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Val_91 a écrit :Non reprog l ecu megane, pas possible de garde l ecu clio car les composant sont pas les mêmes pour gerer un turbo

oui je pensais aussi la meme chose juste a trouver comment faire fonctionner la vvt

je viens de poser les cables de mrs dci sur mon boitier leviers de clio 3 rs, montage en lieux et place.
ce soir montage sur la clio pour voir si les vitesse passe.

Pour le réseau d essence , il y a pas 36 solutions :

Soit durite essence standard ou renforcée avec collier type serflex

Ou durite type goodridge avec raccord à visser , c'est le top mais budget conséquent !

Le puit de jauge en photos ci dessus est un megane 3 ?

olievo9 a écrit :Pour le réseau d essence , il y a pas 36 solutions :

Soit durite essence standard ou renforcée avec collier type serflex

Ou durite type goodridge avec raccord à visser , c'est le top mais budget conséquent !

Le puit de jauge en photos ci dessus est un megane 3 ?

salut oui puit de jauge megane 3 rs,

Salut a tous alors samedi montage du kit radiateur huile, et jauge a essence.

Début de semaine je vais allé acheter kit dump valve forge et je pense aussi kit AFR
Je sais pas quel model prendre entre la marque AEM ou INNOVATE? quel différence entre les 2 et un petit conseil pour mon futur achat

après pour la température échappement je vais prendre un afficheur Sauber avec sonde k, et pression d'huile, pression turbo et température huile soit du VDO ou fantôme.

fafe04 a écrit : je viens de poser les cables de mrs dci sur mon boitier leviers de clio 3 rs, montage en lieux et place.
ce soir montage sur la clio pour voir si les vitesse passe.

T'en est ou avec ton levier de vitesse , c'est remonté sur l'auto et ça marche bien ?

Mat83380 a écrit :

fafe04 a écrit : je viens de poser les cables de mrs dci sur mon boitier leviers de clio 3 rs, montage en lieux et place.
ce soir montage sur la clio pour voir si les vitesse passe.

T'en est ou avec ton levier de vitesse , c'est remonté sur l'auto et ça marche bien ?

J'ai monté le levier avec les câbles les vitesses passe nickel juste je trouve que le levier n'est pas bien centre il part un peut vers la droite, je vais regarder si possible de faire un réglage sur les câbles.

le week dernier j'ai monte la jauge megane 3 rs parcontre les 2 sorties jauges partes vers l'arriere de la caisse donc ce week je vais refaire le centrage sur le recervoir pour que la jauge soit bien monté.

fafe04 a écrit :le week dernier j'ai monte la jauge megane 3 rs parcontre les 2 sorties jauges partes vers l'arriere de la caisse donc ce week je vais refaire le centrage sur le recervoir pour que la jauge soit bien monté.

ah oui c la merde par contre pour que ta pompe marche bien y vas te falloir un T qui ce branche sur la durite de gauche ken ta pompe seras dans le bon sens en faite l'essence sort de la durite de droite passe par le filtre pas obligé de le mettre et arrive dans ce T et en discutant avec page y ma dit de bien conservé ce système j’essaierai de te faire une photos demain du montage car j'ai 2 clio mrs3 sous la main

nitro84 a écrit : j'ai 2 clio mrs3 sous la main

orgie chez Cyril en ce moment

Mat83380 a écrit :

nitro84 a écrit : j'ai 2 clio mrs3 sous la main

orgie chez Cyril en ce moment

non celle de benja est a notre hangar on les as séparé pour pas que ce soit le bordel

nitro84 a écrit :

fafe04 a écrit :le week dernier j'ai monte la jauge megane 3 rs parcontre les 2 sorties jauges partes vers l'arriere de la caisse donc ce week je vais refaire le centrage sur le recervoir pour que la jauge soit bien monté.

ah oui c la merde par contre pour que ta pompe marche bien y vas te falloir un T qui ce branche sur la durite de gauche ken ta pompe seras dans le bon sens en faite l'essence sort de la durite de droite passe par le filtre pas obligé de le mettre et arrive dans ce T et en discutant avec page y ma dit de bien conservé ce système j’essaierai de te faire une photos demain du montage car j'ai 2 clio mrs3 sous la main

salut je voudrais cette photo, si j'ai bien compris tu raccordes tes 2 sorties jauges enssemble avec un T pour apres alle vers ton filtres a essence et du filtre vers ta rampe d'injection

c cool d'avoir des conseils de vous merci

nitro84 a écrit :

Mat83380 a écrit :

nitro84 a écrit : j'ai 2 clio mrs3 sous la main

orgie chez Cyril en ce moment

non celle de benja est a notre hangar on les as séparé pour pas que ce soit le bordel

T'a raison, elles risquent de se disputer la piston cup ou parler tard le soir end elles
2 vraies gonzesses ces 2 la

nitro84 a écrit : ah oui c la merde par contre pour que ta pompe marche bien y vas te falloir un T qui ce branche sur la durite de gauche ken ta pompe seras dans le bon sens en faite l'essence sort de la durite de droite passe par le filtre pas obligé de le mettre et arrive dans ce T

Nani ?
Et sinon une pompe Hp pour moins de prise de tête lol

la jauge megane 3 rs suffit pour ma prepa, juste maintenant j'attend juste la photo pour faire la modif lol

Val_91 a écrit :

nitro84 a écrit : ah oui c la merde par contre pour que ta pompe marche bien y vas te falloir un T qui ce branche sur la durite de gauche ken ta pompe seras dans le bon sens en faite l'essence sort de la durite de droite passe par le filtre pas obligé de le mettre et arrive dans ce T

Nani ?
Et sinon une pompe Hp pour moins de prise de tête lol

benja avait une walbro 255lh et vpage voulai pas lui faire la carto avec car c un probleme de pression d 'apres lui c pas bon du coup on la enlevé pour monté un systeme
mrs3

fafe04 a écrit :la jauge megane 3 rs suffit pour ma prepa, juste maintenant j'attend juste la photo pour faire la modif lol

je vais essayé de te faire sa d'aujourd'hui