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sharky a écrit: Je crois que je vais en venir à ça moi aussi mais avec des bacquets tourisme parce que madame aime bien s'allonger sur des longues route! Tu prends des bacquets compétition et Madame s'allonge à l'arriére, mets lui un petit oreiller et ça fera l'affaire

Et bien moi ça fait plus d'un an que je roule comme ça , et je ne suis pas prét de remettre l'AR ! C'est vraiment trop bon ! Tu sents bien la différence quand tu fais l'inverse , c.a.d quand tu remet du poids dans la voiture , l'accélération n'est plus aussi franche et les reprises sont plus longues entre les épingles . Tu sents bien le faible poids sur l'AR au freingae ! Et tu gagnes en mobilité dans les serrés !

Pareil pour moi on sent quand meme un plus,puis c'est vrai aussi que l'arriere et vachement plus leger au frainage, ca surprant presque au debut!!Par contre freeace pour la barre dans le coffre je suis loin des 10kilos,je l'ai pesé a 2.9 kg(j'ai retrouvé ma feuille

Un aquarium à la place de la roue de secours sa serait top

Ou alors barbecu j'avais pensé quand j'y ai retrouvé du charbon apres en avoir transporté un

Ca fait vraiment depouillé pour rouler sur routes ouvertes.. Moi je pourrais pas ca fait crado..Faudrait habiller un poil quand meme.

Salut Mais non , puis quand je roule je regarde devant Seul truc c'est de l'exterieur c'est vrai que ca me derange un peu mais avec un bon glastint ce sera reglPuis si je venais a habillé le coffre, je vais remettre du poid et perdre le p'tit bruit de courant d'air, de caisse vidée que j'ai en ce moment

Djé , il ne te manque plus qu'une BAR AR !

S'il manquait que ca , la mienne est vraiment stock a part la suppression du bi mode et mise en place du boa

Bon alors ce sera BAR av et ar + frein GrN et voila !

ouai ,plus les amortos qui vont bien!

Allez, il manque plein de données là. Notamment les gains de poids réalisables sur l'échappement, le hayon alu/acier, capot alu/acier, le cache moteur, les sièges avant, etc.. Banquette complete RS04 : 23 kgs (peut-etre avec le renfort de coffre?)Banquette complete RS2 19.5 kg Plaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsPanier cric RS2 3.3kgRenfort de coffre 3,05kgs (pesé ce jour )Jante secours RS2+pneu 16.9kg Ceinture Arr. complete : 4 kgs Le totale avec la plage, les habillages, la moquette RS04 : 30 kgs JANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgJante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante Turini (rag 16) = 8.2kg Jante RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg OZ superleggera 15" = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 7 x 15" ET 28 = 4,9kgOZ superleggera 16" nue = 6,8kgOZ superleggera 17" nue = 6,9kgOZ Crono evo en 16" double entraxe nue : 9,2kgKosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,750 kgOZ superleggera (7X15" + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgOZ superleggera 7x16 + pneu Pzéro yellow en 195/45 gonflé à 2,4b = 15,2kg OZ Superleggera en 7*17 + falken 205/40-17 = 15.5kgJante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé à 2,4b = 15,8kg Jante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40-17, Gonflé a 2.2b = 16.6kgIWC INDY + Pirelli P5OOO DRAGO en 195/50/15 = 17.0 kgPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8Kg

Nouvelles pesées ce jour.- Roue RS1 195/50/15 Michelin Pilot SXGT neuf: 15.5kgs (balance précise à 500g)- Tapis de sol Renault RS1 avt/arr: 2.1kgs (balance précise cette fois )Les tapis pèsent lourd, et ce n'est pas pour rien, j'entends + la ligne après les avoir enlevés.

Silencieux intermédiaire RS 2004: 5kgsSilencieux terminaux RS2004 (les 2 donc): 18kgs Silencieux inter inox Miltek :4.4kgsSilencieux terminaux RS2004 Miltek: 14.8kgsPersonne d'autre n'a le poids des lignes RS1/ RS2? Catalyseur, pots.. please?

Please vous avez surement des trucs à peser là, plutôt que de vous balader inutilement sur des forums. Nouvelle pesée ce jour: les appuie-tete arrières (RS1)- appuie-tete central ARR RS1: 950g- appuie-tete latéral ARR RS1: 850g- total appuie-tete ARR RS1: 2,65kgs EQUIPEMENT INTERIEUR:Ceinture Arr. complete : 4 kgs Banquette complete RS04 : 23 kgs (peut-etre avec le renfort de coffre?)Banquette complete RS2 19.5 kg Tapis de sol Renault RS1 avt/arr: 2.1kgsPlaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsRoue de secours RS2 16.9kgPanier cric RS2 3.3kgRenfort de coffre 3,05kgsLa totale avec la plage, les habillages, la moquette RS04 : 30 kgs ECHAPPEMENT:Silencieux intermédiaire RS 2004: 5kgsSilencieux terminaux RS2004 (les 2 donc): 18kgsSilencieux inter inox Miltek :4.4kgsSilencieux terminaux RS2004 Miltek: 14.8kgsJANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgJante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante Turini (rag 16) = 8.2kg Jante RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg OZ superleggera 15" = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 7 x 15" ET 28 = 4,9kgOZ superleggera 16" nue = 6,8kgOZ superleggera 17" nue = 6,9kgOZ Crono evo en 16" double entraxe nue : 9,2kgKosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,750 kgOZ superleggera (7X15" + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgOZ superleggera 7x16 + pneu Pzéro yellow en 195/45 gonflé à 2,4b = 15,2kg OZ Superleggera en 7*17 + falken 205/40-17 = 15.5kgRoue RS1 195/50/15 Michelin Pilot SXGT neuf: 15.5kgs (balance précise à 500g)Jante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé à 2,4b = 15,8kg Jante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40-17, Gonflé a 2.2b = 16.6kgIWC INDY + Pirelli P5OOO DRAGO en 195/50/15 = 17.0 kgPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8Kg

Cache moteur + vis: 900g En tout j'ai gratté 23kgs sur mon RS1 en gardant 5 places, 5 ceintures, et toutes les garnitures. Et croyez-moi, je ne vais pas en rester là. Prochain objectif: la plage arrière et ses enceintes elliptiques (Infinity Reference 6913 100W RMS, au passage: c'est du bon matos?)Je viens de la mesurer à 6,5kgs. Je ne vais pas me priver du son, mais au moins de la plaque de médium qui alourdit l'ensemble.