Citroën DS3 THP 200ch

dudu86240 · Messagepar **dudu86240** » ven. 11 déc. 2015 03:19

gan-rs a écrit: dudu86240 a écrit: Bizarre que tu aies trouvé la THP 150 creux en bas car un pote a le même moteur sur 207 et tout arrive en bas (24,5 mkg à 1400 tours) puis ça s'essouffle passé 5000 tours. bin perso je c'ets pas si il on fait certain truc sur le bloc ou la culasse du moteur , j'en c'est pas plus , mais pour ma par la petite donnais vers 3500 ! mais en bas rien ! Tu as raison, à Auto Moto, ils ont dit la même chose Le moteur fait maintenant 156ch donc peut être qu'ils ont modifié certaines pièces.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 03:19

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Ouai je suppose .. après moi j'attend la belle de 22Ocv ! et je vous ramènerais de la doc !

fruity · Messagepar **fruity** » ven. 11 déc. 2015 03:19

C'est plutôt sympa mais rendez-nous la Saxo VTS.

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 03:19

fruity a écrit: C'est plutôt sympa mais rendez-nous la Saxo VTS. elle est belle et bien finie la petit VTS ! faut évoluer aussi .. !

CrazyFast · Messagepar **CrazyFast** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Je suis pas champion personnellement (en tout cas au niveau du look) mais faut avouer qu'elle a un gros succès auprès des particuliers !Attention à la mini qui risque de perdre son leadership dans sa catégorie citadine branchée.

fruity · Messagepar **fruity** » ven. 11 déc. 2015 03:19

gan-rs a écrit: fruity a écrit: C'est plutôt sympa mais rendez-nous la Saxo VTS. elle est belle et bien finie la petit VTS ! faut évoluer aussi .. ! Non faut pas évoluer, caisse légère, chassis de kart et moteur vif c'est un concept qui peut pas mourir. Rien n'empêchait de faire une C2 "Cup" comme Renault avec ses RS, éventuellement allégée un poil, avec 10ch de +.. Je suis bien content pour Citroen, et cette DS est très bien.. mais rendez-nous les Ax Sport/GT/GTI, les 106 Rallye, non d'un petit bonhomme.

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 03:19

sayet le fruity nous fait sa crise d'ados ...

fruity · Messagepar **fruity** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Ouais! Citroen déchire tout en Rallye, avec un Loeb qui a commencé justement sur Saxo VTS... mais à part cette dernière, on n'en a jamais vu le moindre retour sur la route! Y'a bien eu la Xsara VTS 1ere du nom qui était pas mal malgré son embonpoint (ou son manque de puissance, on peut le voir comme ça)...Mais sinon.. rien. Nada. Niet. En + de 10 ans, chez Citroen, y'a rien eu. Le modèle le plus "rallye" c'est... la C2 VTS de 125ch, pour un poids de RS2.. Alors la DS truc ok, c'est très bien. Mais bon.

carmouse33 · Messagepar **carmouse33** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Ouais enfin une DS de 200ch, quand ont voit déjà les perfs d'une 207 RC avec seulement 175ch qui sont tout à fait honorable, ont peut s'attendre à quelque chose de bien avec 200ch un petit gabarit et un poids limité. De toute manière, je crois qu'il faut se faire une raison, les petites GTI d'autrefois c'est fini, je vois pas un constructeur "régrésser"maintenant, tout le monde veut l'avs, l'esp, ya pas la clim ont gueule, elle se revende mal car en été il fait chaud, les gens ont un peu oublier l'esprit et le but premier d'une vrai sportive.Puis moi, je trouve bien la démarche que citroën entame, il faut leur laisser le temps, ils commencent avec la DS3, sonde le marché et si elle marche je suis sûr qu'il y aura par la suite d'autre modèles sport qui suivront dans les autres gammes, mais il faut bien commencer avec une, et leur laisser le temps Renault ne les a pas toutes sorties d'un coup.Moi, se que je vois c'est qu'il y a grosse progression de leur part, que se soit niveau du look, finition, et bientôt moteur sa s'annonce prométteur, et j'espères qu'ils vont aller un peu bousculer les petites bouges du segment et carrément même les détronner de leur pieds d'estale.

fruity · Messagepar **fruity** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Non c'est clair, leur démarche est logique, permet de meilleures marges et surtout l'aura de Citroën monte en flèche avec cette politique.Mais je pense qu'il y a un toujours un marché potentiel, et des modèles qui conviendraient, malgré les équipements actuels, et même du pognon à se faire.Chez citron y'a la C2 ou même la C1 qui sont légères et agiles. Y'a moyen d'en faire des trucs sympas et marrants à conduire à peu de frais, c'est dommage.En fait faudrait toujours des modèles "ragnotti" en parallèle des GTI full option.

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 03:19

fruity a écrit: Non c'est clair, leur démarche est logique, permet de meilleures marges et surtout l'aura de Citroën monte en flèche avec cette politique.Mais je pense qu'il y a un toujours un marché potentiel, et des modèles qui conviendraient, malgré les équipements actuels, et même du pognon à se faire.Chez citron y'a la C2 ou même la C1 qui sont légères et agiles. Y'a moyen d'en faire des trucs sympas et marrants à conduire à peu de frais, c'est dommage.En fait faudrait toujours des modèles "ragnotti" en parallèle des GTI full option. +1 avec fruity, par contre ce qui m'embête c'est le prix, je pense que pour le modèle Sport la pilule va être dure à avaler!

x007 · Messagepar **x007** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Pour en avoir croisé une sur Paname la semaine passée en full white (toit, jantes...), je dois dire qu'elle est sublime

CrazyFast · Messagepar **CrazyFast** » ven. 11 déc. 2015 03:19

fruity a écrit: Alors la DS truc ok, c'est très bien. Mais bon. Ils sont obligés de partir sur une base existante, un modèle à part entière coute bien trop cher sans parler de l'immobilisation et du temps de conception.D'où les poids en hausse, car force est de l'avouer, comme le dit carmouse, les attentes des consommateurs ont changés. Tu verrais le résultat des sondages que les constructeurs mettent en place pour orienter leur stratégie, ca fait peur. Désormais, une sportive doit être sur-équipée, peu bruyante, avec une consommation réduite et un entretien limité, sans oublier la finition qui doit être sans reproche bref pas une sportive dans l'âme.Crois moi, les ingénieurs n'ont pas oubliés les GTi de l'époque et ne manquent pas d'imagination en ce qui concerne les sportives seulement le cahier des charges sans parler des nouvelles normes vertes (avec le malus notamment et les rejets de CO2) nous font ramener vite à la réalité.La plupart des acheteurs gueulent pour 750 euros de malus alors imagines avec 1600. Les version light c'est finit, la part de marché pour cette catégorie est tellement infime qu'elles ne serraient pas rentables pour les constructeurs.

el_papos · Messagepar **el_papos** » ven. 11 déc. 2015 03:19

et pourquoi pas une ds3 300cv 4rm de série ?je sais je rêve

jokim · Messagepar **jokim** » ven. 11 déc. 2015 03:19

je sais je rêve === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..