais tu me trouves quand même deux prix différents.

Je ne cherche plus à comprendre

Ça y est j'ai déposé la voiture chez le préparateur.

Alors malchance ou bol enfer, sur le chemin, je roule pépère à 110 sur l'autoroute et tout à coup j'entends un dinggg, la une lumière orange me saute aux yeux celle de la grande clé pour les révisions par exemple il y a côté le petit voyant diagnostic je crois.

Je me dis ah !!! Sans vraiment être inquiet, jusqu'à que je lise le message écrit en haut




Par chance à quelques centaines de mètres il y avait une aire d'autoroute je me suis arrêté, j'essaie un truc, couper le moteur pendant 30 secondes prix redémarrage il a un nouveau ding et les deux voyant qui s'allument.

Je me dis bon pas de panique tu roule tranquillement il te reste un peu moins de 20 km et puis en même temps tu vas au bon endroit pour régler le problème.

Une fois arrivé là-bas, je tombe sur le bras droit du patron je lui dis salut je lui explique ce qui vient de m'arriver, direct il la passe au DIAG

Quelques minutes plus tard, il m'explique que c'est la richesse qui aurait fait "un bond" trop de richesse un court instant.

La le bras droit me dis t'inquiète on va t'enlever l'erreur et au même moment le patron arrive et je lui explique ce qui vient d'arriver, il me dit t'inquiète pas on va régler ça, c'est rien de grave.

Toujours au même moment

L'employé l'avais déjà mise sur le pont après avoir fait le diag pour voir un peu à quoi ça ressemble de dessous. J'ai beau avoir une bonne vue j'ai pas trouvé le catalyseur tout est super serré la dedans.

La quelque chose me saute aux yeux, les fameuses écope devant les roues avant, qui limite le refroidissement des freins avant et je me dis c'est trop bête profites-en et j'ai demandé qu'il me les enlève.

De plus c'est moche ces bidule quand on regarde un petit peu en dessous de la voiture

Juste avant de partir avec la voiture de prêt j'ai demandé que mon couple soit très légèrement augmenté là on me dit de toute façon rien qu'avec le cata sport le couple augmentera de lui-même, mais qu'il verra quand même ça.

Il n'y a plus qu'à attendre jusqu'à demain en fin d'après-midi et par pitié que tout se passe bien

Quelle journée chargée en émotions aujourd'hui, ma tension a fait des bons tout les 30 minutes, mauvaise nouvelle, bonne nouvelle , rebelote mauvaise nouvelle, je vous raconte pas

SPTrophy1981 a écrit : Quelle journée chargée en émotions aujourd'hui, ma tension a fait des bons tout les 30 minutes, mauvaise nouvelle, bonne nouvelle , rebelote mauvaise nouvelle, je vous raconte pas

Tu nous racontes pas?
mais en tout cas, j'espère qu'au final tout est OK malgré les ascenseurs émotionnels !!!

Tu vas pas acheter une Hyundai quand même ?

Pas de Hyundai

Et tout est ok pour l'instant, mon préparateur ayant perdu beaucoup de temps ma voiture ne sera prête que demain.

En fait ce matin je reçois un mail du préparateur me disant que son employé galère comme un fou pour monter le cata car il fallait démonter en plus le cardan droit, ça GT performance ne le précisait pas dans les instructions de montage, mon cardan était de plus grippé.

Je suis donc prévenu que ma voiture ne serai sûrement pas prête aujourd'hui, je dis que ça n'est pas grave j'attendrai et j'ai posé la question du montant de la main d'oeuvre et mon préparateur me dit, que les heures supplémentaires passé dessus ne serait pas facturé et qu'il se tenait au devis de départ.

Peu de temps après je reçois à nouveau un mail disant qu'il a réussi enlever le catalyseur d'origine.

À ce moment je suis rassurée car au début j'avais peur que finalement il n'y arriverai pas à cause du cardan.

À nouveau, peu de temps après cela je reçois un coup de fil du préparateur et là c'est l'employé qui me dit que j'ai le mauvais catalyseur, que j'ai un Euro 5 et pas en Euro 6, sans vraiment m'expliquer pourquoi.

Là on commence à papoter je lui montre l'annonce kit cata sport et 2e decata. À ce moment là je pète un peu les plombs, je me retrouve bien frustré me voyant repartir ce soir avec ma voiture, sans rien fait dessus.

Je dis au monteur que c'est tout c'est comme ça et que j'allais de suite contacter GT performance par mail pour leur tirer les oreilles ben, il me dit OK moi je remonte toutes les pièces d'origine contacterai lorsque la voiture sera prête

J'étais dans un magasin faire une course au moment de l'appel et dans ma tête je m'imagine déjà la suite, le gros bordel récupérer ma voiture, te voir à nouveau envoyer le cata sport et attendre d'en recevoir un nouveau plus les délais pour avoir un nouveau un rendez-vous pour monter tout ça, car on est en pleine saison haute et les derniers de rendez-vous sont assez long.

J'envoie un mail à c'est ça les a jetés performance, tout en essayant de rester tout de même courtois.
À la sortie du magasin je prends un rond-point pour apprendre la route en sens inverse il a un gros SUV tu arrives à fond sur le rond-point et tu tournes à la dans la direction où j'allais sans mettre de clignotant, jolie c'est un signe de la main car j'ai dû m'arrêter au rond-point croyant qu'ils aller dans une autre direction et là je vois qui me fait un sourire narquois.

2m pétage de plomb, je fais le tour du rond-point je défonce le rupteur de la voiture de prêt "polo tdi 80ch" afin de rattraper le SUV on arrive à nouveau à un rond-point où il ne mets de nouveau pas son clignotant ben, je le bombarde appel de phare je donne des coup clignotantde gauche à droite sans cesse, j'ai même mis les essuie-glace en route sans le faire exprès

50 m plus loin 3e rond-point, j'ai dû lui faire peur car il a de suite mis son clignotant et est parti dans une autre direction...

Je me calme un peu j'arrive sur l'autoroute direction la maison tout le temps ça sent dans ma tête cette histoire et tout à coup le téléphone sonne, je décroche c'était le SAV de GT performance qui m'appelle à propos de mon mail.

À ce moment précis j'ai oublié complètement que j'arrivais sur un radar automatique avec une route limitée à 90 et je vois 95 sur le compteur, je freine de justesse, jeudi à GT performance en tout premier, "attendez juste deux secondes car j'ai failli me faire flasher avec votre coup de fil" là il commence à m'expliquer que le cata sport est le bon qu'il se monte ben, il explique il explique moi je roule, je ne comprends rien et donc je lui propose si ça ne le dérange pas d'appeler mon préparateur, afin qu'ils discutent entre professionnels il se comprendront mieux entre eux. Il était 12h30 à ce moment-là donc je rentre chez moi. GT performance m'avait dit qu'il allait appeler à 14h de la réouverture tellement preparateur pour essayer de régler tout ça. J'avais un rendez-vous à 14h45 donc je pars à 14h20 de chez moi et là de nouveau au volant, le téléphone sonne c'est le préparateur, enfin le monteur plutôt.

2 minutes avant j'avais reçu un mail de GT performance m'expliquant que tout était réglé et qu'ils allaient me monter tout ça.

J'en reviens au coup de fil du préparateur qui me dit que GT performance l'a appelé, je lui ai dit que j'étais au courant, il m'explique que le problème était une patte de fixation, je ne vais pas rentrer dans les détails car j'ai déjà fait un sacré pavé

Donc tout rentres enfin dans l'ordre et bien heureusement, car mon rendez-vous c'était chez mon docteur et si le problème n'aurait pas été réglé d'ici là j'étais bon pour une bonne grosse prescription à haute dose d'antidépresseurs

Voilà je vous ai tout expliqué, j'espère n'avoir pas trop fait de fautes d'orthographe car j'ai écrit à la va-vite et donc ma voiture je la récupère demain, il n'y a plus qu'à attendre maintenant

Ahhh content que les choses se règlent rapidement !
Le SAV de GT Perf assure bien et joue le jeu .

Du coup, demain c'est Reprog ???
Hâte de voir les perfs !

Mathieu78 a écrit : Ahhh content que les choses se règlent rapidement !
Le SAV de GT Perf assure bien et joue le jeu .

Du coup, demain c'est Reprog ???
Hâte de voir les perfs !

Oui je pense qu'aujourd'hui c'était montage du Cata Sport et avec tout le temps perdu à démonter, remonter puis re-démonter les mêmes pièces, il a dû s'arrêter a ça pour aujourd'hui et demain ça devrait être journée Reprog

Allez, je ne voulais pas encore en parler, mais je vous fais un petit spoil. Un autre gros "craquage, projet" est en route je suis en train d'acheter les pièces petit à petit et j'espère que ce sera prêt le mois prochain.

2 personnes seulement sont au courant, je pense que vous devinerez qui

Cuthallox est un peu sceptique et je peux le comprendre.

Et Didiou ben c'est Didiou il dit amen à tout et ne se prend pas la tête comme moi

Didiou a écrit :

SPTrophy1981 , je suis ton confident et conseillé personnel en craquage divers
Vivement demain pour la suite de l'aventure

Dit aussi mon psy

300+ ou 300-

Je vote pour 291cv
Couple Max 350Nm
Comme tu vas déjà chercher ta Pmax à 6.000tr, il faudrait un peu plus de constance sur le couple avec une chute légèrement retardée pour qu'à 6.000tr tu obtienne plus de Pmax.

Sinon pour ton nouveau craquage, c'est mécanique ou carrosserie ?
Tu complètes ton kit Maxton ?

Mathieu78 a écrit : Je vote pour 291cv
Couple Max 350Nm
Comme tu vas déjà chercher ta Pmax à 6.000tr, il faudrait un peu plus de constance sur le couple avec une chute légèrement retardée pour qu'à 6.000tr tu obtienne plus de Pmax.

Sinon pour ton nouveau craquage, c'est mécanique ou carrosserie ?
Tu complètes ton kit Maxton ?

Plus de craquage mécanique, là je suis au bout du bout, après ce stade il n'y aurait plus que le turbo hybride et renforcer tout ce que tu peux

En clair mettre le prix d'une voiture pour continuer à gagner des chevaux, non là vraiment stop car ça va se chiffrer en plusieurs milliers d'euros

Il a appelé la voiture est prête, je vais la chercher en début d'après-midi juste après mon rendez-vous...

Je sais j'en ai beaucoup des rendez-vous

J'ai les résultats, il y a du gain en cv, mais il n'y a pas de quoi danser la Lambada par contre ton chiffre de couple est légèrement bas mais comme il me dit toujours ça n'est pas les chiffres qui parlent, mais la courbe je suis super pressée de la voir car soit j'ai mal entendu au téléphone ou soit il a dit une boulette sur la valeur de couple à un certain régime, nous verrons ça dans quelques petites heures si j'arrive jusqu'à là-bas vivant.

Car juste après son appel, j'ai été à la station service d'un supermarché pour mettre le diesel que j'ai consommé et j'ai failli me faire défoncer par une voiture qui sortait de sa place de parking en marche arrière, alors que moi j'étais à l'arrêt attendant mon tour pour la pompe.

Je précise que l'idiot, ou l'imbécile, appelez-le comme vous voulez, avait une voiture avec caméra de recul je l'ai bien vu quand il s'est arrêté à même pas 10 cm de moi. Le pire c'est qu'en me déplaçant il me regarde d'un air un peu nerveux derrière ses lunettes de soleil, comme on était 2 dans la voiture on a commencé à ouvrir les portes monter les bras et la le mec a pris ses jambes à son cou.

Décidément je ne croise que des cowboys de la route c'est pas possible ou alors c'est la grande faucheuse qui me survole et tente tout ce qu'elle peut

Avec tout ça j'espère au moins que la différence de bruit de la voiture soit vraiment plus sympa

Une petite photo en patientant d'avoir le résultat sous les yeux, ainsi que mon ressenti à la conduite.

Voilà c'est fait, j'ai récupéré en milieu d'après-midi la voiture.

Mon avis et mon ressenti risque d'être faussé car je n'ai fait que 25 km pour rentrer chez moi et il faisait 31 degrés dehors, temps lourd et sec aucun vent.

Autant dire quasiment les pires conditions pour tester la pêche d'un moteur.

Pour la suite, partez aussi du principe que c'est mon Daily et pas ma deuxième voiture qui ne sort que les week-end.

Juste avant de prendre la voiture, je demande au préparateur ce que donne le bruit, là il me dit ça va c'est correct c'est pas trop fort le bruit est plus rauque et plus sourd, je me dis tant mieux j'en veux pas trop

Je démarre la voiture laisse la porte ouverte et met la clim à fond, car volant ultra chaud siège brûlant pommeau de vitesse intouchable.

je vais derrière la voiture pour entendre le son de l'échappement et effectivement au ralenti en mode normal je précise, le son est plus rauque. Je laisse l'intérieur refroidir quelques minutes et puis c'est parti je pars, effectivement son plus rauque légèrement plus fort, ça reste raisonnable.

Je fais deux ou trois kilomètres en mode normal pour voir le comportement je sens déjà que ça accélère plutôt bien les vitesses étrangement se passe plus vite c'est-à-dire que la voiture monte moins dans les tours et lorsque on accélère un peu fort la boîte de vitesse à moins tendance à rétrograder et ça c'est appréciable.

Sortie d'un village le moteur est chaud c'est parti je mets le mode sport, et là de suite j'entends les plocs plocs bien plus présent et plus nombreux à la décélération, au lâcher des gaz.

Après le rond-point de la sortie du village, belle ligne droite je me dis allez c'est parti et j'accélère et là le bruit est différent encore plus rauque plus fort mais ça ne fait aucun bourdonnement ou vibration, jusqu'à 3500tr/m le son rauque reste à la même intensité et au-delà, surprise ça ne devient pas métallique du tout bien au contraire c'est de plus en plus rauque et sa gueule mais vraiment bien fort, comparer au silencieux full tube plus inter tube ça reste quand même nettement moins bruyant.

Voilà mon premier ressenti concernant l'échappement, à voir dans le temps si c'est supportable où légèrement trop bruyant. En fait le son est assez similaire a l'ex 3rs de Cuthallox c'est moins une soufflerie.

Concernant le gain jugez par vous-même, mais comme dit il faisait très chaud, donc je savais très bien que la voiture n'était pas au maximum de ses capacités, voyez les températures au RS monitor juste avant d'éteindre le moteur une fois rentré chez moi.





Et le résultat, alors c'est sur le gain en puissance est très faible c'est plutôt le couple qui fait que ma voiture est plus nerveuse qu'avant.

Le gain de couple entre 2000 et 3000tr est impressionnant !
Ça doit réagir bien plus vite .
Quand tu pourras (et que la météo sera plus clémente), tu nous feras un petit 0-100km/h pour voir ? Vu le couple à bas régime ça doit bien donner (si sa passe bien au sol).

Concernant le son, vu le couple à bas régime que tu as, tu dois pouvoir rouler déjà bien fort en ne dépassant pas les 3500tr et donc en gardant une sonorité acceptable et supportable pour tes trajets quotidiens .
À mon avis, tu as fait le bon choix !

Mais alors, c'est quoi le prochain craquage ?