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Ma version préférée des Civic type R. Très jolie.[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
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- arshavin38
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[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Tu la toujours cette Type R ? des news d'ailleurs ? J'ai toujours suivie tes sujets car je les trouvais sympa , depuis j'ai un trés bon ami a moi (acessoirement mon collégue de boulot ) qui en a une avec de la piéces et whaouuu
[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Oui oui toujours ;-). Oui pas mal de news d'ailleurs, je mets à jour rapidement ^^.
- arshavin38
- Clioteux Confirmé
- Messages : 441
[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Je me permet je te joins une photo de celle de mon pote ( et une 2eme en duo avec la mienne )Hate de voir les news
[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Le rouge honda et le soleil c'est pas 2 grand copain lol.Ouep et y a du lourd dans mes news :-P.
[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Un peu de news ^^(reprise d'1 an lol), va falloir bien suivre pour pas vous perdre avec les modifs lol.
Juin 2014 => prochain set up de frein :twisted: disques sur bol alu en 330mm par 28mm de chez PFC, ce sont ceux de Mégane 2 RS mais avec 2 3 modifs ca monte, donc achat des étriers Brembo 4 pistons de M2RS pour aller avec, reste plus que les cales que Pylote est entrain de fabriquer ;-).



Pose du pédalier Mugen => +10Ch lol.

Montage du collecteur admi RSP avec les Flowstack, la cale en 70mm est parfaitement aligné à l'entrée du RSP réalisé en 70mm (Merci Julien ^^) et au papillon Spoon.




Une fois tout monté avec remplacement de la traverse pour ne pas couper celle d'origine, durite de LDR coupé et modifié avec une partie de durite de S5 GT turbo lol.

Passage au banc pour voir le gain sans retoucher la carto qui est l'ancienne de mon ex CTR (donc avec RBC et non RSP), courbe noir gestion origine et courbe rouge gestion "sur mesure".

Depuis le 8 juin 2014 j'ai refais la carto, environ 10ch de plus (a voir sur le banc) donc décu du RSP qui me bride la puissance, enfin qui bride les EP3 (une autre Ctr à le même soucis) car sur les FN2 ca marche mieux. Cependant le RSP apporte plus de couple à bas régime que les autres collecteurs.
Donc wait and see ^^.
Fin Juin => sortie circuit a Mornay le 29 Juin 2014 avec le club Clio 16S / Williams ^^, châssis full stock c'est très bof lol








Aout 2014 => j'ai reçu mon nouveau collecteur d'admi, un RRC (haut de gamme des collecteurs ^^)



Weekend du 20/21 septembre => Direction "l'Enfer Vert" !!!! Seulement 3 tours pour ma première la bas, une dinguerie !!! Mode papy pour découvrir le circuit malgré les quelques connaissances en jeux vidéo et rodage de youtube lol, c'est pas pareil ^^ dommage que la météo n'était pas au top, hâte d'y retourner :bounce:.




5 octobre => Achat du week end ^^, le must des lignes, le haut de gamme, neuve c'est 1200€ moi elle est d'occaz donc moins cher ^^
Toda Racing avec la sortie en Titane 8)

Déçu de la ligne, la qualité est parfaite, le montage est nickel mais je pensais qu'elle chanterai bien plus que ma Bastuck (la double sortie type origine), j'imaginais que cela ce rapprocherait de ma Buddy qui elle fait péter les oreilles.
Novembre 2014 => Passage au banc pour voir le gain avec la gestion adapté au RSP
240,3Ch et 242Nm de couple.

Début Février 2015=> Réception des coupelles réglable Tein comme j'en avais une de HS suite à mon accident, reste plus qu'à monter ^^.

15 Février => 4 Yokohama Neova AD08 R en 215 45 17, je pense en profiter pour repeindre mes jantes en gris anthra comme je les voulais au début.

23 Février => montage du collecteur RRC agrandi en 70mm à l'entrée. Reste plus qu'à faire une MAJ de la carto pour que ce soit nickel.



Sinon je vais bientôt recevoir mes glissières pour monter des Recaro, ayant eu une bonne affaire j'ai récupéré des Recaro Sportster CS de Mégane 3 RS full cuir. Je ne sais pas si ca monte lol donc on verra bien si ca monte pas je les revendrais sans problème et je mettrais les Recaro Trendline qui était dans la Mrs de mon père car eux c'est sur que ça monte.

Et j'ai été faible lol, une bonne affaire sur un kit compresseur Rotrex avec echangeur etc pouvant passer ma puissance à 350 - 380ch

Pas de chance, le compresseur à prit du jeu et le vendeur à essayer de faire une garantie dessus pour que je l'ai tout neuf mais cela n'a pas fonctionné donc on a annulé la vente.
Mars 2015 => Les freins avance


Passage au banc avec le RRC (mais gestion pas sur mesure), 248,8Ch et 235Nm de couple

Le passage en Rotrex ne ce fera pas :-(, le vendeur à senti trop de jeu donc tentative d'une garantie mais pas de chance cela n'a pas fonctionné, pas de chance pour moi. C'est peu être un signe pour que je reste en N/A lol.
Bref on passe à autre chose ^^, j'ai monté ma Buddy Club Pro Spec 3 il y a quelques temps et hmmmmmm qu'elle douce mélodie :-P, petit défaut elle sort vachement du PC arrière donc je dois la faire modifier.

J'ai un xénon qui à lâcher... Merci Ebay 2 ampoules en 6000K à 20€ reste plus qu'à les monter

Montage des gros frein, que du bonheur !

Voila pour les news :-P J'attends quelques pièces pour finir le châssis ^^.
Juin 2014 => prochain set up de frein :twisted: disques sur bol alu en 330mm par 28mm de chez PFC, ce sont ceux de Mégane 2 RS mais avec 2 3 modifs ca monte, donc achat des étriers Brembo 4 pistons de M2RS pour aller avec, reste plus que les cales que Pylote est entrain de fabriquer ;-).



Pose du pédalier Mugen => +10Ch lol.

Montage du collecteur admi RSP avec les Flowstack, la cale en 70mm est parfaitement aligné à l'entrée du RSP réalisé en 70mm (Merci Julien ^^) et au papillon Spoon.




Une fois tout monté avec remplacement de la traverse pour ne pas couper celle d'origine, durite de LDR coupé et modifié avec une partie de durite de S5 GT turbo lol.

Passage au banc pour voir le gain sans retoucher la carto qui est l'ancienne de mon ex CTR (donc avec RBC et non RSP), courbe noir gestion origine et courbe rouge gestion "sur mesure".

Depuis le 8 juin 2014 j'ai refais la carto, environ 10ch de plus (a voir sur le banc) donc décu du RSP qui me bride la puissance, enfin qui bride les EP3 (une autre Ctr à le même soucis) car sur les FN2 ca marche mieux. Cependant le RSP apporte plus de couple à bas régime que les autres collecteurs.
Donc wait and see ^^.
Fin Juin => sortie circuit a Mornay le 29 Juin 2014 avec le club Clio 16S / Williams ^^, châssis full stock c'est très bof lol








Aout 2014 => j'ai reçu mon nouveau collecteur d'admi, un RRC (haut de gamme des collecteurs ^^)



Weekend du 20/21 septembre => Direction "l'Enfer Vert" !!!! Seulement 3 tours pour ma première la bas, une dinguerie !!! Mode papy pour découvrir le circuit malgré les quelques connaissances en jeux vidéo et rodage de youtube lol, c'est pas pareil ^^ dommage que la météo n'était pas au top, hâte d'y retourner :bounce:.




5 octobre => Achat du week end ^^, le must des lignes, le haut de gamme, neuve c'est 1200€ moi elle est d'occaz donc moins cher ^^
Toda Racing avec la sortie en Titane 8)

Déçu de la ligne, la qualité est parfaite, le montage est nickel mais je pensais qu'elle chanterai bien plus que ma Bastuck (la double sortie type origine), j'imaginais que cela ce rapprocherait de ma Buddy qui elle fait péter les oreilles.
Novembre 2014 => Passage au banc pour voir le gain avec la gestion adapté au RSP
240,3Ch et 242Nm de couple.

Début Février 2015=> Réception des coupelles réglable Tein comme j'en avais une de HS suite à mon accident, reste plus qu'à monter ^^.

15 Février => 4 Yokohama Neova AD08 R en 215 45 17, je pense en profiter pour repeindre mes jantes en gris anthra comme je les voulais au début.

23 Février => montage du collecteur RRC agrandi en 70mm à l'entrée. Reste plus qu'à faire une MAJ de la carto pour que ce soit nickel.



Sinon je vais bientôt recevoir mes glissières pour monter des Recaro, ayant eu une bonne affaire j'ai récupéré des Recaro Sportster CS de Mégane 3 RS full cuir. Je ne sais pas si ca monte lol donc on verra bien si ca monte pas je les revendrais sans problème et je mettrais les Recaro Trendline qui était dans la Mrs de mon père car eux c'est sur que ça monte.

Et j'ai été faible lol, une bonne affaire sur un kit compresseur Rotrex avec echangeur etc pouvant passer ma puissance à 350 - 380ch

Pas de chance, le compresseur à prit du jeu et le vendeur à essayer de faire une garantie dessus pour que je l'ai tout neuf mais cela n'a pas fonctionné donc on a annulé la vente.
Mars 2015 => Les freins avance


Passage au banc avec le RRC (mais gestion pas sur mesure), 248,8Ch et 235Nm de couple

Le passage en Rotrex ne ce fera pas :-(, le vendeur à senti trop de jeu donc tentative d'une garantie mais pas de chance cela n'a pas fonctionné, pas de chance pour moi. C'est peu être un signe pour que je reste en N/A lol.
Bref on passe à autre chose ^^, j'ai monté ma Buddy Club Pro Spec 3 il y a quelques temps et hmmmmmm qu'elle douce mélodie :-P, petit défaut elle sort vachement du PC arrière donc je dois la faire modifier.

J'ai un xénon qui à lâcher... Merci Ebay 2 ampoules en 6000K à 20€ reste plus qu'à les monter

Montage des gros frein, que du bonheur !

Voila pour les news :-P J'attends quelques pièces pour finir le châssis ^^.
Dernière modification par Tiny le ven. 18 déc. 2015 00:23, modifié 1 fois.
- risbo971
- Clioteux Indispensable
- Messages : 4684
- Prénom : Boris
- Voiture : Megane RS
- Slogan : RS un jour...
[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
tuerie ta caisse Anthony !peux-tu me dire où tu avais trouvé tes ad08R dans ces dimensions ?
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[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Merci Boris, bonne question lol on m'a déjà demandé et je sais plus, faut que je regarde sur mon compte mais j'avais galéré à les trouver car indispo mais on pouvait rentrer un mail pour être prévenu dés qu'il y avait un réappro, du coup quand j'ai reçu le mail il y en avait 6, direct j'en ai commandé 4 lol.
Réception des biellette de direction neuve et modifié pour avoir plus de filetage pour le para car sur les CTR avec le carrossage, il n'y a quasi plus de filet pour avoir un para correcte.

Réception des biellette de direction neuve et modifié pour avoir plus de filetage pour le para car sur les CTR avec le carrossage, il n'y a quasi plus de filet pour avoir un para correcte.

Dernière modification par Tiny le ven. 18 déc. 2015 00:23, modifié 1 fois.
[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Pour les pneus, ca vient de chez TOO Pneus mais plus sur leur site maintenant.
- risbo971
- Clioteux Indispensable
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[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Tiny a écrit: Pour les pneus, ca vient de chez TOO Pneus mais plus sur leur site maintenant. merci Antho, c'est pour un pote qui essaye de trouver de bons pneus pour compenser son niveau de païlotaj !
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- katana
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[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
180cv a 5500tr Ca commance a faire sachant qu après il y a le vtec Ca doit être une autre caisse par rapport au moment où on a testé
[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Mon vtec est a 4000trs avec la reprog ;-), d'origine c'est 6000trs oui ^^.
[Tiny] Civic Type R de 2005, Grosse MAJ avec photos P6
Merci ^^.
Réception des RC6 pour l'arrière (je cherche pour l'avant mais galère)

Quelques photos après un tit lavage ^^






Réception des RC6 pour l'arrière (je cherche pour l'avant mais galère)

Quelques photos après un tit lavage ^^






Dernière modification par Tiny le ven. 18 déc. 2015 00:23, modifié 1 fois.
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