jun a écrit: Alain K a écrit: ben110 a écrit: Franchement je ne m embêterais pas avec ça . Déjà sans rien toucher juste mappé ton moteur avoisine les 300cv qui dit gros papillon dit gros collecteur d admission , gros conduit d admission , gros AAC , gros turbo sinon ça sert a rien . Bétises ... c'est justement ce que pense les pseudos préparateurs/reprogrammeur/informaticien et autres vendeurs de saucisse qui pense que pour sortir des chevaux, il suffit juste de souffler plus fort... si on optimise l'admission "façon atmo", il n'y a pas besoin de souffler beaucoup plus fort pour le même gain au final :- température d'admission plus froide car le turbo force moins- meilleur remplissage également par diminution des pertes de charges. si on te dit que pour avoir des watts faut souffler plus fort, il faut fuir ... Si là, il n'est pas pressé, autant qu'il prenne le temps de faire un truc bien Hahaha!!!! Trop fort Jun!!! Je te reconnais bien là! Et il est clair que sur le plan méca et mise au point, je ne vais pas te la faire à l'envers ..... Donc oui tu as raison à 100% dans la démarche, un moteur bien ajusté sortira les chevaux. Mais ça serait dommage de lui faire croire qu'en ajustant les conduits et en mettant un papillon plus gros sur le diamètre d'entrée d'origine de l'admission M3RS il va gagner des watts. Au regard du temps passé je pense qu'il va en gagner certes mais il risque d'être un peu déçu, maintenant ça n'engage que moi.Et afin d'ajouter un peu d'eau à ton moulin Jun, je dirai souffler fort = avoir les watt fastoches (bon après il faut mettre bien en phase les pièces adaptées pour que ça tienne )

merci pour vos reponse je sais tres bien que d'alligner les conduit ne me ferra pas gagner des watts mais vu que j'ai le temps je vais faire different des autres meme si la modif des conduits prens du tems pas grave le moteur serra monte que en septembre donc j'ai le temps. et si l'allignement me fais avoir une meilleur fiabilite je prend.

La ligne sera forcément plus grosse que celle de clio 3rs mais Comment peux tu savoir que la ligne d échappement sera d un diamètre plus conséquent que la ligne d origine d une m3rs ( qui est déjà assez conséquente ) ? Et pour son admission elle ne sera forcément elle aussi pas de série puisque c est un swap . Si pour toi c est un bon conseil qu il parte sur le remplacement de son boîtier papillon qu il aura un rappor gain/perf/€ intéressant Libre à lui de t écouter . Personnellement je ne suis jamais monté dans une clio 3 swap m3rs ca doit déjà être plutôt pas mal niveaux puissance mais mon conseil serait de commencer par faire le swap et d adapter le châssis en fonction ( comme le fait déjà fafe04 ) et après si il veux plus de watts pourquoi pas aller les chercher .

Et si on parlais châssis au lieu de chercher les watts de partout

jun a écrit: escroc voleur

salut a tous merci a vous de vous interresse a mon projet. Alors je pense que je vais alligne les conduits, je pense que de faire different des autres apportera des conseil et nouveaute au futur projet comme le mien. aujourdhui pose des sieges recaro de Megane 3 rs il ce monte en lui en place de ce d'origine juste il faut force un peut sur le glissiere cote porte. j'ai commande les 2 pedoncules car clio et Megane 3 sont pas les memes (25€ chaque), et plus tard modification faisceau airbag.

voila un petit essai rapide disques et etrier Megane 3 rs et jante en 18 Megane 2 avant l'envoi en peinture des jantes. je voudrais savoir si quelqu'un a deja monte des jantes en 18 pouces? et savoir quel large de cale choisir? en 17 pouces 20 mm c top mais en 18 prendre du 16mm ou 20 mm??? merci a vous

une petite photo mise peinture de toutes les pieces grise dans l'habitacledebut preparation des etriers avant peinture

Hésite pas à mettre un format plus grand pour les photos Bon courage pour la suite

debut de la preparation des etrierset une petite photo plus grande des sieges recaro

Comment fais tu pour les disques de Megane 3 sur des jantes de Megane 2 ( repercage des disques avec entraxe meg 2) ??Bonne continuation.

olievo9 a écrit: Comment fais tu pour les disques de Megane 3 sur des jantes de Megane 2 ( repercage des disques avec entraxe meg 2) ??Bonne continuation. alors pour le montage des disques je sais pas encore sois je modifie ce qu'il y a d'origine ou sinon je refais 5 autres trous ( mais j'ai pas envie de fragilise le disques a faire 5 autres trous). je ferrais quelque photo je pense fin de semaine.

fafe04 a écrit: olievo9 a écrit: Comment fais tu pour les disques de Megane 3 sur des jantes de Megane 2 ( repercage des disques avec entraxe meg 2) ??Bonne continuation. alors pour le montage des disques je sais pas encore sois je modifie ce qu'il y a d'origine ou sinon je refais 5 autres trous ( mais j'ai pas envie de fragilise le disques a faire 5 autres trous). je ferrais quelque photo je pense fin de semaine. Je fais parti de ceux qui disent que tout est faisable, mais là ça m'en bouche un coin...ça ne va pas être évident...

j'ai les pieces donc pourquoi pas faire le teste apres a voir au final si vraiment efficace mais j'aime faire different des autres lol