Rem38 a écrit :
Salut à tous!
Petit déterrage du sujet pour vous donner quelques nouvelles de la Gordini qui sort de sa révision annuelle et du contrôle technique. Elle fête ses dix ans ce mois (74000 km tout frais)!
Comme je l'avais évoqué dans un autre sujet sur le forum, je sentais de léger tremblements au volant lorsque j'exerçais une légère pression sur le frein, roues droites (arrivée sur un rond point par exemple). En parlant avec mon mécano, il m'a dit avoir déjà eu ce problème sur une de ses 3RS et qu'il s'agirait de la rotule de pivot inférieur qui serait fatiguée. Comme vous le savez sûrement, cette pièce n'est pas facile à changer et cela, au minimum, coûte cher en main d'œuvre (il faut mettre le demi train avant en pièces) quand Renault ne te vend pas directement le triangle inférieur avec la rotule (indissociable dans leur procédure de remplacement de cette pièce)!
"Petite" pièce entourée en rouge:
J'ai eu peur que ce soit les cales élargisseur de voies qui ait accéléré le processus d'usure. Je me voyais déjà les enlever
Lundi dernier passage au garage pour sa vidange annuelle et quelques bricoles comme remplacement du joint de hayon que j'avais abîmé et remplacement des plaques d'immat pour remplacer le département.
Sur la route vers le garage, j'ai fait attention aux sensations venant du volant à chaque freinage et je dois dire que c'était pas super flagrant. Certes, il y a quelque chose mais une fois les disques de frein bien propre (débarrassé de la rouille du dernier lavage), je dois dire qu'il faut le savoir. La direction est bien virile et informative comparé à mon daily et évidemment, ça choque quand je la reprend au bout de 3 semaines!
Effectivement, un jeu mineur se sent au niveau de la roue droite. C'est vraiment léger et en fait ça n'a pas empiré depuis l'année dernière où un petit jeu avait déjà été décelé au même endroit.
Un essai routier a été fait pas un mécano du garage qui n'était pas au courant du "problème" et il n'a rien ressenti d'anormal lorsque je l'ai interrogé après son retour au garage.
Donc plus de peur que de mal on dirait bien. Le prochain jugement serait fait par le contrôle technique!
Hier, passage au CT (la première fois avec ma batterie de feux Leds et mes cales
).
Résultat: un défaut mineur: feux antibrouillard à régler.
Vu que j'ai changé les ampoules des AB par des Leds, ça ne m'étonne pas car inévitablement on les dérègle en faisant cette opération. J'aurai dû y penser lors de la révision et les faire régler...
J'ai pu enfin voir l'effet des feux arrière Leds en marche arrière et au freinage lorsque la voiture était sur les machines de torture. Ca rend vraiment super bien! C'est fou comme ça la donne un coup de jeune tout en gardant l'aspect d'origine. Top!
Petit mot du contrôleur sympa: "Elle est neuve votre voiture... "
En même temps, dans mon secteur, il doit voir plus d'épaves que ce genre de voitures très entretenues...
Donc me voilà rassuré, je ne change rien! La rotule reste à surveiller évidemment mais je peux voir venir un peu... Je souffle! Je ne me lasse pas des AXL sur cales, c'est juste parfait!