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Val_91 a écrit :

nitro84 a écrit : ah oui c la merde par contre pour que ta pompe marche bien y vas te falloir un T qui ce branche sur la durite de gauche ken ta pompe seras dans le bon sens en faite l'essence sort de la durite de droite passe par le filtre pas obligé de le mettre et arrive dans ce T

Nani ?
Et sinon une pompe Hp pour moins de prise de tête lol

benja avait une walbro 255lh et vpage voulai pas lui faire la carto avec car c un probleme de pression d 'apres lui c pas bon du coup on la enlevé pour monté un systeme
mrs3

fafe04 a écrit :la jauge megane 3 rs suffit pour ma prepa, juste maintenant j'attend juste la photo pour faire la modif lol

je vais essayé de te faire sa d'aujourd'hui

nitro84 a écrit :

Val_91 a écrit :

nitro84 a écrit : ah oui c la merde par contre pour que ta pompe marche bien y vas te falloir un T qui ce branche sur la durite de gauche ken ta pompe seras dans le bon sens en faite l'essence sort de la durite de droite passe par le filtre pas obligé de le mettre et arrive dans ce T

Nani ?
Et sinon une pompe Hp pour moins de prise de tête lol

benja avait une walbro 255lh et vpage voulai pas lui faire la carto avec car c un probleme de pression d 'apres lui c pas bon du coup on la enlevé pour monté un systeme
mrs3

fafe04 a écrit :la jauge megane 3 rs suffit pour ma prepa, juste maintenant j'attend juste la photo pour faire la modif lol

je vais essayé de te faire sa d'aujourd'hui

ok merci, tu as réussi a monter la pompe avec les 2 sorties vers l'avant??? car moi sa passe pas sa bloque.

fafe04 a écrit :la jauge megane 3 rs suffit pour ma prepa, juste maintenant j'attend juste la photo pour faire la modif lol

je vais essayé de te faire sa d'aujourd'hui [/quote]

ok merci, tu as réussi a monter la pompe avec les 2 sorties vers l'avant??? car moi sa passe pas sa bloque.[/quote]


non obligé de la mettre dans l'autre sens pas le choix

ok cool
je suis toujours a la recherche de cette reponse lol sur la jauge il y a 2 conduits une sortie et une entree.
A quoi sert l'entrée???

désolé demain aprem je serai a coté de la voiture jte fait sa sans faute encore désolé je suis débordé

nitro84 a écrit :désolé demain aprem je serai a coté de la voiture jte fait sa sans faute encore désolé je suis débordé

non tinkiete pas je suis aussi deborde, merci a toi

nitro84 a écrit : Benja avait une walbro 255lh et vpage voulai pas lui faire la carto avec car c un probleme de pression d 'apres lui c pas bon du coup on la enlevé pour monté un systeme
mrs3

Bah passe par un autre mec pour la gestion, ça se fait très bien ...

Val_91 a écrit :

nitro84 a écrit : Benja avait une walbro 255lh et vpage voulai pas lui faire la carto avec car c un probleme de pression d 'apres lui c pas bon du coup on la enlevé pour monté un systeme
mrs3

Bah passe par un autre mec pour la gestion, ça se fait très bien ...

La réputation de vpage n est plus a faire donc je pense que si y dit que c pas bon c que sa doit pas être bon il a du faire des essaie avec et sans pour nous le dire et c pas ma caisse donc j ai rien a dire

Si quelqu'un d'autre sait faire marcher le vvt avec un boîtier d'origine on veut bien l'adresse mais pour l'instant Page est le plus réputé pour cette gestion sur ce swap précis donc on fait comme il dit. Dans 10 jours on aura la feuille de banc et on verra ce site ça donne. Si d'autres veulent mettre leur feuille de banc dur le forum pour voir comment ça marche avec une autre configuration on pourra comparer.

Donc tu branche la premier sortie sur le côté du T et en faite normalement sa part dans un filtre et reviens dans le T mais nous on le supprime donc ta durite d essence qui arrive sous la voiture tu la branche au cul du T et le T est branché à la deuxième sortie j ai pas pu faire une meilleur photos car j avais pas les clé de la voiture le coffre s ouvre pas du coup et par devant avec l arceau de malade et les sièges impossible de passé du coup j ai envoyé mon tel derrière le sièges pour te faire la photos

Mat83380 a écrit :Si quelqu'un d'autre sait faire marcher le vvt avec un boîtier d'origine on veut bien l'adresse mais pour l'instant Page est le plus réputé pour cette gestion sur ce swap précis donc on fait comme il dit. Dans 10 jours on aura la feuille de banc et on verra ce site ça donne. Si d'autres veulent mettre leur feuille de banc dur le forum pour voir comment ça marche avec une autre configuration on pourra comparer.

exactement je crois pas que d'autre personne save activé le vvt sur un s3000 de mrs2 ya que lui je pense donc pas trop le choix et je pense que c un tres bon preparateur donc oui on pourras comparé ce que sorte les autres mémé si les clio mrs3 sont très rare encore

nitro84 a écrit : j ai pas pu faire une meilleur photos car j avais pas les clé de la voiture

c'est louche ces gars qui ont des voitures sans les clefs il est quand même pas reparti avec ???

Mat83380 a écrit :

nitro84 a écrit : j ai pas pu faire une meilleur photos car j avais pas les clé de la voiture

c'est louche ces gars qui ont des voitures sans les clefs il est quand même pas reparti avec ???

j'ai même une blanche pour pièces et de la bonne pièces
non y la récupère jeudi soir

Avec de la chance peut être que moi aussi

Oulala t emflame pas on as pas reçu le boîtier non sérieux j espère que tu pourras la recup le week-end prochain

nitro84 a écrit :Oulala t emflame pas on as pas reçu le boîtier non sérieux j espère que tu pourras la recup le week-end prochain

Si il renvoie pas le boitier essayez de la finir sans, le rendez vous chez page c'est le 25, il devait l'envoyer en express et ça devait arriver aujourd'hui. et le 26 rendez vous chez automeca pour la géo ...