Dernier message de la page précédente :

Moi j'ai gagner une bonne 50aine de kilos et pour avoir comparé cote a cote avec Niko du 54 il doit y avoir un plus quand memeCe qui est sur c'est que lors de freinage sur l'angle le cul est bien plus baladeurPour l'essence, pas plus de trente cinq euros par plein

en montant du 15" en superlegera par rapport à du 16" rs3 d'origine....ca doit pas faire loin de 20k de gagné en masse en rotation....... c'est ENORME !!!!! ca vaut mieux que ganger 100k en statique (banquette, accessoire conforts etc....)comme je le disais sur le post à gégé, ca sera ma prochaine modif.... puis couple court....et là

Gégé a écrit: T'arretes plus.. Attends que j'arrive enfin à vider ce foutu bocal de lave-glace. Je sais meme pas combien il contient?

un tout petit peu moins de 5L....soit presque 5k plein.....

Flavecens69 a écrit: en montant du 15" en superlegera par rapport à du 16" rs3 d'origine....ca doit pas faire loin de 20k de gagné en masse en rotation....... c'est ENORME !!!!! Je dirais plutôt 15kgs à la louche. Citation: ca vaut mieux que ganger 100k en statique (banquette, accessoire conforts etc....)comme je le disais sur le post à gégé, ca sera ma prochaine modif.... puis couple court....et là ca doit envoyer! Faudrait pitetre pas abuser. Roues légères ça vaut mieux parce qu'on gagne sur beaucoup de plans, mais les performances ne progressent quand meme pas 5 fois + à poids égal! Si je te suis, le simple fait de gagner 20kgs sur les roues signifierait obtenir un rapport poids/puissance proche d'une Clio V6 255ch (5,59 kg/ch la V6 contre 5,8 kg/ch la RS "-100kgs")! Comme tout gain sur les masses en rotation, on gagne en vivacité, je sais qu'avec des roues très légères ça part tout seul au démarrage par ex. Malheureusement, on trouve peu de mesures des gains apportés. Mais on peut se dire logiquement que niveau couple ça aidera moins. Un peu comme lorsqu'on allège le volant moteur: montées en régimes + brutales et + vives, mais perte de couple. Sur le forum Saxo, il y en a un qui était resté en monte origine, mais avec des Kosei K1 TS 4,5kgs pièce. Soit un gain d'environ 12kgs sur les roues. Il y avait du gain, mais rien d'affolant. Par contre pas de pertes en reprises, toujours ça.

Yesss ça y est j'ai vidé le bocal de lave-glace! Bon, j'ai remis un pti litre, pour faire bonne mesure. Mais je me dis que 50 cl auraient suffi. Au passage, j'ai mis des essuie-glace "Flat Blade" (Bosch). J'ai gratté 60g!! Ahem

tu devrais faire du VTT ou du velo de route.....on appel ca le WW (weightweenies)on pese tout au gramme pres !!! (on prend des photos de la piece concernée sur une balance digitale et on met ca sur une banque de donnée.....)

Arrete, en vélo c'est Tuning à donf. Regarde les jantes par ex: direct 20" et plus, multibranches, alors que les disques sont tous petits au milieu et qu'il n'y a pas de puissance! Tuning, je te dis. Bon bon bon.. Par acquis de conscience, j'ai pesé mon panier de cric complet sur ma balance précise au gramme près. Sachant qu'en ce moment je suis à la moitié du plein, et que j'ai viré ma plage arrière.. calculons le gain par rapport à une RS1 avec plage sono et 3/4 du plein:- disons 23L d'essence: 18.4kgs (je crois que 1L essence = 0.8kgs environ ?)- plage arrière 2 enceintes elliptiques + medium: 6.5kgs- bocal lave-glace - 4L: 4kgs- Appuie-tetes ARR RS1: 2,65kgs- Tapis de sol Renault RS1 avt/arr: 2.1kgs- Cache moteur + vis: 900g- Roue de secours RS1: 15,5kgs- Panier cric RS1: 3,7kgs (3.712kgs pour etre exact )- Renfort de coffre 3,05kgsSoit un total de 56.8kgs gagnés presque sans dommages, par rapport à une RS1 origine avec plage et réservoirs pleins (le poids "officiel" je crois que c'est tous pleins faits)

Grace à un savant calcul.. Ca me permet de dire qu'une RS1 d'origine a un rapport poids/puissance de 6.25 kgs/chEt que la mienne actuellement c'est plutôt 5.9 kgs/chSachant que le rapport poids/puissance est l'indice de base pour déterminer la capacité d'accélération.. ben c'est pas si mal. Blague à part.. il se trouve que c'est mon poids actuel (56.8kgs) Donc... si on reprend les calculs, dans une confrontation avec une RS1 stock + Chabal au volant.. Je doit etre autour de 100kgs d'écart! Chabal, j'le prends quand je veux moi.

Bon rien de neuf sous le soleil, sauf un pesage plus précis de ma roue de secours, qui passe à 15,7 kgs.Je manque cruellement de sous et de temps en ce moment pour faire quoi que ce soit. Concernant les jantes OZ, le plan dont j'avais bénéficié ne semble plus d'actualité, mais il est question de faire une commande groupée sur le forum JSO, on va voir ça. Bon, mais c'est le moment de remonter le récapitulatif:EQUIPEMENT INTERIEUR:Ceinture Arr. complete : 4 kgs Banquette complete RS04 : 23 kgs (peut-etre avec le renfort de coffre?)Banquette complete RS2 19.5 kg Apuie-tete central ARR RS1: 950gAppuie-tete latéral ARR RS1: 850gPlage arrière avec 2 enceintes elliptiques + medium: 6.5kgTapis de sol Renault RS1 avt/arr: 2.1kgsPlaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsRoue de secours RS2 16.9kgRoue de secours RS1 15.7kgsPanier cric RS1 complet: 3.7kgsPanier cric RS2 3.3kg Renfort de coffre 3,05kgsLa totale avec la plage, les habillages, la moquette RS04 : 30 kgs ECHAPPEMENT:Silencieux intermédiaire RS 2004: 5kgsSilencieux terminaux RS2004 (les 2 donc): 18kgsSilencieux inter inox Miltek :4.4kgsSilencieux terminaux RS2004 Miltek: 14.8kgsAUTRES:Cache moteur: 0.9kgLiquide lave-glace: 4-5kgs? JANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgJante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante Turini (rag 16) = 8.2kg Jante RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg OZ superleggera 15" = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 7 x 15" ET 28 = 4,9kgOZ superleggera 16" nue = 6,8kgOZ superleggera 17" nue = 6,9kgOZ Crono evo en 16" double entraxe nue : 9,2kgKosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,750 kgOZ superleggera (7X15" + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgOZ superleggera 7x16 + pneu Pzéro yellow en 195/45 gonflé à 2,4b = 15,2kg OZ Superleggera en 7*17 + falken 205/40-17 = 15.5kgRoue RS1 195/50/15 Michelin Pilot SXGT neuf: 15.7kgsJante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé à 2,4b = 15,8kg Jante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40-17, Gonflé a 2.2b = 16.6kgIWC INDY + Pirelli P5OOO DRAGO en 195/50/15 = 17.0 kgPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8Kg

Freeace t'es obsédé par le poids ou quoi !

moi jé pessé mé jantes toora competition en 7par 17 ! 7.5 kg sé du ligte je trouve !

Déjà sur sa saxo il était comme ça

Yess on parle de moi? Non mais j'aimerais donner un peu de dynamisme à ce sujet, qui est un peu paumé dans cette section, et dont je suis manifestement le seul intéressé puisque personne ne donne aucun poids (sauf yoyo clio rs, que je congratule chaudement au passage ).Donc bon... je me sens seul au monde, abandonné de tous sur cet ilot perdu au milieu du forum.. je dépéris forcément. Alors j'occupe la scène médiatique du forum, tel un politicien court sur pattes, afin d'assurer la publicité de ce topic que je me suis approprié. (je rentre de soirée )