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Minerve a écrit: Alors:Banquette complete : 23kgCeinture Arr. complete : 4kgLe totale avec la plage, les habillages, la moquette, grosso merdo 30 kg.Le kit de depannage: 4,5kgVoilou qq tofs du bordel chez moi http://img299.imageshack.us/my.php?imag ... l8.jpgdonc en tout avec le kit de depannage, on peu esperer toucher entre 30 et 35kg... toujours pas assez Merci, tu vas voir en reprises tu vas y gagner, et en conso aussi ! Par contre le kit de depannage je l'ais pesé a 2.5 kgs moi .PS Aprés manger je vais mettre tout cela en début de topic . Ca en fait dis donc les enrouleurs et tout le tointoins ....

je vends un capot alu de RS1, neuf...

Salut ! Grumly2000 a écrit: pour le baquet et le volant oui c'est sympa Amal à ça aussi.Après c'est sûr que sir circuit c'est carrément plus agréable; sur la route un peu moins mais c'est supportable.Mais bon il y a un monde entre installer un petit baquet et déblaxonner sa caisse hein Par contre le problème de tout ça maintenant c'est les bleus et les experts automobiles.En cas de crash corporels les assurances ne font vraiment plus de cadeaux J'ai pas encore le volant mais ça ne saurait tarder vu la dégradation du mien. Il me faut juste trouver un moyeu pas trop épais. anton92 a écrit: Oui c'est un peu le souci Et puis je ne suis pas tout seul à la conduire. Alors ma princesse pour aller voir ses copines dans une caisse un peu bruyante, les fesses dans une bassine recouverte de mousse, je le sens moyen Et en cas d'accident Tiens c'est bizarre, "bassine", c'est le mot qu'utilise ma copine pour désigner mon baquet Après en cas d'accident, c'est à voir avec l'assurance. Je sais que pour CT, le baquet passe sans soucis si ce sont les fixations d'origine sur la caisse. La ceinture, il faut qu'il y ait 3 points de fixations mini.

Zavez qu'a prendre une rag tout de suite ps : ya un baquet (5,6kg) et 4 superleggera (4,9kg la jante) à vendre dans les annonces Soit 22kg de gagner sur le siège et 10kg sur les roues sur une rs1

bon après reflexion, je vais laisser la clito comme ça.Et je vais essayer de me trouver une petite 205 GTI dans laquelle je pourrais installer des bassines et des bretelles.Enfin si le comportement de la voiture me plait... je dois avouer, j'en ai jamais essayé

Anton si tu connais personne j'ai des potes qui ont ça pour essayer la 205.Par rapport à la RS1 (la RS2?) c'est une usine à sensation mais objectivement ça pousse beaucoup moins.La position est parfaite, le pédalier bien placé.Les freins super endurants.Le train AV est une vraie sangsue; indéboulonable.Le train AR est très mobile, l'accélération de lacet n'a trien de commun avec une RS1.Là où une RS1 lève la patte, ou bien dérive de quelques degrés avec une 205 tu sera direct à 45°.En gros le train AR est on/off si tu rentres sur les freins, ça glisse, si tu lache l'accel ça glisse.Ceux qui savent les dompter sont très très rapide avec!

Il existe d'excellents setup pour dompter le cul de la lionne et le rendre super efficace.Un pote a moi a restau complete une rallye de A a Z pour la course de cote, j'essaye meme pas avec ma rs, meme pas pour rire

Grumly2000 a écrit: Anton si tu connais personne j'ai des potes qui ont ça pour essayer la 205. Oui ca me dit bien., si c'est possible d'organiser ça prochainement.... On en parle en MP.Après je cherche surtout des sensations et de la vivacité pour le circuit. Ca peut me plaire et à ce prix là, faut pas tout demander.

Minerve a écrit: puté ce qui faut pas lire... vais me chercher une mousse moi Grumly, plutot que je me fatigue a justifier mes choix, viens a Spa le 22 juin, 9h50 groupe C... je te montrerai comment on peu faire mieux que le ratio de la rs1 ou de la ragg avec une 2004 et quand on trouve la rs1 depasser aussi bien dedans que dehors et qu'on aime pas le bleu de la rag, et que la ps2 et aussi rare que gisèle bundchen a poil... bah on fais comment... et si en plus on trouves une rs2004 de 30 000 bornes au prix d'une rs2 on hesites encore pis la mienne meme vider, elle grince pas... bah vi... si tu veux une clio bien fini, fallais prendre une 2004 Tu sais rien que 20 kgs gagné, c'est déja pas mal, regardes en WTCC y mettent des plaques de plombs de 10kg par rapport au classement pour l'handicap, et rien que 10kgs de plus au tour c'est 2 places de perdues que sans c'est dix kgs.

Trouvé sur FA post special 206:14 pouces jante tôles de 106 14" + pneus pirelli P700 en 185/55 mort gonflé à 2,7b = 14,1kg jante tole + pneu neuf en 175/65/14 = 13kg jante alu Mim en 6x14 + Michelin Pilot Exalto 185/55/14 = 14.5 kg 15 pouces jante tôle 15" nue = 7,6kg jante foudre 15" nue = 7,610 kg jante Apollo 15" nue = 8 kg jante OZ racing superleggera 15" nue = 4,9kg Pneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kg Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kg jante Kosei K1 Racing Ts version, 7 x 15" ET 28 = 4,9kg jante Kosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,750 kg Jante OZ Racing Superleggera (7X15" + Yokohama A048R en 195/50/15 = 13,5kg jante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé à 2,4b = 15,8kg jante tôle 15" + P6000 en 185/55/15 neuf = 17.2kg jante tole 15" + p6000 en 195/55-15 = 17.5kg Jante tôle + conti en 195/55/15 = 14.8kg jante sirocco 15" + pneu (P6000?) en 185/55/15 usé à moitié = 17.5 kg Jante foudre + p6000 en 185/55/15 = 15 kg Jante foudre + pilot SXGT en 205/50-15 = 15.2Kg Jante foudre + Goodyear Eagle NCT3 195/55/15 = 16kg jante 205 gti 1.9 + pilot alpin en 195/55-15 = 17.5kg jante cyclone (306) + pilot exalto en 195/55-15 = 15.5kg jante TSW Imola en 7x15 ET28 + Hankook K102 en 185/55/15 = 16.0 kg jante IWC INDY + Pirelli P5OOO DRAGO en 195/50/15 = 17.0 kg 16 pouces jante OZ racing superleggera 16" nue = 6,8kg jante OZ Crono evo en 16" double entraxe nue : 9,2kg pneu goodyear F1 205/45/16 = 9 kg jante ouragans 6,5x16 + pneu pirelli P5000 en 195/45 gonflé à 2,4b = 18,5kg jante ouragan en 16" + goodyear F1 205/45/16 = 18 kg jante OZ superleggera 7x16 + pneu Pzéro yellow en 195/45 gonflé à 2,4b = 15,2kg 17 pouces jante OZ racing superleggera 17" nue = 6,9kg jante chalenger en 17" + pirelli pzero rosso 205/50/17 = 19.5 kg jante superleggera en 7*17 + falken 205/40-17 = 15.5kg jante OZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40-17, Gonflé a 2.2b = 16.6kg jante PLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8Kg autres galette 206 = 9,5kg

les jantes peugeot sont souvant plus lourd, à cause de leurs ET

zimzuum a écrit: je vends un capot alu de RS1, neuf... toujours a vendre?le price?

Moi dans ma Rag j'ai un trou dans le coffre avec le crik' dedans qui ne sert pas trop sans roue de secours :xLa clim me manque tellement en ces beaux jours de fin Juin début Juillet :x mais bon on peu pas tout avoir xDSinon auriez vous une petite astuce sympa pour combler ce trou dans mon coffre sans prendre de poids bien sur ^^ Ma Clio Ragnotti _ A vendre: ICI

http://cliors.xooit.com/t2586-Tuto-Real ... secour.htm

Merci nico je vais voir ça xD Pour l'instant j'hesite encore de remettre mon son dedans :/

Moi j'ai vite decidé!Quand j'ai acheté ma RS je n'ais rien remis de mon ancienne voiture!Je prefere privilégier le rapport poids/puissance!!